豪华智能家享大6座SUV 试驾荣威RX9

自中国多子女政策调整以来，各大汽车制造商都在国内汽车市场推出了面向大空间的家用SUV。这种车型越来越成为这些家庭的幸福选择，进一步提高了六座和七座SUV的知名度，并创造了源源不断的新车型。国内市场已经证明，消费者对六座和七座SUV有需求，因此如何服务这些刚需家用车的用户是车企正在思考的问题。这一次，荣威RX9被正式命名为“家庭享受大六座SUV”，主要针对家庭或多人家庭用车场景开发。让我们跟随车务俊一起探索6座旗舰SUV荣威RX9将如何亮相！

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不久前，荣威RX9旗舰SUV于3月2日正式上市，售价区间为17.58-24.38万元。这款车主要面向国内市场，以六座为卖点。它配备了47英寸环形屏幕、女王副驾驶等。官方表示，该车致力于让超豪华体验惠及更多家庭用户，并对家庭用户具有相当好的性价比。今天，让我们一起体验荣威RX9旗舰六座SUV。外观：酷炫可爱或旗舰

外观方面，荣威RX9基于“情感律动”的工业美学设计理念打造，配备了足够大且线条锋利的格栅造型。中网被官方称为“荣麟星辉展翼格栅”，采用星空阵列装饰，占据了大部分前脸，具有强烈的视觉冲击力。室内尺度装饰有向中间收敛的趋势，细节更加立体，增添了许多精致感。

引擎盖有几条明显的肌肉线条，品牌字母嵌入中网上方的镀铬饰条中。它以品牌名称字母呈现，非常个性化，而且很有腔调。新车的前包围设计也很有动感，两侧通风口都嵌入了雾灯组。从中网的顶部可以看出，车头安装了一个探头，因此新车还将提供全景图像。

新车的前大灯采用了分体式设计，细长的主灯组集成在前格栅中，7字形的LED日间行车灯看起来非常独特。让车头看起来更锋利。

侧面腰线采用了分体式设计，前后大灯向中间延伸出两条优雅有弹性的弧线，逐渐消失。在前挡泥板连接门上也有一个“ULTIMATE”铭牌标识。D柱的设计可以被认为是车身侧面的一大亮点。荣麟纹镀铬饰板与大灯线条的设计相呼应，给侧面带来了不少的技术感。

后视镜采用了双色设计，并且具有非常流线型的设计。乍一看，已经考虑了风阻系数。功能上集成了折叠、加热、转向警报、后车超车警报和360摄像头。

荣威RX9虽然是纯燃油车，但配备了主动隐藏式门把手，提升了一定的档次感；

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拼音 双语对照此外，D柱采用了菱形花纹的银色装饰板进行装饰，使整体侧面非常优雅。

在车身尺寸方面，新车的长、宽、高为4983/1967/1786mm，轴距为2915mm。它只提供了三排六座的布局。在车身配色方面，将有四种选择：天鹅绒银色、秘密王国绿色、珍珠白色和荣麟灰色。车轮采用双色多辐车轮设计，轮胎尺寸为255/45 R21，为米其林品牌。与同级别汽车相比，它在车辆宽度和高度方面具有明显的优势。

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在车尾部分，新车采用了目前流行的贯穿式尾灯组。两侧尾灯的主端呈现出阶梯式设计，点亮后辨识度很高。此外，新车的左右双截车顶扰流板，再加上车尾环绕两侧的排气布局，也让新车拥有了运动感。内饰方面：科技和智能性能引人注目

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进入车内，荣威RX9的内饰质感完全领先于与Corona Road同级的合资竞争对手（参数|询价）。其中，映入眼帘的47英寸环形屏幕是整个内饰设计的重点，充满了科技感。科技感不仅来自视觉感知，还来自洛神智能座舱系统中四音识别语音交互系统的集成。在高通骁龙8155旗舰芯片的驱动下，实现了便捷流畅的数字智能交互。

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内饰采用棕色和白色，大面积采用柔软的仿皮革包裹，台面内衬塑料。采用相同颜色的木纹饰板，内饰非常有层次感和豪华感，触摸到的地方都有质感。

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方向盘方面，采用了最新的多功能平底三辐设计，设计比较硬朗和科技感。镀铬装饰和突出的黑色多媒体按钮进一步增强了方向盘的质感。在动能方面，在点39处集成了多媒体控制和驾驶控制等按钮。同时，按键和拨片的阻尼反馈很清脆，也有高级感。

