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【维基调查】六环竟是最后的底线,被“双标”的皮卡路在何方?

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时间:1900/1/1 0:00:00

这一边“解禁”,那一边“限制出行”,让皮卡车没想到的是,他们居然被“双标”了。

6月2日,北京市海淀区、石景山区、门头沟区、延庆区、房山区、昌平区、朝阳区等7个区相继发布《关于采取交通管理措施降低部分机动车污染物排放的通知》,其中指出了各区人民政府关于限制轻型货车行驶区域的具体规定。

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这个消息一出,网友们瞬间炸开了锅。在全国范围内皮卡逐渐放松的背景下,北京的限行政策恰恰相反。毕竟,北京的大多数家庭选择皮卡进行运输,这大多是由于“不确定”的原因。如今,他们不仅彻底告别了五环,甚至六环以外的某些区域也将被“封禁”。对此,我们采访了国内一家主流皮卡公司、当地经销商和公众,听取了他们的意见。

基本上就是告别“自行车”

事实上,在此之前,北京市大兴区和通州区已经制定了相关的限行措施。除了此次发布的区域外,从明年开始,“皮卡”等轻型卡车将在北京六环路范围内受到非常严格的交通限制,这势必会对北京地区的销售产生一定影响。

某独立汽车公司表示,可能会调整其皮卡车型在北京的销售政策。对于它是否会减少皮卡的产能或减少研发资金,目前还没有明确的回应。然而,在目前的情况下,人们认为“减产”的可能性很低。毕竟,皮卡目前的产能供不应求,调整策略以保持持续供应是常态。

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据悉,今年3月,充电站建设正式列入“新基建”七大重点领域。甚至包括宁德时代(300750,股吧)、国轩高科(002074,股吧。同样,为了实施新基建的战略部署,许多制造商已经将新能源汽车业务提上日程,比如之前在上海车展上亮相的长城炮EV版,以及已经上市的郑州日产旗下的瑞奇皮卡EV。

此次北京各地区发布的《通知》,对皮卡车限行进行了调整,确实给相关经销商和车主带来了不小的困扰。

家住昌平回龙观的王勇告诉我,他是土生土长的北京人,从第一年起就积极参与彩票活动。然而,幸运奖总是从他身边经过。仔细想想,由于公司和家人都在五环外,他们还不如买一辆皮卡作为第一辆通勤车。然而,现在这辆车被回购了,根据最新的公告,新车在几秒钟内就变成了“报废车”,而且驾驶还不算太热,你必须考虑尽快卖掉它,并以一个好的价格卖掉它。

同样,北京某品牌皮卡的销售经理小胖,透露,“《通知》刚刚发布,目前没有影响。但这几天来,来店看车的人不多,一些顾客会咨询最新的限制措施。尽管其他地区的皮卡正在‘解禁’,但很难说近期的转化率和销量是高是低。

曾经被“限制”的皮卡

我个人认为皮卡本身有很多优点,比如空间大、坐姿舒适、皮革耐用、不需要缴纳消费税。可以说,它们是一款“上得了厅堂,下得了厨房”的好车型。此外,各大制造商对其产品的不断优化,极大地提高了乘坐舒适性,使皮卡拥有……

他们已经失去了固有的负担能力。他们是自由的象征,也是人格的代表。

然而,根据中国乘联会的数据,2020年4月皮卡市场销量为3.85万辆,同比下降14%。你可能会认为第一个因素是疫情,其次,去年北京市场的皮卡基数因激增而增加,因此下降是很正常的。

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然而,事实上,近年来皮卡的趋势持续减弱。具体数据显示,2017年皮卡销量增长了19%,但2018年皮卡销量增幅收窄至10%。截至2019年,皮卡全年累计销量为44万辆,同比下降3%。由此可见,近年来皮卡的销量并不需要如此可观。

在众多主机厂中,长城皮卡的销量一直表现突出,其销售份额持续提升,从2017年的29.2%上升到如今的44%。“两极分化”的趋势已经逐渐显现。但自去年9月国六车型逐步上市以来,今年3-4月江铃皮卡的市场表现持续走强,未来复苏潜力巨大。要想独霸皮卡市场并不容易,而且疫情的影响不容忽视,政策的实施也会影响部分消费者的购买需求。因此,未来皮卡市场仍将有较大的波动。

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“解禁”已经开始

在今年的“两会”上,十三届全国人大代表、广汽集团(601238,股吧)董事长曾庆红提出了加快实施刺激消费、拉动消费市场的措施的建议。具体而言,除了适当提高限购地区的车牌额度、优化汽车消费补贴政策外,曾庆红还提出加快皮卡进城开放速度。需要注意的是,这是自2008年以来,皮卡车第七次被抬上“两会”。

除了全国人大各代表的起立建议外,2019年6月3日,国家发展改革委、生态环境部、商务部印发了《促进重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》,这也让不少网友看到了希望,纷纷高呼“皮卡的春天来了”!

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由于政府的支持和文件的落实,截至目前,已有新疆、吉林、辽宁、河北、河南、湖北、云南、江西、重庆等8个省区全面取消皮卡进城限制。其中,江西省是4月20日刚刚解禁的省份,根据最新数据,5月12日,陕西省人民政府办公厅已明确提出适当放宽或完全取消皮卡进城限制,鼓励皮卡消费,防止事故发生。第九个“解禁”名额即将发布。

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尽管中国皮卡车的使用趋势逐渐显现,随着多个省份解禁、推动新产品营销、加速销售模式转变,解禁浪潮指日可待,但我们不能盲目追求销量。确保道路交通安全和畅通同样至关重要。因此,要想拥有良好的大气环境质量,电动皮卡还有很长的路要走,我们必须拭目以待它的变化。

本文首发于微信公众号:汽车维基。文章内容属于作者个人观点,不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作,并承担风险。

标签:北京长城广汽集团锐骐炮EV

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