宁德时代与比亚迪为一根钢针开杠，这个瓜要怎么吃

作者/涂延平

编辑/张楠

设计/赵浩然

这些天，电池界一直很不安。国内动力电池的领导者和第二领导者正在崛起。比亚迪鸡蛋爆雷后，宁德时代的钢针（300750，股吧）断裂了。

比宁之战

这到底是怎么回事？一切都要从今年3月29日的比亚迪刀片电池大会说起。

新闻发布会有很强的火药味。比亚迪不仅创造了“开箱即用，安全世界”的主题短语，还宣称“将把自燃这个词从新能源汽车的字典中彻底抹去”，“改变行业对三元电池的依赖，让动力电池的技术路线重回正轨”。

最引人注目的是，比亚迪展示了一段不同动力电池芯针测试的对比视频。针灸是一种模拟的电池内部短路。当时，比亚迪副总裁、福特电池董事长贺龙表示，“电池的针刺测试就像攀登珠穆朗玛峰的难度

对比测试结果显示，三元锂电池燃烧剧烈，表面温度超过500℃，电池表面的鸡蛋被吹走；比亚迪刀片电池没有明火，没有烟雾，表面温度为30-60℃，鸡蛋没有变化。

比亚迪直言不讳地告诉外界：为了更安全，我的磷酸铁锂刀片电池可以压在地上摩擦三元电池。

刀片电池发布会结束后，许多人都在暗中期待着龙头老大——宁德时代的反应。

最后，5月11日下午，宁德时代举行了2019年线上业绩说明会。一位优秀的投资者问道，“比亚迪说其刀片电池在世界上是不可战胜的，它是否已经粉碎了我们时代的电池？”？

宁德时代回答称，“刀片电池是宁德时代2016年量产的CTP结构创新概念之一。我们已经选择并批量生产了几种最好的CTP结构创新，如CTP-0、CTP-1和CTP-2

将这句话翻译成通俗易懂的英语是，“我们已经拥有刀片电池很长时间了，这一点并不罕见。”微风吹过，它轻松解决了投资者的担忧。

对于比亚迪最难通过的针刺测试，宁德时代副董事长潘健表示，该公司“有产品可以通过三元锂和铁锂的针刺测试”。

宁德时代董事长曾毓群直言不讳地表示，“电池的安全性和电池滥用测试是两回事，但有些人将通过滥用测试等同于电池安全

动力电池的安全测试大致可分为安全测试和滥用测试，如挤压测试和针头测试，属于滥用测试。可以理解的是，滥用测试是一种极端的测试，有更严格的条件。

曾毓群还举了一个例子：索尼电池在2005年能够通过所有滥用测试，但索尼的锂离子电池在2006年经历了锂离子电池历史上最大的市场安全召回事件，此后索尼电池一直处于低迷状态，让市场陷入绝望。

他呼吁，“我们应该关注真正的市场安全，我们的设计、生产、测试和其他安全措施应该专注于市场上汽车碰撞、汽车充电、汽车进水、汽车冷凝、电池组设计、电池设计和制造的全场景、全周期、全面和系统安全

5月11日晚，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在微博上回复：“不同意？！我们也扎一下！针灸是最难的，堪比攀登珠穆朗玛峰！”！

即使是珠穆朗玛峰也可以攀登，其他山峰肯定都爬过了

还没来得及做出回应，网友就代表其进行了针刺测试。

5月21日，微博网友小雨锂电池发布了一份针对宁德时代811三元锂电池组的针刺测试。电池容量为234a，电压为4.2v，穿刺钢针直径为7mm，穿刺速度为25mm/s。穿刺试验按GB/T 31485标准的要求进行。

从实验视频中可以看到，钢针插入后，电池瞬间起火燃烧，发出巨大的爆炸声。

现在，宁德时代已经坐不住了。

5月22日晚，宁德时代发布微博：“是什么阻碍了宁德时代进行针灸测试？是技术吗？是体质吗？是巨人的脸吗？不是，是钢针

与此同时，发布了一段关于宁德时代三元电池组针头测试的视频。视频显示，测试人员使用直径5毫米、锥角45°的钢针，以25毫米/秒的速度接近三元电池组。接触电池组后，钢针断了！

测试得出了一个惊人的结论：宁德时代三元电池的钢针根本无法穿透！

视频一经发布，就有不少网友向宁德时代发出了毫不留情的群嘲。网友纷纷留言：“宁德时代，掌握电池外壳核心技术！”“这是在做钢针穿刺钢板检测！

”“宁德看不起所有人的智慧”