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仪表部分采用AR Driving实时导航设计。当遇到复杂的十字路口时，液晶仪表盘会自动切换显示实时动态道路图像，从而更清晰、更快地判断正确的行驶方向。

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新车搭载的洛神智能座舱系统包括AI语音助手和智能导航等功能。智能车辆语音系统可以在不醒来的情况下直接控制语音，实现视觉和语音体验。同时，其自主学习功能可以不断优化丰富的语音功能，实现流畅的对话。

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新车提供了丰富的应用程序，如哔哩哔哩和网易云音乐，以及12扬声器影院级BOSE全频音响系统，以及座椅振动功能和256色轻松变色氛围灯，极大地优化了车内的娱乐体验。特别是对于副驾驶乘客来说，专属的娱乐屏幕和女王汽车的加持使旅程更加轻松愉快。

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360全景具有3D视觉效果，并具有透明底盘功能。此外，360还可以设置为以15、25和55公里/小时的速度发射。它还配备了……

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拼音 双语对照辅助线路设置、安全启动、安全转向、安全开门和坡道辅助。

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空调两侧出风口采用传统的手动物理调节风格，中间两个出风口采用隐藏式设计，隐藏在屏幕下边缘，可以调节屏幕内的风向，支持自动扫风。

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空调还配备了两个储物格，用于放置手机。一个可以支持无线充电，而另一个不支持无线充电。充电时将手机放在面前可能会损坏电池寿命。空间：空间大，乘坐舒适，两排座椅可媲美MPV

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前排座椅非常方便，采用高度透气且富有弹性的德国Bader穿孔皮革包裹。坐垫的整体尺寸非常宽敞，填充物也非常柔软，乘坐起来非常舒适。有趣的是，荣威RX9的座椅配备了石墨烯远红外腰部放松和压缩功能。通过加热石墨烯释放红外光，与体内分子共振产生热能，可以促进血液循环，消除疲劳。同时，还有八种按摩模式也可以缓解腰部疼痛。

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同时，值得一提的是，RX9乘客的“女王”车具有140°角度可调，配备了零重力腿部支撑、座椅加热、通风、按摩等功能。官方还定制了专用的“女王模式”，只需点击一下即可调整到最佳的观看和坐姿，并匹配专用的歌单，让乘客感到舒适。此外，全新荣威RX9创新定制了休息模式、女王模式、国王模式、4D沉浸式观影模式、BOSE影院观影模式和婴儿摇篮模式六种座椅模式，为用户带来更多可能性和便利。

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新车采用222三排6座驾驶舱布局，第二排两个独立的航空级座椅支持140度前后仰角，并配有座椅通风、加热和按摩，以增强驾驶和乘坐体验。此外，它还可以移动180毫米，最大腿部空间为1004毫米，在同级车型中脱颖而出。第二排独立座椅的另一个优点是，为乘客进出第三排预留了中央通道。同时，用户可以使用Easy Entry与一排或两排座椅进行互动，使第三排的乘客更容易上下车。00000027

除了常规的杯架外，还提供了USB接口。第三排独立座椅的靠背可以从21°调节到35°，多达十几级的档位为第三排提供了高度的灵活性，可以根据实际需要容纳第三排的坐姿和行李箱空间。在同级别的车辆中表现非常出色。与一些MPV相比，第三排的空间性能对于中型SUV来说是可以接受的。它是否适合长途旅行由消费者决定。

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荣威RX9配备了双截可开启全景天窗，进一步提升了空间和透光率。这种雨棚可以让后排甚至第三排的乘客不会感到压抑。总的来说，RX9的天窗很好。乘坐空间：舒适奢华的家居体验

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在乘坐空间方面，身高178厘米的人坐在前排，将座椅位置调整到最低位置，并调整坐姿，可以获得1拳的头部空间。

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保持前排位置不变，同一位实验者坐在第二排，将座椅移动到舒适的位置。此时，头部还剩1拳，腿部还剩2拳以上。整体乘坐空间表现非常出色。对于整辆车来说，第二排绝对是最令人愉快的位置。将座椅移动到最后一个位置，同时抬起搁脚板以调整靠背角度。乘客可以舒适地躺在座位上，而不会把脚卡在前排座位上。

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荣威RX9采用了222的六座布局。第二排座椅的中间通道很宽，从这里到第三排没有任何困难。当第二排的位置调整到合适舒适的位置时，同一个人短途前往第三排仍然非常舒适。长途乘客可能需要伸展双腿和挺直腰部，但整体乘坐空间相对宽敞。

