6月8日，中国网通从乘用车市场信息发布会上获悉，5月国内乘用车市场零售量达到160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%。数据的增长反映了疫情后复产复工等综合政策在引导市场复苏方面的良好效果，这是疫情后继续复苏的迫切需要。
5月，国内乘用车产量达到161.1万辆，同比增长10.2%，环比增长5.8%；1-5月，共生产汽车571.1万辆，同比下降30.0%。5月制造商批发销量164.3万辆，环比增长6.3%和9.4%；1-5月累计批发销量596.3万辆，同比下降27.8%。纵观新能源乘用车市场，5月批发销量7.02万辆，环比下降25.8%，增长19.5%。其中，插电式混合动力汽车销量达到1.4万辆，较去年同期下降31%；纯电动汽车批发销售5.6万辆，同比下降27%；普通混合动力乘用车批发销量达到2.9万辆，同比增长52%。根据中国乘用车协会的数据，5月国内汽车零部件进口19亿美元，比4月下降16%，比去年5月下降24%。随着海外供应链在5月逐步重启，乘用车生产有望在6月趋于稳定。此外，6月各地车展已正常启动，随着各地促消费政策的不断推进，市场也将打破以往淡季的市场格局，继续恢复增长。另一方面，随着3-5月硬需求的基本释放和此前被抑制的需求，再加上6月气温的快速上升，这是一个传统的淡季，销售额将下降。今年6月，中国绝大多数学生已经返校复课。城市家庭购车代步需求减弱，汽车市场环比增长的驱动力减弱。此外，去年6月，由于国六排放标准即将在部分城市实施，国五车型推广力度较大，带动了去年6月极高的零售基数，不利于今年6月车市的同样表现。
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