上半年中国汽车销量下滑16.9%，中汽协预测全年下滑10%-20%

原标题：上半年中国汽车销量下降16.9%中汽协预测全年降幅10%-20%

市场分化加剧，中国品牌乘用车市场份额持续下降。

7月10日，中国汽车工业协会发布的月度汽车产销数据显示，今年6月，中国汽车产销分别实现232.5万辆和230万辆，同比增长22.5%和11.6%，创下6月最高月度销量纪录。

其中，乘用车保持正增长，产销分别为179.8万辆和176.4万辆，同比增长12.2%和1.8%。在卡车的带动下，商用车继续呈现显著增长，当月销量达到53.6万辆，增长63.1%。

“6月销量创历史新高的主要原因有两个。第一季度，受疫情影响，出现了明显的下滑。5月和6月，出现了显著的复苏增长。另一方面，卡车出现了高增长，创下了历史新高。”中国汽车协会副秘书长陈世华表示。

汽车生产和销售的累计降幅继续缩小。今年上半年，汽车产销分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。上半年，乘用车累计产销分别下降22.5%和22.4%，分别为775.4万辆和787.3万辆。

与此同时，新能源汽车市场仍处于较低水平。今年6月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同比下降25.0%和33.1%。上半年，新能源车产销分别为39.7万辆和39.3万辆，分别同比下降36.5%和37.4%。

如果我们乐观的话，今年我国的汽车市场将下降10%。悲观的是，下降幅度可能达到20%，主要是由于海外疫情的持续影响。然而，根据4月、5月和6月的市场情况，我们目前的预测仍然相对乐观，”中国汽车协会副总工程师徐海东表示。

自主品牌市场份额创新低

在乘用车领域，SUV车型市场强劲反弹。6月，SUV车型销量达到82.2万辆，同比增长10.5%。轿车市场持续下滑，当月销量为82万辆，下降4.9%。

随着每一次的增加和减少，SUV的市场份额已经超过了轿车。上半年，轿车和SUV的累计销量分别为367.7万辆和367.6万辆，分别下降14.9%和26%。

然而，在激烈的市场竞争中，中国品牌乘用车的市场份额持续下降。

今年6月，中国品牌乘用车销量达到59万辆，同比下降11.6%，市场份额仅为33.5%，创下2009年以来的最低月度份额纪录。

中国品牌的市场表现非常低迷，”陈世华表示。

上半年，中国品牌乘用车销量达到285.4万辆，同比下降29%，远高于市场整体降幅。中国品牌乘用车市场份额下降3.4个百分点，至36.3%。

此外，德国和日本品牌的市场份额都有所增加，而美国品牌的市场占有率略有下降，而韩国和法国品牌的下降更为明显。

值得注意的是，在激烈的市场竞争中，行业两极分化的趋势更加明显。前六个月，前十大汽车销售集团的总销量为913.9万辆，占比89.1%，高于去年同期。其中，一汽集团和长安集团的汽车销量与去年相比实现了逆势增长，但顶级汽车市场领导者上汽集团（600104，股吧）上半年出现了30%的下滑，降幅远超市场整体水平。

新能源汽车市场持续低迷

尽管自3月份以来，新能源汽车的产销量逐月增长，但仍呈负值……

与去年同期相比，经济增长率总体处于相对较低的水平。

今年6月，新能源汽车销量仅为10.4万辆，同比下降33.1%。其中，纯电动乘用车销量仅为6.7万辆，较去年同期下降35.2%。

上半年，新能源汽车累计销量仅39.3万辆，下降37.4%。纯电动乘用车销量达到26.7万辆，降幅39.3%。

目前，多地已出台购车补贴、放宽购车额度等刺激政策，促进新能源汽车应用。不过，下半年新能源汽车市场仍将面临较大的市场压力。

值得一提的是，国内特斯拉的销量已连续突破1万辆，市场份额已接近20%。在新能源汽车市场持续低迷和外国汽车制造商业绩强劲的双重压力下，本土新能源汽车公司的生存环境将变得更加艰难。

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