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荣威RX9的储物空间真的非常大，包括前门板储物槽、前排水杯架、中央扶手箱、扶手箱下方的储物格、前手套箱、第二排门板储物格，中央水杯架、第三排水杯架，以及手机储物格。

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在正常模式下，荣威RX9的后备厢空间也可以令人满意。它可以容纳一个28英寸和一个20英寸的登机箱。如果没有足够的空间，可以手动调整第三排并将其降下，以获得平坦的后备厢空间。具体体积在视觉上也很重要，足以满足家庭旅行和组装需求。功率：黄金功率的精确控制

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荣威RX9全系搭载全新蓝芯2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率178千瓦，最大扭矩392牛·米，性能媲美合资主流燃油发动机。

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与之匹配的是ZF 9AT变速箱。该变速箱的最大特点是体积小、重量轻、高效节能。此外，该官员表示，两驱版的百公里综合油耗为8.4L，四驱版的每百公里综合燃油消耗为8.8L，在该尺寸的中大型SUV中相当突出。

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荣威RX9在车上行驶时给人一种轻盈愉悦的感觉。这款2.0T发动机具有出色的低扭矩性能，在9AT低速档有更大的传动比，启动动作相当轻松。轻盈的感觉并不是强劲动力带来的推背感，而是平稳的动力输出，再加上轻盈的油门踏板力度和线性的油门响应，这是这款动力总成的最大特点，可以给你带来自然流畅的流动。

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荣威RX9搭载了一款全新的蓝芯2.0T，具有相当广泛的动力输出。当发动机转速超过1500转/分时，您可以感受到强劲的动力输出。通过三种模式提高动力平衡和燃油经济性，在经济模式下具有更高的档位和更主动的换档；动力模式下的低档位，更激进的降档；

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拼音 双语对照标准模式介于两者之间。

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荣威RX9的制动性能仍然令人满意。制动踏板调整适度，但力度不大。整个制动过程平稳、线性，行程略长。然而，即使是新手司机在起步后也能相对较快地适应。

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在转向方面，荣威RX9搭载了采埃孚全新的BD-EPS电子助力转向系统，该系统还具有标准、舒适和运动三个可调档位。在运动模式下，回弹力相对较大，转向感觉更准确；在舒适模式下，方向盘更轻，更适合日常驾驶；标准模式介于两者之间。在实际驾驶体验中，由于车辆重心不低，转向跟踪和车身跟踪仍然是家用的。

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荣威RX9在NVH方面对风噪和胎噪都有非常好的抑制效果。此外，其配备的米其林Primacy轮胎具有更好的静音性能，在实际体验中，轮胎噪音性能也不错。然而，在高速行驶过程中，噪音可能会稍微明显，但打开车内的音乐后，几乎听不到太大的噪音。整体NVH表现平平，值得称赞。

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同时，为了冷静应对各种复杂的路况，新款荣威RX9配备了同级唯一的采埃孚CDC智能电控悬架、采埃孚全新BD-EPS电动助力转向系统、智能四驱等配置。

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此外，采埃孚CDC智能电控悬架每秒可检测100次路况，并具有自动、运动和舒适三种可调模式。它可以根据路况、车速、车辆状态等实时匹配阻尼力，具有毫秒级的响应速度，提高驾驶舒适性。

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此外，荣威RX9还配备了全轮驱动智能四驱系统，提供智能模式、经济模式、运动模式、雪地模式、越野模式和自动六种驾驶模式。系统将根据不同的路况自动在两轮驱动和四轮驱动之间无缝切换。这不是一套可以用于真正越野驾驶的四轮驱动系统，但当我们在未铺路面和河滩道路上通过低附着力的砂石路面时，开启越野模式可以使车辆行驶更加悠闲。

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总结：经过一天的试驾，全新荣威RX9表现足够好。首先，我们可以在这辆车上找到许多新能源汽车独有的配置，例如隐藏式门把手、e Primacy轮胎等。其次，这是业内为数不多的针对家用场景的6座SUV进行如此深入优化的车辆之一。它不仅具有功能配置，而且具有强大的动力。它非常适合全家穿越山脉、河流、湖泊和城市。此外，新车还有自己的新亮点，如石墨烯座椅按摩、4D沉浸式观看模式、女王副驾、国王模式等，绝对可以满足家里每个人的享受需求。此外，对于传统的国产自主品牌来说，越来越注重实际的用户体验，将其配置为对标新势力和合资品牌，在实际降价的同时带动产品力的提升，确实难能可贵。因此，这款车既可以用作SUV，也可以用作MPV，这自然给了消费者精确的需求。

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