中汽协：5月产销量呈两位数增长 新能源继续下滑

6月11日，中国汽车工业协会公布了2020年5月汽车行业经济表现。随着国内抗疫形势的不断好转，企业加快复工复产，各地陆续出台促进汽车消费的优惠政策，释放了疫情期间被抑制的消费需求，汽车市场逐步恢复到正常水平。5月，中国汽车总产量218.7万辆，环比增长4.0%，同比增长18.2%；市场总销量达到219.4万辆，环比增长5.9%，同比增长14.5%。1-5月，汽车总产量778.7万辆，同比下降24.1%；累计市场销量795.7万台，同比下降22.6%；与1-4月相比，降幅分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点。

5月，商用车总产量52.7万辆，环比增长2.5%，同比增长47.7%；市场总销量达到52万台，环比下降2.6%，同比增长48%。在商用车的主要类型中，卡车和公共汽车的销量与上月相比有所下降；与去年同期相比，乘用车和卡车的生产和销售都出现了增长，其中卡车的增长率更为显著。1-5月，商用车累计产量183.2万辆，同比下降1.4%；累计销量达到184.8万台，同比下降1.0%；与1-4月相比，下降幅度分别缩小了11.7个百分点和11.4个百分点。在商用车的主要品种中，乘用车的产量和销量有所下降，而卡车的产量略有下降，销量略有增长。

5月，新能源汽车总产量为8.4万辆，环比增长3.5%，同比下降25.8%；市场总销量达到8.2万辆，环比增长12.2%，同比下降23.5%。与上月相比，纯电动汽车产销均实现增长，插电式混合动力汽车有所下降；与去年同期相比，插电式混合动力汽车产量大幅增长，但销量迅速下降，纯电动汽车产销降幅仍高于行业。1-5月，新能源汽车产量29.5万辆，同比下降39.7%；累计销量达到28.9万辆，同比下降38.7%；与1-4月相比，下降幅度分别缩小了5.1个百分点和4.7个百分点。新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比下降，均较1-4月略有收窄。

中国汽车协会表示，疫情对国内相关行业造成损害，员工收入下降，这是目前影响汽车消费的主要原因之一。此外，国外疫情对中国外向型经济的影响导致国内相关员工收入损失，也阻碍了中国的汽车出口，这是一个重要因素。中汽协认为，尽管国内疫情防控形势正在好转，但国内宏观经济的复苏仍需要一个过程。随着国际疫情的不确定性，海外市场需求尚未恢复，依赖出口的企业仍在苦苦挣扎，这将导致国内消费需求的恢复进程推迟。因此，行业应重点关注国内市场的复苏过程以及海外疫情防控变化对国内汽车行业的影响。

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