最新汽车三年保值率发布，中大型SUV最保值，2车保值率超9层

随着经济的发展、购车门槛的降低以及汽车行业的严重介入，人们的生活离不开买车和用车。与此同时，琳琅满目的汽车产品也让越来越多的消费者将“汽车保值率”作为购车的重要衡量标准。毕竟，作为汽车性价比的重要组成部分，保值率最能反映汽车的综合品质。近日，中国汽车流通协会联合发布了《2022年前三季度中国汽车保值率研究报告》。本报告结合2022年前三季度二手车交易数据，通过“二手车交易价格÷新车指导价”的计算方法，对不同车型、不同品牌车型的保值率进行排名。

报告显示，总体来看，今年前三季度，各类车型的保值率基本在60%以上，前四名分别是中大型SUV、MPV、小型车和中大型车，保值率均在70%以上，而中大型SUV以81.04%的三年保值率位居第一。其中，紧凑型SUV和紧凑型汽车的保值率排名相反，表明市场上紧凑型车的保值率相对较低，需要消费者自行选择和购买。

深挖数据可以发现，目前流行的紧凑型保值率排名基本都是德系，前十名紧凑型车型的平均保值率整体超过75%。

谈到中型车领域，就像紧凑型一样，仍然以德系为主。然而，与紧凑型模型相比，整体套期保值率将高得多，平均套期保值率超过80%。排名前三的是奥迪RS4、奥迪S4（参数|询价）和雅阁（参数|咨询），三年套期保值率分别为88.43%、86.93%和81.77%。

当谈到中型和大型汽车时，基本上都是德国的。然而，有一款日系车已经杀出重围，以93.27%的3年保存率夺得冠军，它就是雷克萨斯ES（参数|询价）。与甲壳虫一样，保值率高有一个特殊的原因，那就是雷克萨斯长期供不应求，需要提价购车。除了雷克萨斯，其他车型的保养比例基本接近紧凑型车型。

以上就是备受关注的燃油动力汽车。接下来，让我们来看看如今备受关注的纯电动汽车。但需要注意的是，由于纯电动汽车的特殊性，本数据中的纯电动套期保值率是以一年为单位计算的。其中，特斯拉的Model Y排名第一，首年保值率为88.52%，其余车系一年平均保值率基本在80%以上。我想知道一年15%的折扣是否可以接受？

随后，它继续切入市场上的主流民族品牌。在表现良好的德日品牌中，总部位于德国的保时捷以94.08%的保存率遥遥领先于其他品牌，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪排名2-4，大众垫底。在日本品牌中，雷克萨斯以88.57%的保值率位居榜首，丰田本田斯巴鲁排名2-4。不难发现，排名第一的日本系列赛的套期保值率高于德国系列赛的BBA。但也有像讴歌这样的品牌，其价值保留率低于60%。

与日本和德国品牌普遍较高的保值率相比，自主品牌、美国品牌和韩国品牌的保值率略弱。具体来看，由于近年来自主品牌的快速发展，其套期保值率已超过60%。其中，五菱汽车……

笔记

拼音 双语对照排名第一的是69.83%，这当然与前面提到的几个品牌相同。五菱较高的市场渗透率和产品优势使其能够保持较高的保值率。

在美国，别克、福特、林肯、凯迪拉克、吉普和特斯拉是第一批保值率超过60%的品牌。值得注意的是，GMC是第一个价值保持率低于一半仅为41.55%的品牌。作为一个纯电动品牌，特斯拉拥有相对罕见的超过一些传统燃油车型的保值率，展示了其品牌效应以及市场留存对保值率的影响。而韩国品牌只调查了现代和起亚，套期保值率分别为64.74%和63.37%，在自主品牌和美国阵营表现良好。总之，无论是买新车还是买二手车，“汽车保值率”都应该是每个消费者购车时的重要参考。毕竟，驾驶汽车直到报废的想法似乎已经成为过去，交换新车和出售二手车已经成为一种习惯。因此，持续了解汽车保值率可以帮助消费者更深入地了解汽车品牌的价值，避免在换车和选车时因产品折旧而造成不必要的损失。我不知道你现在驾驶的汽车的保值率是多少？欢迎在评论区分享。

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