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向着“品质”再进化 试驾长安新能源逸动E-Life

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时间:1900/1/1 0:00:00

在去年的青海湖电动汽车挑战赛上,长安逸动EV520以612公里的实测续航里程赢得了“里程王”称号。今年,长安新能源再次带来了这款车型的升级版——逸动E生活。这款车也是继CS15E Pro、梅赛德斯-奔驰E-Star和CS55E Rock之后,第四款采用长安最新纯电动家族设计语言的车型,在性能方面也进行了升级。

逸动,长安,奔奔E-Star

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外观设计:前卫的进气格栅非常引人注目

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总结:目前,E系列最新的家族设计语言非常受消费者欢迎,逸动E Life的外观也采用了这种设计,尤其是前脸。我个人认为,与常规燃油版相比,它更有上档次感,而尾部的新能源元素并不多,整个车身以简洁为主。总体而言,逸动E生活的外观设计相当前卫,更符合年轻人的审美。内饰:双屏,科技感强

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让我不太满意的是,逸动E-Life左侧的速度表显示出轻微的响应滞后,长安CS55 E-Rock也出现了这种情况。我希望制造商能够在逸动E-Life上市之前对车辆的发动机系统进行优化。

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空间部分:足以满足日常家庭需求

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小结:搭载全新内饰的逸动E-Life在技术方面已经处于领先地位。可以说,整车营造的氛围非常符合年轻消费者的口味。另一个值得称赞的功能是这款汽车控制台系统,在腾讯生态的支持下,它让车主更愿意在车上使用内置系统,而不是一上车就连接到他们的车载游戏。动态性能:驾驶体验趋向舒适

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逸动E-Life的整体转向感觉让我很不满意。无论是哪种模式,转向感觉都不是特别线性,而且有一定的虚脱感,所以在这方面还有提升的空间。

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值得一提的是,我对逸动E生活悬架的整体表现还是相当满意的。然而,当我坐在车尾时,偶尔会感觉到后悬架的弹跳,这在一定程度上失去了舒适性。

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这款车具有强大的NVH功能和对风和轮胎噪音的出色控制。即使在高速巡航时,传递到车内的噪音也很小,这对提高整车的驾驶和乘坐质量有很大帮助。最后,通过一次深入的体验,我对逸动E生活的喜爱越来越强烈。首先,这款车根据年轻人的口味进行了重新设计,无论是在……

耳饰和内饰,这对我这个90后来说仍然很有吸引力。此外,逸动E生活的驾驶体验也相当“过瘾”,这对于一款专注于家用和城市通勤的电动汽车来说无疑是一个加分项。然而,易动电子生活也并不完美。例如,液晶仪表盘显示“滞后”现象,转向力不够线性,悬架缺乏韧性,这为该车型的进一步改进留下了空间。此外,如果能推出更高续航里程的版本供消费者选择,那就更好了,因为CS55 E-Rock的续航里程可以超过600公里。我相信这对逸动电子生活来说并不是一项艰巨的任务,因为拥有更多的续航里程总是令人放心的。总的来说,如果你是一个“美控”,喜欢追求时尚和时尚的感觉,但也希望满足日常家庭需求,我认为逸动E生活是一个值得考虑的车型。

标签:逸动长安奔奔E-Star

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