众人拾柴火焰高 上汽集团6月销量重回上升通道

进入7月，各家车企发布“中期”评分的时间到了。近日，上汽集团（600104，股吧）率先公布6月产销报告。从报告来看，上汽集团6月国内外批发销售均实现正增长，并呈上升趋势。2020年初，国内汽车市场开始了一个“艰难”的模式。上汽集团是如何在“艰难”的车型中实现销量反弹的？

自2018年以来，国内汽车市场一直呈下降趋势，这种趋势一直持续到2019年底。业内人士分析，汽车市场的下滑将在短期内持续，直到2022年左右才会恢复增长。此外，2020年，由于疫情的影响，大多数公司“停产”，消费者的购买欲望较低，导致汽车市场的整体销量进一步下降。

从中国汽车工业协会发布的数据可以看出，今年前四个月，国内汽车销量分别下降了20%、78%、40%和3%。然而，5月份，全国汽车销量逆势增长了2%。很明显，4月和5月的同比增速相对稳定，呈现出触底的V型反弹趋势。但截至目前，根据中国汽车工业协会的数据，6月前四周的汽车销量仍不容乐观，同比下降约22%。这意味着，6月份全国汽车销量的下降已经是板上钉钉的事了。

在这样一个“严酷”的环境下，上汽集团在6月份重回上升轨道。数据显示，上汽集团6月实现销量47.9万辆，同比增长2.8%。与此同时，上汽集团4月零售额同比转正，5月国内批发额同比转正。海外市场也实现了正增长。总体而言，上汽集团第二季度的销售额比第一季度增长了101.8%，呈现出明显的上升趋势。

上汽集团在6月份经历了这样的“逆势增长”现象，这得益于其子公司的稳定业绩。其中，上汽大通6月交付新车16066辆，同比大幅增长60.6%。此外，1-6月，其实现了6.8万辆的销量，同比增长8.4%。特别是在宽体轻型乘用车领域，继续保持行业领先地位；上汽通用五菱的月销量达到12.4万辆，同比增长24%。值得一提的是，五菱宏光MINI EV纯电动汽车于5月底开始预售，一个月内订单超过3万辆；

上汽红岩积极抓住重卡市场机遇，6月销量达到9010辆，同比增长76.7%。上半年销量达到3.9万辆，同比上涨24.5%。此外，上海深沃客车、南京依维柯、上汽正大等品牌的销量也有不同程度的增长，但由于规模较小，它们对上汽集团的整体影响并不显著。但从销量构成来看，上汽集团商用车在6月销量增长中发挥了重要作用。

尽管上汽集团的商用车和上汽通用五菱在6月表现良好，但除了上汽通用五凌，其他子公司的销量有限，规模不足以被视为这一“上升趋势”的赢家或输家。上汽集团之所以能够“重回上行通道”，也是其其他三家子公司努力的结果。其中，上汽大众作为上汽集团的领头羊，6月共销售新车143275辆，销量略有下降，但降幅并未超过整体大市场。而上汽通用的销量并没有明显下降，凯迪拉克品牌在6月份销售了2.3万辆整车，同比增长8.4%，带动了上汽通用产品销售结构的不断优化。上汽乘用车6月共销售新车48310辆，同比下降3.5%。但其在海外市场的表现相对突出，仅MG品牌6月就在印度销售了2000辆新车。尽管上汽大众、上汽通用和上汽乘用车在6月份表现不佳，但它们也帮助上汽集团稳定了地位。总结：面对动荡的市场环境，上汽集团上半年的整体表现并不是很理想。但值得注意的是，得益于其在商用车领域的努力、上汽通用五菱的业绩以及其他子公司的支持，上汽集团在6月份交出了一份合格的答卷。之后，上汽集团将在“电动化、智能化、共享化、国际化”等领域发力，加快创新转型战略，继续为开启新一轮创新发展、提高竞争力提供有力支撑。下半年，随着国内经济的稳步复苏，人们的生活正在逐步回到正轨。我相信上汽集团能够在年底前给大家交出一份满意的答卷。

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