年轻人的首选真香 马自达CX-30能破局出圈吗？

从4月17日长安马自达无声宣布CX-30预告片，到最近几天“低调”宣布12.99-17.69万元的预售价，任何与长安马自达全新小型SUV CX-30相关的官方消息，都和马自达品牌一样冷静、低调、自信。这个产品足够棒了！

也许这就是这种冷静态度的根本原因。对于长安马自达乃至整个马自达中国来说，CX-30的重要性远远超过去年上市的下一代昂克赛拉。它将进入马自达从未真正涉足过的小型SUV市场。该市场目前的受欢迎程度仅次于紧凑型轿车和紧凑型SUV，其重要性不言而喻。

从车身尺寸来看，CX-30的轴距为2655毫米，长度为4395毫米，是一款真正的小型SUV。因此，它的竞争对手基本上锁定了本田XR-V/宾智、丰田CH-R/奕泽、大众途锐/探影、别克Encora、即将推出的标致2008，甚至国产品牌的高端吉利宾悦。当然，CX-30最不担心的就是“设计”。毫无疑问，CX-30之所以受到用户的高度关注，还是得益于它的外观设计。Soundmove 2.0设计语言已成为仅次于“创驰蓝天”科技品牌的第二大热门马自达关键词。通过极简主义的设计语言，马自达的设计师为CX-30创造了一个极具话题性和美观的表面。轿车的“柔”与SUV的“刚”交织在一个熔炉里，成就了同级顶级的设计魅力之一。无论设计师是谁，能够设计出像CX-30这样的产品都是非常有价值的。

这种设计理念在内饰中的表达同样清晰，与目前许多品牌的“堆叠”内饰相比，“少即是多”的设计理念确实相当简单纯粹。无论是驾驶舱精致修长的中控屏幕，还是更好的材质和做工，CX-30都绝对能为您提供足够的视觉和触觉满足。

毕竟，一辆对长安马自达寄予厚望的“精品车”，自然不能失去马自达的传统艺术能力。当然，CX-30必须首先作为“设计”进行展示。通过不断发展以支持CX-30，我们一直面临着来自下一代Encelar的激烈竞争。长安马自达敏锐地意识到了来自同行的激烈竞争，并及时调整了配置策略，这在CX-30上表现得更为明显。例如，将GVC系统升级为GVC Plus版本，进一步提高了车辆的转弯操纵性能，同时也增强了车辆的直道稳定性，优化了驾驶效果，进一步增强了驾驶员的操控信心；例如，顶级车型配备了i-Activ AWD四轮驱动系统，该系统在其基础上增加了新功能，并与GVC Plus合作，进一步增强了牵引力和抓地力，并提供了更精确的操控。

除了控制我们的旧业务，“让我们的优势变得更好”也有许多舒适的亮点。CX-30采用“双层”结构的隔音设计，NVH隔音能力增强了CX-30的品质；

下一代Enclave上备受赞誉的符合人体工程学的座椅，以及升级的i-Activsense智能安全辅助系统，无疑都提升了CX-30的价值。“关键汽车”能否赶上2020年第一季度？长安马自达的销量达到2.22万辆，同比下降33%。，在销售下降的渠道下。今年3月，马自达还表示，未来三年内不会推出新车型。这是长安马自达的一款关键“希望车”，因为长安马自达的产品线单一，过度依赖Encelar的销售。当然，CX-30能够履行其职责是有希望的。

原因1：从外部角度来看，细分市场远未饱和。尽管合资小型SUV市场越来越被“贪图完美”的中国消费者所忽视，该级别的整体市场份额也不是一个“好趋势”，但仅从小型SUV细分市场来看，该细分市场仍有机会，各品牌仍在抢占市场先机。CX-30可能无法“迎头赶上”。原因二：CX-30产品力有很多亮点，产品的核心价值观清晰可见。特别是对于消费者话语权日益强大的“Z世代”新青年来说，CX-30的吸引力确实不低。CX-30充满新鲜感和乐趣，与同行相比有着明显的“差异化”，购买原因很多。

-没有伟大的意志力，就没有伟大的人才。（巴尔扎克）-没有伟大的意志力，就没有伟大的天赋或战略。（巴尔扎克）长安马自达有足够的“意志力”来坚持价值观，但现在，更需要的是足够的“天赋和策略”。自2019年以来，长安马自达经历了密集的人事变动，涉及销售、营销和服务领域。密集的人事变动不能说对前端市场没有影响。事实上，在2018年，当SUV销量蓬勃发展时，CX-5和CX-8却持续遇冷。为什么这些产品如此优秀的根本原因必须深入思考。坚持价值营销，但更重要的是要考虑“价值本身”。马自达中国企业管理有限公司有限公司董事长渡边宣彦表示，马自达在价值管理中始终坚持价值营销的理念，未来将继续进行价值管理。

差异化竞争，走高品质、个性化产品路线；始终坚持设计和技术，这可以不惜任何代价；从未像其他日本品牌那样提供家用车型；从不以扩展的身体来迎合大众用户；

”长安马自达新任总裁中岛彻表示。但就“价值本身”而言，汪克尔发动机技术和创驰蓝天技术都没有造成太大麻烦。然而，就CX-30的2.0升自然吸气发动机而言，尽管它具有良好的热效率，但就“值值“，无论是汪克尔发动机技术还是创驰蓝天技术都不会造成太大的麻烦。目前，马自达的2.0升和2.5升发动机在动力和燃油性能方面都被其他制造商的涡轮增压发动机超越。

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发动机技术是许多人眼中马自达品牌的核心卖点，现阶段最受欢迎的发动机是创驰蓝天SKYACTIV-X发动机。但这种发动机暂时与国内消费者关系不大。新推出的新款Enclave和即将推出的CX-30仍然使用旧的SKYACTIV-G发动机。

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如果你很有天赋，勤奋会让你变得更加完美， “昌马马自达表示。该产品是一个天才级别的产品，其对价值的执着、对技术和体验的持续优化更是勤奋。补充价值营销的价值弱点，如果CX-30能够在现有综合产品优势的基础上，进一步巩固其现有优势，巩固其在动力方面的弱点。显然其令人印象深刻的综合产品实力，仍然具有巨大的潜力。产品足够优秀，应该与优秀的营销策略相匹配。渡边宣彦曾多次向媒体公开宣布，马自达不会卷入价格战。因此，长安马自达旗下产品的价格一直很高，这使得价格敏感的消费者很难对长安马自达产生太大的欲望。CX-30已经宣布了12.99万至17.69万元的预售价，显然它没有得到比丰田和本田同级别竞争对手更高的用户认可。显然，用户需要“满意”，任何品牌都不能打破这一规则。在定价和营销层面，传递一种更容易被用户接受和理解的“善意”可能是昌马目前所需要的。除了好的产品和用户对价值的认可，CX-30还可以与用户对价格的认可相结合。也许这对昌马马自达来说更有实际意义。

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写在最后：如果没有足够的价值点来支持价值营销，一切都会显得苍白。然而，缺乏灵活的营销策略来激励用户构建购买理由显然是人为错误。对于CX-30来说，产品确实足够优秀，接下来要做的就是巩固和投入。长安马自达的国产CX-30显然是一个正确的决定，良好的销量是证明所有“价值营销”的根本途径。对于2020年新推出的“百年品牌”马自达，以及长安马自达来说，我们为其在产品价值上的坚持感到高兴，但我们也需要能够生存下来，才能坚持我们的“任性”。

标签：马自达长安本田缤智大众

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