奥迪Q8：迟到的种子选手，不走寻常路！

说到越野，这可能是奥迪多年来一直无法愈合的伤疤。我记得很多年前，一家垂直网站的“百万SUV评论”和奥迪Q7（参数|查询）在“英雄坡”中的失败，曾给奥迪品牌贴上“零越野”的标签。当然，奥迪最终没有在Q7上证明自己的合理性，而是选择了奥迪Q8（参数|查询）。

从2018年6月5日在深圳首次亮相开始，我们整整等了507天才推出奥迪Q8。作为奥迪家族的旗舰SUV，Q8并没有走“豪华高端”路线，而是玩起了越野。作为高端汽车市场的后期种子选手，Q8发布会出乎意料地来到了库布其沙漠。没错，Q8不仅仅是高端产品。如果我们一味走高端路线，那么友好的宝马X5（参数|询价）/梅赛德斯GLE在走豪华路线的同时，已经在市场上站稳了脚跟？在北京车展上推出的宝马X7（参数|询价）无疑是人们关注的焦点。因此，为了使奥迪Quattro合法化，并为Q8带来独特的视角，越野无疑是奥迪的最佳选择。

为了带来更好的越野性能，Q8没有使用最先进的四轮驱动系统，以多片式离合器为核心。相反，它是奥迪最经典的机械四轮驱动系统。作为所有系列车型的标准配置，Q8的中央差速器以40:60的比例将动力传递给车轮，并可以将大部分动力传递给具有良好牵引力的车轴，在极端条件下达到70:30甚至15:85。

匹配的发动机为2.0T和3.0T发动机，3.0T车型配备48V微型混合动力系统。这两款发动机的最大功率分别为245马力和340马力，最大扭矩分别为370牛米和500牛米。变速器方面，Q8与Tiptronic 8速手自一体变速器相匹配。

当然，为了将Q8与竞争对手梅赛德斯-奔驰GLE Coupe（参数|查询）和宝马X6（参数|询问）区分开来，奥迪也为这款轿跑SUV赋予了很大的价值。如MLB evo发动机垂直平台、独立空气悬架、矩阵LED前照灯技术、虚拟座舱驾驶员、12.3英寸液晶仪表盘、10.1+8.6英寸双多媒体显示屏、B&O高保真音频等，这些无疑在彰显Q8的旗舰本色。

然而，在轿车SUV的财产和顶级配置所带来的巨大形势下，Q8依然隐秘，略显尴尬。问题8，尴尬吗？说到Q8的尴尬，主要是时间问题。奥迪Q8自去年6月5日在深圳上市以来，已经等了整整507天才正式上市。在507天的时间里，宝马X7上市了，梅赛德斯GLE也疯狂了。但更重要的是，与一年前“更高端”的汽车市场不同，新能源汽车的出现是当今豪华车公司的首要任务。

事实上，奥迪本身也是如此。据了解，奥迪旗下首款纯电动SUV奥迪e-tron（参数|询价）将于2019年底正式进入中国市场。与此同时，奥迪还计划到2025年推出20款纯电动车型。也就是说，随着e-tron的推出，奥迪将正式开启“纯电动篇章”。对于搭载V6发动机的奥迪Q8来说，其纯电动车型无疑将占据领先地位。如果Q8提前一年推出，情况将完全不同。

在售价方面，奥迪Q8也出现了尴尬的局面。从售价来看，售价为7688-1018800元的奥迪Q8可以被认为是相对亲民的，至少不像宝马X7，后者也是旗舰SUV，起价高达100万元。然而，对比Q8竞品车型，不难看出，指导价几乎相同的宝马X6在终端已经有超过10万元的优惠幅度。

梅赛德斯-奔驰GLE Coupe也是如此，它已经收到了超过10万辆……

笔记

拼音 双语对照在北京、上海和广州等城市，折扣为人民币。入门版在北京的售价一直低至65.98万元。要知道，奔驰GLE轿跑车的起步动力是3.0T发动机，而奥迪Q8的3.0T入门版售价高达85.88万元。如果说几万元的差价在豪车消费者面前不值一提，但20万元的差价可能是致命的。

然而，没有必要哀叹奥迪的降价已经不是什么新鲜事了。Q7近15万元的优惠势必会在Q8的下一阶段有所体现。届时，Q8的价格劣势也将得到缓解。奥迪Q7在豪华C级SUV市场的失败也可以通过Q8来弥补。

当然，四驱属性和运动风格的定位也是奥迪Q8的一大优势，开启了豪华车市场的新篇章。可以说，奥迪Q8，一个迟到的种子选手，还有很多值得关注的地方。

笔记

拼音 双语对照

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