最近,大型明星选秀节目《乘风破浪的姐姐们》的收视率很高,一批几乎退居二线的女明星完成了人生和事业的第二次升华。必须说的是,江主席仍然很老很热。在汽车行业,其实还有一个“乘风破浪”的玩家,那就是长安汽车(000625,股吧)。作为国内汽车制造业的资深玩家,随着CS系列和逸动系列的强势复兴,长安汽车经历了业绩的高效反弹,并推出了新产品系列UNI“Gravity”,向高端国产品牌迈进。目前,UNI Gravity的首款量产车型UNI-T已经上市,并在预售阶段获得了超过1.6万份订单,确实引人注目,可以说取得了“开门红”。然而,我们都知道,国产品牌的高端之路并不好走,品牌之间的竞争也很激烈。因此,能够“踏踏实实”迈出至关重要的第一步,将成为影响长安汽车业务向上延伸的重要因素。
经过一段时间的低迷和调整,长安汽车先后推出了CS75 PLUS、逸动PLUS等畅销产品,极大地增强了品牌信心,也提高了消费者对长安汽车高端产品系列的期望。从目前官方公布的数据来看,UNI-T确实不负众望,10天预售订单量达到5638台,20天预售订单数量达到11693台,累计预售订单数量为16527台。这些数字都说明了这款新车的受欢迎程度,也间接证明了它的产品实力。
我们都说,要想取得好的销售业绩,首先要有更好的产品。UNI-T显然符合这一论点。以汽车造型为例,许多消费者在判断汽车是否高端时,首先是基于“眼神交流”。能够实现目标受众“聚焦”的设计可以被认为是成功的,UNI-T属于这一类。新车采用的无边框前脸设计不仅增强了视觉冲击力,而且非常科幻,就像一辆未来的坦克车,真正吸引了年轻消费者。
谈到车辆配置,在一个没有智能网联、没有自动驾驶、没有手机应用程序控制汽车的时代,很难在智能技术上“反杀”对手,也很难做出自己独特的亮点。然而,凭借其在智能领域的研发积累和强大的朋友圈,长安汽车为UNI-T配备了许多“黑科技”,如定制微信、呼吁车载摄像头的手机应用程序、L3级自动驾驶等,这些在同级别中相对罕见,也满足了年轻消费者的“玩车”需求。
最后,搭载UNI-T的蓝鲸NE系列1.5T发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速箱也值得称赞。其中,这款1.5T发动机的最大功率为132kW,峰值扭矩为300N?m,热效率高达40%,在参数方面已经不落后于丰田、本田等车企。与之匹配的7速湿式双离合变速箱表现也不错,综合传动效率高达94.3%,保证了无损动力输出。因此,总体而言,与同样是独立高端SUV的WEY VV5和星途LX等竞争对手相比,UNI-T在外观设计、智能技术和动力效率方面具有独特的特点。再加上11.39万-13.39万元的售价,难怪很多消费者愿意提前购买。然而,该车并非完全缺乏功能,例如仅在顶级车型上提供的后挡风玻璃雨刷,这可能看起来有些轻率。UNI-T在冲击高端市场、打破价格天花板的道路上大行其道,其出众的产品力是一个关键因素。然而,长安汽车对潜在目标用户的深刻洞察和分析不容忽视。这使得新产品的定位非常精确,可以说是1+1>2的结果。然而,作者之所以说UNI-T仍然是“半个世纪……
远离高端发展,或者说长安汽车在高端发展方面还有一段路要走,是因为我们不能只关注新车上市期间的销售业绩,后期产品声誉和品牌价值的提升也非常重要。例如,长城汽车(601633,Guba)高端品牌WEY拥有超过30万的用户群,能够让人们认可其目前的品牌地位。起风了,长安汽车离破浪不远了。当然,我认为长安汽车的“高端梦”能否实现是有可能的。作为中国四大汽车集团之一和独立前三名之一,长安汽车拥有强大的系统实力和超过2800万的用户基础,在创新研发方面也不遗余力。目前,长安汽车已经在重庆、北京、河北、合肥、都灵、横滨、伯明翰、底特律和硅谷建立了不同重点的全球协同研发格局,并坚持将年销售收入的5%用于研发,这为品牌的上行之旅提供了充足的动力。
此外,从最近的销售业绩可以看出,长安汽车的业绩正在蓬勃发展。受疫情影响,今年1-5月中国汽车市场整体低迷,但长安汽车的销量仅同比下降0.6%,远好于大多数品牌。可以理解的是,长安汽车的趋势已经上升,很可能“破浪而上”已经不远了,而UNI-T的到来可以帮助企业实现“乘风破浪”。此外,根据计划,在UNI-T之后,预计将有4-5款UNI“Gravity”系列产品,包括运动SUV、运动轿车,以及未来科技感较强的产品,这也将加快长安汽车向上前进的步伐。
写在最后:所谓的“半步距离”有时会在眨眼之间出现,甚至会停在这里。长安汽车能否实现高端进化,现在下这个结论可能还为时过早。但我们有理由相信,凭借长安汽车在造型设计、智能化、车内互联、5G自动驾驶等领域的研发实力和基础,未来品牌推出的高端系列产品必将融合前沿技术、信息化和个性化,并且也将不同于现有的国产品牌的高端产品,打造自己的风格。我们也对此深表期待。
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