冲破西方“审美霸权” 红旗H9诠释东方设计哲学

1956年，张大千在巴黎拜访了毕加索。毕加索郑重地说：“我最不明白的是中国人，我为什么来巴黎学习艺术！”张大千听完后非常惊讶，说巴黎是西方艺术和文化的中心。这会有什么问题吗？毕加索继续说道：“世界上第一个有资格谈论艺术的人是中国人，第二个是日本人，当然，日本艺术也来自中国，第三个是非洲人

在汽车设计领域也是如此。不可否认，西方汽车工业的起源早于东方国家，其设计理念更倾向于“西方思维”。但随着以日本、中国和韩国为首的东方国家的汽车产业逐渐壮大，设计师面临的挑战是如何将东方文化融入汽车设计中。幸运的是，我们看到了希望。如果说雷克萨斯LS是日本设计师对西方“美学霸权”的挑战，那么红旗H9绝对可以被中国设计师称为对西方汽车美学哲学的颠覆，它更彻底，也更完美！

1.在更符合东方美学的1.414:1银比红旗H9的设计中，“银比”被广泛使用。这个比例可以使作品更加大气和直立，同时也给人一种平衡感。在中国古代，福州华林寺的正殿和山西佛光寺的文殊殿都使用了这个比例，而日本的奈良寺、天树铁塔和人们熟悉的卡通人物多啦a梦也使用了银比例进行设计。

在汽车领域，劳斯莱斯也将车身比例运用到了极致。其产品的正面均采用了与帕特农神庙相同的“黄金比例”设计，营造出庄严壮丽的气场，不言而喻。红旗H9“苛刻”的前脸比例也为其赢得了市场上“国产劳斯莱斯”的绰号。

2.适度的美在于正方形和圆形的路径。《论语·中庸》指出，“中庸是一种美德，它是真的。中庸一直是中国传统文化的核心概念，其智慧在历史上一直受到圣贤的高度尊重。红旗H9在设计理念中也采用了中庸的概念，并融合了中国的“方与圆”哲学”，可以说是古代哲学与现代工业设计的和谐融合。

3.中轴线的设计风格在中国的建筑布局中非常常见，其中北京最具代表性。站在景山之巅，近看紫禁城，远看北京，东西对称，风景如画，充分展示了中国美学的庄严与丰富，以及中国文化的博大精深。

红旗H9的内部和外部设计采用了中轴线设计理念，从前到后贯穿。我个人喜欢这个设计，因为它是红旗的独特概念，就像劳斯莱斯的手绘腰线一样，是一个品牌最核心的精神象征。

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4.在讨论艺术时，人们常说，“西方重视现实主义，东方更喜欢写意。说实话，在红旗H9之前，我甚至从未想过将中国的写意和泼墨融入汽车行业的设计中。然而，红旗H9做到了，它毫不犹豫、毫不做作地做到了，达到了“天人合一”的状态”在儒家文化中。

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上一次在汽车行业引发关于东方设计概念的集体讨论是在两年前，当时雷克萨斯推出了全新一代LS，在车内外都融入了大量东方设计元素，赢得了消费者和媒体的一致好评。如今，红旗H9再次引发了人们的热议。笔者认为，雷克萨斯LS和红旗H9都是东方汽车工业设计的划时代产品。前者充满了日本独特的精致和温暖，诠释了雷克萨斯“兼而有之”的理念；

后者融入了大量的中国传统文化，将山川河流融入汽车，展示了红旗品牌的壮丽理念。最后：东方人特别喜欢“禅”，这是一种实现事物终极并享受其中乐趣的方式，就像切生鱼片一样，用心感受刀和肉之间的摩擦声。这是一种修养，也是一种极端的专注。我相信，在设计雷克萨斯LS和红旗H9时，设计师一定进入了一种非同寻常的“冥想”状态，才能创造出一种属于东方的汽车设计哲学。中国和日本一衣带水。无论是雷克萨斯LS还是红旗H9，我相信每个“东方人”都会感到骄傲和自豪。

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