电池缺陷被曝隐瞒8年！特斯拉 Model S自燃频发的原因找到了？

近日，特斯拉再次因质量控制问题登上热搜。

据外媒《商业内幕》报道，特斯拉泄露的内部电子邮件显示，它在2012年就已经知道Model s的电池冷却装置设计不当，可能会导致短路甚至火灾。

邮件中称，特斯拉已委托三家公司对电池冷却系统进行测试和调查。这三家公司分别于2012年7月和2012年8月向特斯拉提交了相关测试报告。这三个结果都指出了其端接附件的问题。然而，特斯拉的管理层对上述生产和性能问题视而不见，即使在得知安全隐患后，他们仍然交付了Model s。

蓄电池故障或S型自燃保险丝

据BI报告的作者Lannett Lopez称，在审查了特斯拉的多封内部电子邮件和特斯拉因Model S冷却系统问题订购的两份分析报告后，并与三位熟悉该问题的相关人士进行了沟通，她得出的结论是，当第一批Model S于2012年出厂时，特斯拉知道其电池冷却系统设计存在缺陷，很容易导致冷却液泄漏到汽车电池组中。

图片来源：特斯拉官网

BI报告称，S型电池依靠冷却线圈来调节温度，但冷却线圈的端部接头由弱铝制成。有时，端接的阳、阴焊点处会形成小针孔，这可能会导致汽车电池短路或在电池内留下易燃残留物。

事实上，特斯拉并非完全不知道Model S电池的缺陷问题。泄露的电子邮件显示，在首批Model S出厂之前，特斯拉已委托三家公司对电池冷却系统进行测试和调查，三项结果均显示其端接配件存在问题。

据报道，经过测试，IMR实验室于2012年7月通知特斯拉，用于其端接配件的铝材料没有达到要求的强度，很可能会破裂和泄漏。但特斯拉在得知测试结果后，仍然选择交付Model S汽车。特斯拉2012年第三季度的财务报告显示，该公司交付了250多辆Model s。

里卡多咨询公司拆除了特斯拉Model S和Model X的电池。该公司副总裁Jason Schug表示，在拆除特斯拉Model X电池时，技术人员意外泄漏了电池组中的冷却液。经过相当长的一段时间后，当拆下时，电池上有很多腐蚀，甚至电解液也在泄漏。他认为，如果冷却液泄漏到电池模块中，可能会导致电池报废。Exponent还认为，S型电池存在安全隐患，无法保持冷却环和附件的末端紧密连接，这是电解液泄漏的根源。

图片来源：记者李兴摄

BI报告还指出，当特斯拉的第一辆Model s从其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂推出时，该公司仍在解决可能导致电池内部泄漏的设计缺陷。之后，在特斯拉的生产过程中，线圈泄漏问题逐渐出现，其中一些在生产线上被发现，并被归类为“关键质量问题”；另一部分是在电解液渗入电池组后发现的。

根据2012年9月底的另一封内部电子邮件，特斯拉员工报告称，生产线工人有时不得不使用锤子将端部配件固定在一起。值得一提的是，该邮件还显示，特斯拉在2012年11月之前在生产线末端发现了带有小孔的线圈，并最终通知了高级管理层。

公开数据显示，2012年至2019年间，每行驶1.75亿英里，就会有一辆特斯拉汽车起火。《每日经济新闻》（博客、微博）记者发现，毫无根据的Model S自燃事件在中国并不罕见。2018年1月，在重庆一居民区二楼的地下车库内，一辆特斯拉Model S在未充电或未碰撞的情况下自燃；

2019年4月21日，一辆停在上海某小区地下车库的特斯拉Model S发生自燃，车主也表示车辆未充电。随后，特斯拉于6月28日公布了调查结果，称事故是由车辆前部的单个电池模块故障引起的，并强调在调查电池、软件、制造数据和车辆历史数据后，未发现系统缺陷。

与此同时，全球范围内发生了多起Model S电池火灾。据外媒报道，2018年6月，美国女演员玛丽·麦科马克在社交媒体上透露，她丈夫的Model s突然起火，没有发生任何交通事故；2019年5月，旧金山的一辆S型车也自燃，起火时未充电。

图片来源于互联网

特斯拉已公开回应Model S的频繁自燃，称特斯拉汽车发生火灾的可能性约为传统燃料动力汽车的十分之一。“我们没有收到任何信息表明火灾与汽车本身的问题有关。对此，一些分析人士认为，特斯拉隐瞒电池缺陷近8年的行为终于暴露出来，这可能为之前Model s频繁发生自燃事故提供了有效解释。

质量控制问题“埋”隐患

值得注意的是，特斯拉的质量控制问题受到了业界和车主的广泛批评。根据美国市场研究咨询公司J.D.Power发布的2020年新车质量调查报告，特斯拉在新车质量排名中垫底，在30多个汽车品牌中表现最差。报告显示，每100辆特斯拉新车中，就有大约250个与质量有关的问题。特斯拉的问题主要集中在制造工艺上，如油漆缺陷、大间隙、异常部件噪音和娱乐系统。

除了电池缺陷，Model S在过去13个月里还因触摸屏故障面临11起投诉。最近，美国国家公路交通安全管理局宣布对Model S触摸屏问题进行调查，涉及约6.3万辆汽车。上述文件指出，如果触摸屏出现故障，加热和空调也将默认为自动模式，电池充电电流的限制可能会受到影响。此外，如果触摸屏出现故障，它将失去后摄像头的显示，降低能见度，并大大增加驾驶风险。

图片来源：特斯拉官网

除了Model S，特斯拉的其他车型也深陷质量控制问题。据Electrek称，2020年交付的Model Y存在后座松动、安全带松动和油漆缺陷等问题，一些车主甚至因此选择拒绝交付或退货。此前，Model 3也因漆面快速老化和损坏而遭到车主投诉。

电池缺陷问题曝光后，截至6月26日美国股市收盘，特斯拉股价下跌2.66%，收于每股959.74美元。一些分析人士认为，特斯拉应该对频繁出现的质量问题给予足够的重视，如果忽视这些问题，可能会给其未来的发展埋下巨大的隐患。

目前，特斯拉在资本市场的势头持续增强。截至6月29日美国股市收盘，特斯拉股价有所反弹，上涨5.17%，收于每股1009.35美元。截至发稿，特斯拉尚未对Model S隐瞒电池缺陷一事作出回应。6月21日，马斯克宣布，9月15日暂定为特斯拉股东大会和“电池日”。这次电池缺陷的暴露会影响“电池日”吗？特斯拉将如何应对电池缺陷？业界将继续关注。

记者|赵成、赵玉萌编辑|张蓓、孙志成、杜恒峰

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