蓝鲸315 | 宝骏560变速箱问题被央视曝光，存失速隐患召回后故障持续

7月16日，蓝鲸汽车报道称，在2020年央视315晚会上，上汽通用五菱宝骏560因自动变速器失速故障被曝光。根据多位消费者的报告，由于变速箱故障，宝骏560在日常驾驶过程中突然失去动力，没有任何警告。在制造商发现缺陷并实施召回后，车主的变速箱故障问题仍在继续，没有得到解决。4S店表示只能向厂家反映问题，而车主则抱怨没有车门，需要在保修期后自费更换变速箱。一些车主表示，宝骏560随时可能因变速箱故障而失去动力，而且这个问题无法多次修复。他们还自嘲车主是制造商的免费测试技术员。根据中央电视台315晚会上的一篇评论，“汽车制造商在逃避责任的同时，也利用汽车召回制度来掩盖拖延时间和掩盖问题，导致对良好声誉的负面评价

对此，蓝鲸汽车记者立即联系上汽通用五菱，其公关人员回应称已考虑到央视的报道。目前，已经尽快成立了一个特别工作组来调查此事。后续展览将尽快在官方微信和微博上公布。由于其高品质、实惠和高销量，宝骏560作为宝骏的首款SUV车型，曾被戏称为“神车”。然而，在神车光环的背后，近年来关于宝骏560的质量投诉频频。事实上，由于变速箱故障，上汽通用五菱仅宝骏560就经历了两次召回。2016年，上汽通用五菱向国家质量监督检验检疫总局提交了召回计划，决定召回2016年1月5日至7月13日生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。召回信息显示，召回范围内涉及的部分2016款宝骏560智能手动变速器车型在特定情况下可能与变速器传感器线束连接器端子接触不良。在极端情况下，变速器控制模块的故障灯会亮起，车辆会进入空档行驶，存在安全隐患。业内人士告诉记者，上汽通用五菱宝骏品牌作为一款主打入门级定位的乘用车产品，由于成本控制的原因，在变速箱的选择上与主流乘用车有着明显的差异。早期的宝骏560被官方称为智能手动变速箱，但实际上是AMT变速箱。与主流车企使用的AT、无级变速器或双离合器变速器相比，这是一种低成本的解决方案，在使用中有许多缺点和不便，尤其是日常使用中挫折感突出的问题，很难解决。然而，制造商避免讨论这个问题。去年5月，同样是变速箱故障，上汽通用五菱宝骏560又经历了一次召回。此次召回包括2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的19680辆2017款宝骏560 DCT自动变速箱汽车。召回信息显示，召回范围内的车辆可能因发动机控制模块软件校准而对变速器离合器阻尼弹簧滑块产生异常冲击，在极端情况下，车辆动力输出可能中断，存在安全隐患。多年来，上汽通用五菱凭借其卓越的品质、低廉的价格和不断下滑的渠道，取得了优异的市场表现。2019年，上汽通用五菱全年销量超过166万辆，成为中国品牌汽车销量最高的公司。然而，在市场辉煌的背后，如果忽视质量控制，很快就会被市场和消费者抛弃。

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