半价卖车仍无人问津 合资纯电车为何如此尴尬？

温也可以，先生

随着各自主要品牌继续探索价格，电动汽车市场的两极分化略有缓解。小鹏、蔚来、比亚迪都为消费者提供了售价30万元的纯电动车型，而20万元以下的纯电动汽车市场更是引发了各大自主品牌的激烈竞争。

如果买车人告诉每个人，合资纯电动汽车的价格降到了7万元，你有兴趣吗？通过市场走访了解到，上汽大众朗逸电动版目前优惠超过7万元，相当于半价出售。然而，从市场反馈和经销商态度来看，朗逸电动版仍然无法吸引消费者。合资纯电动汽车真的很难销售吗？

事实上，这些品牌都有纯电动汽车

说到纯电动汽车，你会习惯性地想到国产品牌吗？还是汽车制造业的新势力？多年来，我们很高兴看到国产品牌不断创新，蓬勃发展，在新能源汽车市场实现弯道超车。事实上，在造车方面拥有更丰富经验的外国传统车企也在积极布局纯电动汽车。中国纯电动汽车市场前景非常好，合资品牌肯定不会视而不见。

我们熟悉大众、日产、本田、丰田等公司，它们在过去两年里推出了许多纯电动汽车，这些汽车公司都是第一个承担起自己销售责任的公司。因此，我们看到朗逸纯电动、轩逸纯电动和高尔夫纯电动等等

今年上半年，丰田旗下两家合资企业分别推出了C-HR EV和奕泽E劲擎。至此，大众、丰田、本田和上汽通用都已经在电动领域实现了双车布局，现代和日产也已经在市场上推出了纯电动汽车。然而，这些车型并没有像各自的燃油版本那样激烈地竞争来抢占市场，而是在市场上越来越不受欢迎，也没有得到很高的关注。

电池寿命短，价格昂贵，燃料转换为电力

合理地说，合资品牌拥有更丰富的汽车制造业务范围，以及其已建立的销售网络、用户基础和品牌知名度的优势，这应该是纯电动车型在市场上热销的基础。那么，为什么这些车普遍无法卖给比亚迪、广汽新能源等自主品牌呢？

首先，价格昂贵。最明显的例子是丰田的两款小型SUV，奕泽E劲擎和C-HR电动汽车，它们比各自的燃油版贵7-8万元。根据目前消费者对电动汽车的理解，这不是一个花钱多、痛苦多的典型案例吗？

其次，这些合资纯电动车型的续航里程普遍不高。除了北京现代的两款产品续航里程在500公里左右外，其他车型的续航里程与目前国内品牌600多公里的水平相比都不尽如人意。

最后，还有一个老生常谈的问题，那就是“以电代油”。时至今日，购车者不再需要讨论这些车型中哪些是换壳车型或全新平台。然而，不可否认的是，这些汽车的设计并不惊艳，也不符合人们对电动汽车科幻和酷炫的理解。

折扣大，销售不好，经销商不愿销售

在这位购车者访问的大众汽车经销商中，他没有在店里看到纯电动车型。一位一汽-大众经销商表示，“我们根本不卖纯电动汽车，所以没人注意，所以我们没有进车。”购车者注意到，这两款插电式混合动力车型只停在店外，没有享受进t的待遇……

百货商店

上汽大众经销商也没有朗逸纯电动展厅，但可以接受预订。一位销售人员告诉买家，“我们优惠7万元，裸车8万元就可以提。这些汽车制造商都是订单制的，只有有人订购才会生产。如果没有这样的折扣，没有人会考虑。”

目前的销售量好吗？销售人员也笑了，但没有说什么。根据最新消息，重新设计的朗逸纯电动已被列入工业和信息化部目录。新车的外观和内饰设计没有发生重大变化，续航里程比现款增加了68公里，达到346公里。

除了丰田新推出的两款车型外，其他合资纯电动汽车的折扣都不小。去年上市的轩逸纯电动、X-NV、VE-1和恩信诺纯电动等车型现在有超过3万元的折扣，折扣价格已经低于许多国产品牌的纯电动汽车。

听取电动汽车车主的评价

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刚刚提到广州新能源Aion S的小果对购车者说：“我一直在为雪佛兰的畅巡而挣扎，但它的400公里续航里程和更低的折扣金额最终放弃了畅巡，选择了Aion S。此外，在纯电动领域，雪佛兰的品牌力在我看来不如广州新能源

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正在考虑换车的黄女士承认，她没有听说过VE-1、XN-V和Encino纯电动等车型。目前，她正在关注威马EX5和即将推出的Aion V等车型，她对合资纯电动汽车的看法是：“我觉得推广不多，知名度也不如造车新势力。我更喜欢换纯电动SUV车型。我会看看你提到的这些车，但我觉得合资车的配置比较低，价格也没有国产品牌车的性价比高。”

此外，合资品牌的纯电动车型仍处于紧凑型市场区间，没有更高级别的车型进入市场，导致知名度和曝光度相对较低。那么，一款合资纯电动汽车值得入手吗？购车者认为，合资品牌可能需要几年的准备才能抢占国内纯电动市场。然而，如果你对纯电动汽车的需求只是通勤和稳定可靠，那么嘉年华纯电动和轩逸纯电动是不错的选择，毕竟它们的三电系统已经过测试。

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标签：大众丰田朗逸轩逸本田

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