大众品牌换帅 布兰德施泰特接棒迪斯应战“电动化战略”

本报北京记者陈茂利报道，从首席运营官到首席执行官，新上任的大众品牌首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特将接替赫伯特·迪斯，承担大众集团转型2025+战略、电动化战略、追赶特斯拉等多项任务。2020年6月8日，大众汽车宣布任命Brandstadt为大众品牌首席执行官，此前该职位由大众汽车首席执行官Dis担任。

《中国商报》（博客、微博）记者证实了大众汽车投资有限公司有限公司的上述消息。据报道，这一变动将于7月1日生效。大众汽车表示，此举将为迪斯腾出更多空间和精力，以履行其作为集团首席执行官的职责，并加强集团和品牌的管理结构。记者了解到，在卸任大众汽车首席执行官一职后，迪斯将更多地专注于担任大众首席执行官的相关事务。与此同时，迪斯将继续在大众管理委员会负责大众乘用车和量产车品牌事务。

对于Brandstadt，迪斯评论道， “Brandstadt是大众最有经验的管理人员之一。在过去的两年里，他成功地履行了大众品牌首席运营官的职责，并在品牌重塑过程中发挥了至关重要的作用。因此，我很高兴Brandstadt能够担任大众品牌的首席执行官，进一步执行过去的长期战略决策几年后，为了促进品牌发展，Brandstadt于1993年加入大众汽车。在大众汽车工作的27年中，他历任项目经理、采购部负责人、集团总代表、大众乘用车品牌管理董事会成员、乘用车品牌首席运营官。他可以说是汽车行业的资深人士。在许多业内人士看来，布兰德施塔特的任命可以说是最后一刻的任命。2020年，受新冠肺炎疫情影响，大众汽车全球市场将受到不同程度的影响。其中，在中国市场，大众一季度销量为61.39万辆，同比下降35.1%。其他数据显示，大众品牌2019年销量为628万辆，占大众1095.6万辆总销量的57.32%。作为大众汽车的销售代表，大众品牌需要克服困难。业内人士分析称，Brandstadt上任后将推动2025+战略第二阶段的实施，也将协助迪斯在中国市场推进大众的电动化战略。事实上，2020年是大众汽车电动化战略的关键一年。根据大众的计划，首款基于MEB平台的量产纯电动车型ID.3将于今年夏天交付给用户，首款纯电动SUV车型ID.4也将紧随其后。2022年，大众将为各个关键细分市场提供纯电动MEB车型，2025年，大众每年将销售至少150万辆电动汽车。尽管大众作为全球汽车行业的老大哥，已经放弃了原有优势，在向电动化转型方面面临更大阻力，但其2020年在中国市场推进电动化战略的决心显而易见。今年5月29日，大众汽车投资21亿欧元收购安徽江淮汽车（600418，Geba）集团控股有限公司50%的股份，以及国内电池生产企业国轩高新（002074，Geba，Guoxuan High Tech）26%的股份。江淮大众转型为大众控股公司。对于两次收购，迪斯承认：这两项战略投资将增加并扩大我们在中国电动旅行业务的发展。江淮大众可以更好地开发和销售对中国市场和中国消费者具有高度吸引力的新型电动汽车。通过与国轩高科的合作，我们还可以极大地确保未来电池供应能力，以满足集团的车辆需求。此外，我们还可以在电池技术方面获得重要经验，这对大众汽车至关重要。正如Di所说，大众汽车的目标不仅是中国市场，而且是通过与国轩高科技的合作来满足整个集团车型的电池需求。Brandstadt说：“对于大众品牌来说，未来的发展道路已经很明确……

在2025+战略转型中，大众品牌将成为碳中和移动旅行的领导者之一，并逐步转型为数字技术公司。我要感谢整个大众品牌团队做出的巨大贡献，我们将继续坚定不移地向前迈进。"

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