铁牛集团破产清算遭辟谣！众泰找到新金主？保时捷老板"一笑成谶"

近日，一份关于铁牛集团进入破产清算的文件在网上流传，前者是众泰汽车（000980，股吧）的第一大股东，持股比例高达38.78%。文件内容显示，由于确认铁牛集团总部已进入破产清算程序，众泰汽车集团总部已连续7个月未发放员工工资。

然而，不到一天之后，事件发生了转折。7月8日，杭州市临安区人力资源和社会保障局发布通知称，浙江中泰汽车销售有限公司有限公司于2020年7月7日在其临时办公室发布的关于铁牛集团总部已进入“破产清算程序”的“通知”内容不实。该信息是由处理人员在未经严格核实的情况下发布的，“通知”被尽快撤回。

尽管事件突然逆转的真正原因目前尚不清楚，但红牛集团确实处于关键时刻。铁牛集团的危机可以追溯到2016年众泰汽车上市时的业绩押注承诺。2016年，众泰汽车通过借壳金马股份进入资本市场。当时，众泰汽车100%股权的交易价格为116亿元，溢价率高达428.52%。根据最初的利润承诺，铁牛集团已承诺永康众泰汽车2016年、2017年、2018年和2019年经审计扣除后的净利润将不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元，分别为16.1亿元和16.1亿元。

但除了在2016年履行业绩承诺外，其他三年都没有实现。2016年至2019年，众泰汽车的税后净利润分别为12.33亿元、13.42亿元、-1241亿元和-111.31亿元。根据红牛集团与众泰汽车签署的协议，由于2018年业绩未达到预期，红牛集团持有的众泰汽车4.68亿股股份将被回购并注销。

根据此前众泰汽车发布的2019年年报，2019年众泰汽车实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%；归属于上市公司股东的净利润为-11.1亿元，同比下降1498.98%；

基本每股收益为-5.52元，同比大幅下降1515.38%。

对于公司的重大亏损，众泰汽车给出的解释如下：首先，受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日益激烈，公司流动性短缺等因素导致公司汽车销量大幅下降，这并没有达到预期。由于销售额大幅下降，公司营业收入大幅下降，营业成本相对增加，导致经营亏损较大。二是对大额商誉和其他资产计提减值准备。

仿制品“一直是人们给众泰汽车贴上的标签之一。通过这种方法，众泰汽车迅速推出了包括T600、SR9在内的几款市场热门车型，并很快销量飙升。你还记得2017年上海车展上保时捷车主看到众泰SR9时脸上的质疑表情吗？当时，这是最辉煌的众泰汽车的时间到了。2016年，众泰汽车的销量创下了超过33万辆的历史新高，2017年，其年销量也超过了31万辆。在众多中国品牌中，这绝对是一个不错的成绩。

然而，好景不长。2018年，中国汽车市场进入寒冬，众泰的销量也降至20万辆以下。同时，多年来，众泰走的是“模仿之路”，忽视了对技术研发和产品质量的投入，导致产品质量、售后等方面问题频发。理性的消费者已经看到了“模仿”的本质，而对于购车时处于观望状态的消费者来说，“众泰系列”新车似乎已经不在他们的购车名单上了。

自今年年初以来，众泰汽车的股价一直在下跌。截至7月8日收盘，*ST众泰汽车股价为1.28元/股。基于此，众泰汽车的市值仅为25亿元，这意味着众泰汽车2019年的亏损金额几乎是上市公司市值的五倍。然而，最近，众泰汽车内部人士表示，众泰已经逐渐走出困境，在过去的两个月里“略有恢复”。原因是众泰已经找到了资金支持来缓解当前的危机，但这一消息尚未得到官方证实。

今年4月，由于销售合同纠纷，中泰汽车股份有限公司及其法定代表人、董事长金哲勇被炎陵县人民法院限制高消费。本案执行标的仅为9.08万元，甚至9万元的债务都无法偿还，说明众泰汽车现金流紧张。根据此前的公告，截至2019年底，众泰汽车仍背负着126.88亿元的债务。

5月底，一则宣布众泰汽车湖南基地停产一年的通知再次点燃了众泰危机。根据中泰汽车关于推迟公司员工休假的通知，由于汽车行业下行压力和疫情的严重影响，其湖南基地所有员工的休假时间已推迟至2021 6月30日。通知还表示，鼓励员工自愿辞职，并规定了相应的补偿标准：底薪3000元以下的，按底薪乘以工龄计算补贴；对于底薪在3000元以上的人，补贴将按照服务年限的乘积计算。

早在去年10月，网上就有报道称，包括众泰在内的四家车企将在年底前进入破产程序，预计这将涉及汽车零部件供应商上下游产业链的大量坏账。尽管众泰汽车随后发表公开声明辟谣，但现在看来，最初的消息并非毫无根据。

这家曾经在中国风靡一时的网红车企能否挺过难关？让我们一起拭目以待。

标签：众泰保时捷

汽车资讯热门资讯