全面失信 品牌重塑谈何容易

李小平/制表吴对比/制图证券时报记者李小平：“2020年是众泰汽车（000980，股吧）‘品牌重塑’五年规划最关键的一年。”在2019年年报中，众泰汽车这样描述其未来的发展战略。但对于深陷泥潭的众泰汽车来说，品牌重塑并不容易。从2003年到2017年，当他试图制造整车时，他卖出了33万辆。白手起家的应建人确实有一些优秀的品质。然而，众泰汽车一路狂奔，离不开国内汽车制造的黄金时期。如今，随着汽车市场面临低迷和退潮，众泰汽车已成为“裸泳者”。众泰汽车的发展历程始终离不开“山寨”的标签。众泰的旗舰车型T600，模仿大众途锐；众泰SR7，模仿奥迪Q3；

推出的SR9也被称为“宝石台”，因为它的外观与保时捷Macan非常相似。以至于众泰汽车的研发部门被外界戏称为“胶带部门”。对于众泰汽车来说，2020年更像是生存的一年。由于运营资金短缺导致的停产，以及未能按时支付工资，导致员工离职或不上班，对众泰汽车的持续运营能力构成了重大不确定性。员工工资已经开始落后，为众泰汽车提供服务的上下游客户也被带到了坑里。我欠经销商钱，但我还没有给。所以现在，所有人都不愿意把汽车卖给众泰，而是转向了其他品牌。“众泰汽车的一位经销商告诉证券时报·e公司记者，为了偿还债务，全国各地的经销商都集体前往众泰永康总部洽谈。当时达成了一些协议，但问题是后来众泰汽车没有执行和履行。除了经销商，众泰汽车供应商也心怀不满。众泰汽车的一家零部件供应商表示，目前，众泰汽车欠该公司3000多万元。自2018年7月以来，众泰汽车在2018年底没有支付超过200万元的款项，也没有对何时清偿债务做出任何解释。由于众泰汽车未能按时结清货款，双方的合作关系早已中止。作为产业链的上下游，每个人都是繁荣的，也都是失落的。在众泰汽车的众多债务问题中，最值得关注的是因拖欠比克动力而引发的系列债务危机。去年11月，中泰汽车收到永康人民法院的传票和诉讼，自行车动力在其中申请命令中泰汽车的子公司杭州捷能动力有限公司支付6.16亿元欠款。同时，被告中泰新能源汽车有限公司有限公司、永康中泰汽车有限公司有限公司、中泰汽车和金哲勇对上述债务承担连带责任。目前，因买卖合同引起的纠纷尚未开庭审理。但为了讨债，比克动力甚至雇人在众泰汽车永康总部门口哭闹。但这样的闹剧对众泰汽车来说已经司空见惯了。事实上，Bike Power的债务推动也是不可避免的。由于汽车制造商收款不畅，这也影响了BYC Power向上游客户的付款过程。受影响的上市公司包括容百科技（688005，股吧）、当盛科技（300073，股吧。在此背景下，前述公司对比了比克动力暂停供应的情况，并发布了应对措施，包括与比克动力协商应收账款催收计划和财产担保事宜。同时，他们强调，他们保留随时提起法律诉讼的权利，以确保公司的利益不会在最大程度上或最大限度地减少损失。尽管已经采取了措施，但这些受影响的公司要成功收回这笔应收款并不容易。根据其中一家公司的官方声明，比克动力仍在持续经营，但由于现金流紧张和大量资产被申请财产保全，目前无法与公司达成可行的还款计划。Bike Power的应收账款收款和库存处置存在一定的风险。曾经超凡的比克动力实力已然如此，为众泰汽车供货的中小企业命运更是难以预料。2020年，曾一次性计提61.2亿元商誉的众泰汽车似乎没有资产减值负担。然而，对于已经失去了经销商、供应商和公司员工信任的众泰汽车来说，重新获得信任并赢得支持可能不是一件容易的事。

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