上汽大众吴赟：向电动车转型/适应中国市场需求

今年5月28日，上汽大众推出了威然。在成都车展期间，上汽大众大众品牌营销高级总监吴云，告诉网易：“上汽大众需要实现完全零排放，从传统车型向混合动力、插电式混合动力和电动汽车转型。我们也将继续在这一领域开展工作，更重要的是，适应中国市场的需求，满足中国市场的需要

之后，我们推出了途锐的小型版，它完全是为年轻人定制的。我们与王者荣耀合作，今年我们有了王者荣耀定制的英雄皮肤，让大家更容易接受这款车。它的许多设备和功能都非常符合年轻人的要求，比如与外观相匹配的彩色内饰，非常有个性。与典型的棕色内部颜色不同，无论内部颜色如何，外部颜色都是相同的。不过，它的内饰和外观是一样的，包括音频和全液晶高清仪表，满足了年轻人的需求。最后，途锐X以时尚的设计和五个非常宽敞舒适的座椅推出。SUV的布局还包括新能源车型途观L PHEV，这是一款实用性很强的SUV，可以实现汽油动力汽车的所有功能。还有一款纯电动车型，非常适合整个中国市场。上汽大众在这方面投入了大量资金。大众汽车需要实现完全零排放，从传统的发动机车型过渡到混合动力、插电式混合动力，甚至电动汽车。我们将继续在这一领域开展工作，更重要的是，适应中国市场的需求。中国市场需要的是我们的产品。我们可能与许多合资企业不同，并不是说我们接受了德国的东西。我们将与德国大众汽车就产品定义进行谈判，中国消费者需要什么，让我们再来一次。网通社：今年是帕萨特品牌进入中国20周年。帕萨特已经积累了280万用户。请您谈谈帕萨特的历史和产品优势，以及它对上汽大众的意义？吴云：帕萨特是2000年进入中国的，可以说当时的竞争并没有那么激烈。帕萨特B5是当时高端汽车的代表。大众不仅有桑塔纳，还有很多车型。这是继桑塔纳之后的一个重要战略模式。上汽大众拥有帕萨特的研发中心，具备研发能力。它生产适合中国的车型，整个外观、零部件和内饰都是自己设计的。从研发的角度来看，这是一个非常有意义的模式。直到那时，我们才有了朗逸，这是我们自己制造的一款真正的新车。2011年，新一代帕萨特与之前的帕萨特完全不同，拥有完全重新定义的纵横比。这辆车是全新的。当时，它仍然是马高坦的B6阶段，我们相当于完全跳过了这一代。这辆车标志着我们进行新设计的时代。

自2016年以来，帕萨特经历了一次又一次的改装，我们有足够的研发能力。到2018年，全新帕萨特将上市。动力总成除了继续使用现有的高精度车身技术外，还使用了2.0T大功率和低功率发动机，以及第三代发动机。无论是油耗还是动力发动机，再加上DQ381变速箱，在整个级别上都相当出色。在动力方面，消费者真正感知到的是扭矩，这是最重要的加速性能。帕萨特发动机表现非常好，在更高的速度范围内具有高扭矩输出。动力总成和车身工艺非常符合消费者的需求。帕萨特为战略和研发能力提供了卓越的支持。今年还推出了智能车联网系统，帕萨特是首款搭载智能车联网的车型。它是上汽大众向移动互联转型的一个非常好的载体，也是从传统汽车向互联汽车转型的非常重要的载体。

网易：你对今年的整体汽车市场有什么看法？上汽大众品牌上半年的销售业绩如何……

耳朵吴云：今年的疫情确实非常突然。我今年3月才加入上汽大众市场部，之前一直在其他部门工作。到达后突然爆发这样的疫情，也是一种非常突然的状态。现在，汽车市场在2月和3月受到了很大影响，并在4月、5月和6月逐渐恢复，其中许多已经恢复到前一年的水平。上汽大众完全符合这一节奏，上半年销量达到58.7万辆，近60万辆，仍保持着中国单品牌销量的地位。无论疫情如何影响，汽车市场如何变化，我们在这方面都坚定不移。尤其是在6月份，要达到12.8万辆车并不容易。感谢消费者和媒体朋友向消费者宣传和介绍我们的产品。我个人感觉，下半年整个汽车市场肯定会朝着积极的方向发展，不仅在汽车行业，在宏观经济方面也是如此。大家都在朝着复工复产的方向快速发展，政府也给出了一些政策。6月18日和8月18日有很多活动，每个月都有购物节。每个地区的地方政府都在支持我们。我们也希望媒体朋友们能一起呼吁政府拥有更多的车牌资源。提供包括新能源充电站在内的汽车配套设施，可以帮助整个消费环境不断发展，推动中国的宏观经济增长。在今年下半年，我们的判断应该还能向前推进一点。我们将在下半年积极推出一些新产品，以尽可能增加销售额。

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