近日,网信社从蔚来汽车官方获悉,蔚来汽车推出了“反向换电池”试点活动,旨在通过车主互助,帮助国家减少峰谷负荷,提高能源效率,减少车主换电池的等待时间。“反向换电池”试点活动将于6月8日至6月14日9:00至21:00举行。将汽车中的高电池更换为电站中的低电池的用户将获得400分奖励。
此外,对于在车辆使用过程中不具备必要充电条件的车主来说,更换电池已成为他们类似的“刚需”要求。无需安装私人桩,无需随时随地检查充电桩的位置,只要有替换电站,3分钟后就会复活。可以说,方便和缺乏充电条件是用户选择NIO电池交换服务的主要动机。2.“反向功率交换”可行吗?当然这是可行的,但用户真的愿意转换吗?作者在上文中提到,NIO用户有更换电池的主要动机。对于那些为了方便而更换电池的用户来说,选择这样做只是一种方便。现在NIO要求用户主动将充满电的电池送到更换站,这取决于时间。如果更换站中的电池不低于50%,则不能进行更换。用户能接受这种便利吗?此外,如果不存在充电条件,则用户已经不具有充电条件。要参与“反向电池交换”,他们必须首先在公共站将电池充满电并主动发送到交换站,然后接收400个NIO点,这些点远低于公共站的充电成本。这些用户对NIO品牌的热情和热情有多高?对于能够以这种方式操作的用户来说,我相信他们现在可以跻身不朽职业之列。
在一个工作日的中午,作者通过NIO应用程序搜索了北京的8个更换电站,发现NIO的“反向电池更换”试点活动只有3个可用电池。与其说是帮助国家减少峰值负荷和填补低谷,不如说是利用用户对NIO品牌的热情来缓解NIO紧张的高电池储备。这种热情可能会持续一两天,但这绝对不是一个长期的解决方案。今年的新能源补贴政策明确支持了换电模式的发展。像NIO这样早就已经迈出换电步伐的企业,在技术储备和运营经验方面已经处于领先地位。如果他们真的想缓解换电站高电池量不足的压力,就需要加快换电站的建设速度来实现这一点。
经历人人叫好到纷纷看衰的跌宕起伏后,造车新势力们开始“奋起自救”的征程,蔚来投奔江淮,威马低价出击,小鹏则是不走寻常路的推出了小鹏P7轿车类产品。
1900/1/1 0:00:00东风汽车6000066月3日晚间公告,5月份,公司汽车销量为18080辆,同比增长3344,上年同期为13549辆;15月累计销量为63819辆,同比下降603。
1900/1/1 0:00:00北京BJ40雨林穿越版仅可通过北京越野官方商城进行下单预定,凡预售期内订车的用户可享受价值2000元的雨林穿越礼包,此外北京越野BJ40车主置换新车还可享受15000元补贴。
1900/1/1 0:00:00有趣有料轻松解读汽车圈车圈有这么一句话:如果你是个汽车小白,拿不准到底该买什么车,最简单的办法,看看销量榜最畅销的那几款,选一个最适合自己的,一般都不会错。
1900/1/1 0:00:00上次跟大家聊了一期我觉得自主品牌最帅的几款车型,那么这期把视角拉到反方向,咱们来看看我个人认为越改越“差点意思”的几款车型。
1900/1/1 0:00:006月9日,网通社从江淮官方获悉,旗下全新SUV产品江淮嘉悦X4将于6月下旬正式上市,并从相关渠道获得了嘉悦X4的配置信息,新车将搭载包括ACC自适应巡航等配置,同时车辆支持app远程控制等。
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