Formula-E小课堂丨电动方程式方向盘有啥不一 样

对于模拟赛车游戏的爱好者来说，罗技G29方向盘或Tumaste T-GT方向盘是他们在赛场上驰骋的终极“武器”。对于电动方程式赛车手来说，方向盘不仅是控制车辆的最重要部件，也是车队战略的重要组成部分。

电动方程式赛车的方向盘中央有一个显示屏，可以显示赛车的圈速、比赛过程中消耗的电量、刹车温度等赛车信息。赛车手和车队工程师可以通过方向盘左上角的白色Page按钮切换显示屏上的信息。当赛车中出现电池组温度异常或电池电量不足的情况，并且显示屏上出现警告信息时，赛车手需要通过按下Page按钮旁边的白色“OK”按钮向工程师报告情况，并等待工程师对下一步工作的指导。

右上角的红色档位按钮代表“档位”，它就像自动挡汽车的变速杆，可以选择前进档、空档或倒档。目前，电动方程式赛车使用单速变速箱，因此车手在比赛中不需要换档。由于比赛都是道路宽度有限的街道比赛，当驾驶员错过弯道时，通常需要使用倒档进行转弯和其他操作。档位按钮左侧的黑色无标记按钮被归类为机密功能。

在方向盘的左上角和右上角，可以看到两个橙色的滚轮，由拇指控制，以控制赛车的制动系统。电动方程式赛车的后制动器采用线控技术，驾驶员可以通过旋钮控制前后制动器的比例，最大限度地减少车轮抱死现象。一旦刹车被锁住，将会极大地影响单圈速度，也会浪费电能。显示屏左上角的“-”按钮和右上角的”+“按钮用于增加或减少比赛次数。一级方程式比赛持续45分钟外加一圈。圈数可以根据实际情况增加或减少，例如安全车、极端天气或驾驶员的表现与原计划不同。

“-”按钮下方的蓝色RAD按钮代表无线电，意思是团队无线电。驾驶员可以使用此按钮在比赛期间与工程师沟通，了解比赛警报信息，并交流复杂的比赛策略，例如何时使用攻击模式。您还可以了解其他车手的情况以及比赛中可能发生的警告信息（如事故、黄旗、红旗等）。在右侧，“+”按钮下方的黄色FCY按钮代表全程黄色，这是确认整个场馆黄旗的关键。此按钮信息由比赛官员激活，以在发生比赛事故时提醒所有驾驶员。一旦黄旗功能被激活，所有赛车必须立即以低于50公里/小时的速度行驶，直到事故现场被清除。比赛官员取消全黄旗模式后，驾驶员可以再次按下FCY按钮以恢复正常速度。

RAD按钮下方的粉红色ATK按钮表示攻击模式。当按下此按钮时，赛车的所有系统都将为攻击模式做好准备。在第六个赛季，当车手通过攻击模式激活区时，赛车的输出功率可以从200千瓦增加到235千瓦。根据比赛规定，所有车手在比赛中必须使用特定数量的攻击模式，通常是2-3次，而在轮流时使用这一功能可以更容易地超车或防守。右侧相应的PIT按钮确保赛车进入或通过维修区的速度限制在50公里/小时，从而确保维修区工作人员的安全。如果速度超过了限制，比赛将对它进行罚款。

显示屏底部有三个旋钮，黑色和黄色旋钮的功能是保密的。红色旋钮改变输出p……

电机的er。从游行期间的110kW到排位赛期间的250kW，这些功率谱具有不同的设置，以满足比赛策略、排位赛和电池管理的需求。工程师将通知驾驶员在不同阶段使用不同的模式。在练习阶段，车手可以继续以250kW全功率模式运行，而在资格赛阶段只有一圈可用。

方向盘背面有6个拨杆，驾驶员可以使用第1个和第2个拨杆在轨迹图之间切换。剩余的3-6个桨叶用于从电池中回收能量，并调整不同的能量回收水平。例如，在回收动能之前，驾驶员移动这些拨片，后轮的动能将通过倒车电机转化为电能，并回收到电池组中。回收的最大功率可达250kW。根据能量管理系统的逻辑，驾驶员需要将直线轨道分为四个阶段，加速阶段是获得汽车的速度；抬起开关，使轿厢进入滑动模式；使用划桨进行能量回收；最后，踩下刹车减速，进入下一个弯道。滑行模式可以节省大量的能量。此时，汽车依靠惯性向前行驶，电动机不会消耗任何能量。能量回收允许电池组接收电力。每支车队都会在滑行和动能回收阶段花费大量时间，使赛车在比赛中达到最合适的圈速。

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