但让网友们没有想到的是，这是一场在宁德时代难求的游戏。

5月23日晚，宁德时代又发微博称：“早在2017年，宁德时代就已经掌握了三元电池过针检测技术，但为什么不推广？过针检测对电池安全吗？”

与此同时，发布了一段关于对两款来自宁德时代的三元电池进行针刺实验的视频。

某5系三元电池单元击穿前电压为4.213v，温度为23.9℃。穿刺后，没有烟雾或火灾。按照国家标准观察一小时后，电压降至3.724V，温度升至93.7℃。

某8系三元电池单元击穿前电压为4.15V，温度为24℃。针刺1小时后，电压降至4.075V，温度升至37.7℃。

《时代》还在视频中发布了2017年通过莱茵锂电池安全测试和认证的文件。当时，穿刺测试条件充满电，钢针直径为3mm，穿透速度为80mm/s。在整个过程中，电池没有质量损失，电解液没有泄漏，安全阀没有打开，电池也没有起火。

视频字幕还特别提到：“电池的最高温度为35.1℃，鸡蛋肯定不会煮熟

视频一经发布，网友纷纷评论称，宁德时代轻松翻越比亚迪的珠穆朗玛峰。

针头测试=电池安全？

说白了，比宁争议的焦点是针头测试能否反映电池的安全性。

要回答这个问题，首先必须知道为什么动力电池需要进行针刺测试。

中国科学院院士、中国电动汽车百人协会副主席欧阳明高曾解释说，电池安全事故是由热失控引起的，热失控的诱发因素很多。针刺实验是一种模拟热失控原因的方法，是一种非常有效和严格的热失控测试方法。

5月12日，《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车动力电池安全要求》三项强制性国家标准发布，并将于2021 1月1日起实施。这是中国电动汽车领域的第一个强制性标准。

其中，GB30381-2020《电动汽车动力电池安全要求》取消了单电池针刺试验，增加了电池系统热扩散试验。要求电池组或系统应在单个电池热失控引起的热扩散前5分钟提供热时间报警信号，从而导致乘客舱内的危险。

值得注意的是，新标准提供了两种推荐的热扩散测试方法，即对于系统中的电池组或单个电池，一种是热接触热损失，另一种是针接触热损失。制造商可以选择其中一种方法或选择其他方法来造成热量损失。

也就是说，新的国家标准并没有完全取消针头检测，但它只是一种推荐的检测方法，可以使用也可以不使用。

为什么国家标准对针头检测做出这样的调整？

贺龙曾在刀片电池发布会上表示，“因为大家都转向了三元电池，所以无法通过这个测试。因此，我们国家已经将其从强制性标准中删除

比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，“比亚迪在其他国家或地区有不同的标准，但作为比亚迪的内部评估，我们仍然坚持使用电动汽车电池中最严格的标准来衡量我们的电池

欧阳明高曾表示，“无论法规如何变化，这都是我们开发电池产品和测试电池性能的一个非常重要的手段

从材料本身的稳定性来看，磷酸铁锂确实优于三元材料。磷酸铁锂可以轻松通过针刺测试，但来自宁德时代的测试视频也显示，三元无法通过针刺测试。

宁德时代支持在新国标中取消针头测试，理由是希望行业的重点将放在整个系统层面的安全问题上。

动力电池的安全性……

es受许多因素的影响，包括材料财产、结构设计、生产工艺和使用环境，这无疑是一项系统工程。

为了解决真正的问题

雨季已经到来，电动汽车自燃的消息也越来越多。

许多电动汽车在静止不动且不受外部物体刺激时会起火。充电过程和充满电后的静态状态是火灾事故的主要组成部分。在购买新能源汽车时，这样的安全水平如何让消费者放心？

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三项强制性国家标准的发布是向前迈出的一步，但强制性标准是底线。例如，关于国家标准中对热失控乘客的5分钟警告，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子东告诉《汽车商业评论》，他认为20分钟以上的时间更好。

动力电池热失控是动力电池安全事故的核心原因，是由各种因素引起的，如挤压和针刺引起的机械滥用，内部短路、过度充电和放电引起的电气滥用，以及过热引起的热滥用。

然而，业界需要进一步加强对动力电池热失控机理和有效防控措施的研究。

比宁的争议将动力电池测试摆上了台面，这可以算是为消费者普及了电池安全的专业知识。据说，目前仍有第三季的测试视频来自宁德时代。据估计，故事情节也将在比宁战役后更新。

汽车商业评论认为，各种争议，无论动机如何，只要能够充分展开，真相总会水落石出，或者更确切地说，真相会越来越清晰，动力电池技术也会不断发展。

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