省油好开是关键 试驾郑州日产锐骐6 8AT车型

随着“皮卡解禁”趋势的不断推进，各大车企也在抓紧时机，及时加快产品上市步伐。从产品的角度来看，皮卡“以乘客为导向”的做法已经成为一种趋势。无论是外观和内饰更时尚的设计，还是动力系统与乘用车的逐渐融合，皮卡在中国已经不再是“工具车”的代名词，而是更多地体现了积极的生活态度。

电源连接顺畅，油耗是一大亮点

越野性能可以满足大多数消费者的需求

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小结：可以看出，安装新的动力总成后，瑞奇6的整体驾驶品质更接近乘用车，尤其是在平顺性和隔音性方面，处于同级领先水平。此外，该车的越野性能也能满足绝大多数消费者的需求。作为一辆“工程车”，瑞奇6绝对能够胜任复杂的任务。外观与纳瓦拉相似

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温暖的内饰/柔软舒适的座椅

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小结：瑞奇6骨子里还是有纳华拉的影子，这对消费者来说并不坏，毕竟日系车在每个人心中都是“皮实”和“省油”的代名词。然而，瑞奇6在内部和外部都加入了一些自己的“谨慎思维”，总体上非常协调。然而，它在“乘客使用”方面做得还不够。也许制造商仍然希望它能“上到大厅，下到厨房”。写到最后：在试驾过程中，瑞奇6市场的销售经理给了我们一个小细节。此前，有用户反映，该车的后备厢只能容纳两个油桶，但会腾出更多空间。因此，郑州日产在此基础上推出了长轴版，货箱的长度增加了250毫米，刚好够装三个油桶。可以看出，郑州日产在造车方面充分吸收了用户的反馈和建议，并及时进行了调整。可以说，客户体验是重中之重，汽车也有“日本品质”作为保证。喜欢新款瑞奇6的朋友可以亲自去体验一下。

标签：锐骐锐骐6日产纳瓦拉

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