“国产”是一剂良药？林肯二季度销量告诉你答案

在2019上海车展期间，林肯亚太及中国区总裁毛静波在接受中国网通采访时表示：“国产化是否是豪华品牌的‘诅咒’，取决于制造商是否用心打造品牌，改善客户体验。”一年后，林肯首款国产车型冒险家，欢迎市场，并因其高产品力和成本效益吸引了消费者的注意，网通社了解到，即使在疫情期间，来店看车的顾客也不断涌入。那么，林肯打破了所谓的“本土化魔咒”吗？国内冒险家在整体销售额上有什么实质性的提高吗？

据报道，今年6月，这款冒险家的销量超过3000辆，打破了林肯在中国历史上的最高月度销量纪录。事实上，在这款车上市之初，中国网通汽车研究所所长何伦教授就曾表示，“冒险家是第一款将紧凑型豪华SUV价格提高到25万元以下的车型，这符合林肯在中国市场一贯的定价策略——高与低

冒险家的主要竞争对手是豪华品牌第二阵营中的沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4。何伦老师也认为，只要冒险家的月销量在2000到4000台之间，那就是巨大的成功。事实上，正如小伦教授所期望的那样，冒险家在市场上取得了巨大的成功，也成为支撑林肯品牌销售的主要车型。6月份，它的占比高达60%，成为一款真正“受欢迎”的车型。值得一提的是，今年第二季度，林肯旗下多款车型也出现了增长，其中领航员第二季度环比增长33.8%，领航员第三季度环比增长87.4%，全新领航员第四季度销量环比增长30.2%。

林肯与部分豪华品牌6月销量对比品牌销量同比变化列表凯迪拉克2.3万辆8.4%沃尔沃1.5万辆14%林肯突破5000辆基本不变表：尽管林肯在第二季度实现了销量同比增长，但经过调查，笔者发现，与凯迪拉克相比，6月份的销量与去年同期基本持平，显然并不漂亮。与沃尔沃等豪华品牌相比，它们也相对处于劣势。

但需要注意的是，凯迪拉克和沃尔沃在中国已经深耕多年，他们的许多车型已经国产。而今年是林肯国产化的第一年，未来还会有多个国产车型。从冒险家目前出色的市场表现可以看出，国产化已经成为林肯在中国增加销量的一剂良药。我们相信，在未来赶上竞争对手只是时间问题。

林肯2020新车上市车型类别发布时间：国产冒险者紧凑型SUV 3月12日，大陆MONO限量版中大型轿车4月15日，MKZ MONO限量版本中型轿车Navigator标准轴/长轴/MONO限量版全尺寸SUV 5月18日，国产Aeronaut中大型SUV 7月8日，国产Aeronaut Navigator中型SUV预计将于年内首次亮相。这里有一个列表：首先，让我们看看2020年上半年，林肯可以说动作频繁。为了实现“每月新车”的目标，冒险家海盗、轿车MONO系列车型、Navigator 2020车型，以及长轴总统和MONO限量版豪华车型都已上市。

今年下半年初，林肯于7月8日推出了其第二款国产车型Aviator。全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，售价略高于50万元，彰显了林肯对中国消费者的诚意。此外，与进口车型相比，有六种配置进行了升级……

经过改装和改进，包括配备12.8英寸大屏幕，升级为22英寸车轮，增加iACC自适应巡航控制，以及加长和加宽的后排座垫，可以说充分考虑了中国消费者的驾驶场景。

对于国内飞行员未来的市场表现，何伦老师也做出了预测。他认为，目前只有大众途锐和吉普大切诺基是中大型SUV，价格在50万至60万元之间。国内飞行员以豪华品牌的身份进入了这个价格区间，拥有最高的动力水平和比他们更低的价格。因此，作为性价比最高的中大型豪华SUV，再加上被称为“林肯之路”的一流售后服务，飞嘉已经进入了这个价格区间，预计会有不错的市场表现。写在最后：许多豪华品牌都没有逃过“国产魔咒”，如讴歌、英菲尼迪、捷豹路虎等。林肯之所以坚持国产，不仅是因为他对产品的信心，还因为林肯品牌有着百年的历史，其设计理念更符合中国消费者“美即大”的审美。从目前的销售情况来看，林肯确实克服了这一“魔咒”，并相信在“高拿低打”的策略下，他未来一定会在中国豪华车市场占据一席之地。

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