“最严”排放标准国六实施，车企加剧两极分化？

在多个地区进入国六排放标准一周年之际，今年7月1日开始全国实施国六排放。与国家排放标准5相比，国家排放标准6对排放限制的要求更严格，被称为迄今为止行业中最严格的标准。由于新冠肺炎疫情的影响和汽车市场的低迷，汽车市场显示出消费力不足。对于未来的影响，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉新京报记者，国六排放标准预留了6个月的缓冲期，这对整车企业、经销商和零部件企业来说都是巨大的利好，给了国五车型一定的消化时间。但对于弱势车企而言，排放标准的升级将带来一定压力，市场两极分化将进一步加剧。主流畅销车型已基本完成升级，缓冲期效益显著。根据中国汽车协会的数据，截至3月底，共储存339.97万个乘用车车库，占中国六款车型数量的87%。车企主流畅销车型基本完成国六车型升级；国五汽车的库存约为26万辆，而未达到PN限制的国六汽车的库存为314万辆，经销商仍面临一定压力。新京报记者在端午假期走访4S店发现，包括豪华车在内的大多数汽车品牌都在大幅度销售。例如，自主品牌长城汽车（601633，古巴）哈弗全系优惠超过3万元。一汽-大众车型在现金折扣的基础上还提供了大礼包和保养服务。豪华品牌奥迪的最高折扣超过10万元。业内人士认为，汽车市场低迷，经销商压力较大。对于经销商来说，要在短期内完成国五车型的消化可能并不容易。然而，为第五款全国车型设定六个月的缓冲期显然对汽车公司、经销商和其他人有利。国六排放标准在全国范围内的实施不会给行业带来压力。对于汽车公司来说，有足够的时间来生产和扩大国六车型的产能。“崔东树分析，去年部分地区提前实施国六标准，经销商降价清库存。当时6-7月是异常高的销售阶段，但经销商增量并没有增加利润。今年将设置缓冲期，让经销商有充足的时间消化国五车型，以免造成损失。”由于经销商急于清理库存并降低价格。平行进口车也是如此，上半年有半年的时间消化大量进口车型，尤其是6月份。

国六时代已经到来，“7月不是停止销售国五车型的时间点”。应该说，7月1日是国产车停止生产国V车型的最后期限，但不是停止销售国V车型。7月1日之前生产的国V车型仍然可以销售，”崔东树告诉记者。事实上，国六排放标准最早的提出始于2016年。根据今年5月的公告，自2020年7月1日起，轻型汽车国六排放标准将在全国范围内实施，禁止生产国五排放标准的轻型汽车。进口轻型汽车应符合国六排放标准；对2020年7月1日前制造和进口的符合国家排放标准的轻型汽车，增加6个月的销售过渡期；

2021 1月1日前，允许在全国尚未实施国家VI排放标准的地区销售和注册。虽然此次国家VI排放标准已在全国范围内实施，但一方面，尚有六个月的销售缓冲期，另一方面，对细节进行了调整，将原定于7月1日实施的轻型车颗粒物限量的生产过渡期延长至2021 1月1日，与之前相比已经放松了六个月。业内认为，通过此次调整延长过渡期，相当于放宽了要求，给了企业一定的“喘息期”。与第五排放标准相比，第六排放标准对排放限制有更严格的要求。相比之下，第六排放标准增加了检测项目，并首次引入了轻型汽车的实际驾驶排放检测方法。此外，在排除工况和测试的影响后，国六排放标准中汽油车的一氧化碳排放量降低了50%，总碳氢化合物和非甲烷总碳氢化合物排放限值降低了50%、氮氧化物排放限值收紧了42%。富裕的汽车公司正面临着经营压力，或者正面临着无车可卖的困境。根据机动车排放监测中心的环境信息披露数据，截至2020年6月18日，共有291家企业披露了6875款、22607546辆轻型汽车的环境保护信息。在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，国六排放标准的实施不会对整个行业产生重大影响。去年，国六排放标准提前实施。目前，60%的国六车型销售地区已经完成了国五向国六的过渡，其余40%的地区经济水平相对较弱。国五车型仍有销售，但半年的过渡期可以有效缓解国六切换的压力。崔东树也有类似的观点，他表示，中西部地区尚未完成向国六模式的过渡，但总体压力不大。此外，他认为，对于弱势车企来说，排放标准的升级会带来一些压力，再加上疫情带来的运营压力，弱势车企可能无车可卖，进一步加剧市场两极分化。对于二手车行业来说，5月份，二手车市场交易量有所回升，并实现了正增长。罗磊认为，二手车市场的反弹形势是好的，但经销商对国五新车型的消化和处理会在一定程度上挤压二手车市场，但影响有限。此外，搬迁限制政策也是一个因素。“国五车型在某些地区可能面临限迁风险，二手车限迁政策需要进一步打破，以促进流通。”对于上游零部件行业，崔东树认为，收益显而易见，相关公司将获得良好利润，同时也为外资零部件企业带来了利益。目前，排放升级等核心技术仍被国外零部件公司垄断，这将迫使国内零部件公司这次取得技术进步。“招商证券（600999，股吧）据报道，低成本的国产零部件替代能力较强。包括崔东树在内的业内人士普遍认为，国六向国六过渡是必然趋势，而对于汽车行业来说，国六的实施挑战与机遇并存。新京报记者王琳琳编辑王金玉校对杨旭丽

标签：奥迪大众哈弗长城发现

汽车资讯热门资讯