华晨宝马高翔:落实数字化战略/继续推进产品攻势

在车市整体下行的环境下，宝马上半年在中国取得了非常好的成绩，第二季度的同比增速甚至超过了17%！

宝马是如何做到这一点的？此外，华晨宝马打造的宝马品牌首款纯电动车型——创新型纯电动宝马iX3将于今年上市。与同行相比，它有什么优势？宝马未来对新能源有什么计划？在2020年成都车展上，华晨宝马汽车有限公司有限公司营销高级副总裁高翔先生给了大家答案。

我们的产品及时推向市场也是我们业务快速复苏的重要因素之一。新车发布会按计划有序进行，4月，全新宝马X5 M和宝马X6 M在网上发布。这也表明，疫情几乎没有影响我们的新车上市。业绩的一个突出方面是，一系列年轻的新能源车型正在为公司带来积极的市场影响。前六个月，宝马在中国的新能源汽车销量同比增长49%。尤其是5系插电式混合动力是一大亮点，今年年初推出了5系插塞式混合动力里程升级。下半年，我们将继续推进产品攻势，确保为中国消费者提供最新的产品组合和最合适的产品阵列。网通社：今年，华晨宝马的创新纯电动宝马iX3将上市。宝马在新能源产品方面有哪些计划，将会出现哪些新产品？高翔：创新型纯电动宝马iX3是华晨宝马今年最重要的车型。它是华晨宝马打造的宝马品牌首款纯电动车型，也是首款仅在中国生产并销往全球其他市场的车型。这是华晨宝马“在中国，为中国，为世界”战略的坚实落地。

从技术上讲，它是首款搭载宝马第五代电驱动技术的车型，未来i4和iNext量产车型也将搭载宝马第5代电驱动科技。网通社：在竞争对手表现不理想的情况下，你认为创新的纯电动宝马iX3有什么优势？如何考虑促销和客户定位？高翔：根据市场调查，我们相信iX3会广受欢迎，尤其是在西部地区的消费者中，他们肯定会喜欢这款新车。此外，我们在沈阳的生产非常灵活，可以根据市场需求进行生产。无论您需要传统动力车型还是电动车型，都可以灵活调整。此外，iX3技术相对来说是最先进的，与竞争对手相比，我们宁愿晚一点推出，也不愿使用最新的第五代宝马eDrive电动驱动技术，为电动车主提供最佳的能源效率。宝马尊重消费者的选择权，我们也有X3等传统燃油动力汽车，以及iX3等电动汽车。这种选择对车主来说非常实用，尤其是在限购、限牌、限行的城市。例如，在北京，有些人想拥有一辆SUV，同时也想拥有一辆电动汽车，而以前的选择范围非常有限。有各种限制的城市，这种灵活的组合非常有意义。刚才您提到定价是关键，我们也结合竞品车型的实际情况进行了深入思考。iX3的定价和促销方式将考虑电动汽车在市场上销售的整体情况，并考虑从竞争车型中吸取的经验和车型在市场上的定位等各种因素。网通社：宝马的终端市场折扣很低，车辆库存也相对较低。目前4S店比较健康。目前，每个人都有冲动的需求，如何确保经销商获得更多利润，并保持稳定的终端价格体系？高翔：疫情有一定的副作用。由于疫情，我们的工厂已经关闭了一段时间，这对供应产生了影响。然而，反过来，经销商网络的业务质量得到了改善，健康水平也得到了提高，导致上半年的销售回报率相对较好。上半年的销售回报表现良好，但下半年我们不会盲目追求市场份额和销量。相反，我们将在业务质量和合理的市场份额之间取得平衡。我们出发了……

是为了获得最佳的客户体验，并为客户提供他们真正想要和喜爱的客户体验。如果我们把所有的工作都做好，我们将在利润和销售方面取得好成绩。乘用车不同细分市场的表现各不相同，豪华车细分市场需求旺盛，这反过来证明了我们沈阳工厂升级、改造和扩建计划决策的正确性。我们在铁西工厂的扩建上投入了大量资金，这可以提供更大的生产能力。另一方面，即使在2020年面临如此巨大的挑战，宝马也取得了如此强劲的业绩，证明我们需要用更多的产能来满足中国市场的强劲需求。

网通社：iX3是华晨宝马品牌推出的首款纯电动SUV。与以前的汽油动力汽车相比，电动汽车时代的营销策略有什么不同？华晨宝马采取了哪些障碍和措施？高翔：营销策略取决于车型的特点。作为同一品牌，i3和i8更多针对的是前卫的客户群体，他们相对追求创新和尖端技术。然而，iX3本质上是一款主流车型，针对的是相对传统的客户。他们希望拥有X3，但所在城市不允许注册，所以他们可以选择iX3。iNext车型将于明年推出，其目标人群是前卫的客户群。iX3是一款相对主流的车型，也是一款可以注册的SUV。这实际上反映了我们一直在谈论的选择权——消费者可以在不同的电力系统之间选择他们想要的任何一种。在中国，他们可以在欧洲选择燃油、电动和插电式混合动力。同一车型有三种不同的选择，一旦我们看到其中任何一种，我们都可以迅速做出反应。如果我们看到消费者的购买趋势，仍然更愿意选择传统燃油车，我们也可以快速调整和灵活生产。其他制造商不具备快速切换的能力。电动交通新车型的推出只是一个方面，另一方面，我们需要解决客户的痛点并提供良好的服务。一个关键点是如何让经销商掌握电动汽车维修和高压电池的知识，这需要特殊的技能和资质。这是我们多年来一直坚持的重点，我们希望所有经销商都能掌握这项技能并通过相关认证。这项工作在200多家经销商中处于领先地位。另一个痛点是充电，这是全球电动汽车的主要障碍。通过与中国国家电网的合作，宝马在充电网络覆盖方面取得了重大飞跃。它能够与全国27万个充电站共享应用和支付系统，使客户更容易找到和使用充电站，缓解了他们对充电的担忧。一方面，延长了电动汽车的续航里程，减少了充电次数，另一方面，让每个人都能更方便地充电，后者往往被许多制造商忽视。

网通社：在营销方面，华晨宝马对年轻化有哪些措施或准备？高翔：宝马越来越年轻了。我们今年发布了一个新的宝马品牌标志。采用简单的平面设计，更透明的形式，更有利于数字化沟通，更容易被年轻客户接受。对于新一代客户，我们使用适当的语言与他们沟通。“蓝天白云，如期而至”的品牌活动就是一个非常成功的例子，可以说是最成功的例子之一。宝马选择易烊千玺作为“新一代宝马代言人”。易烊千玺的“蓝天白云，如期而至”主题视频在网络上的播放量为2.32亿次，获得了1240万网友的“转发、点赞和评论”。所采用的营销方法因客户而异，对于较小的车型来说，追求年轻是一个不错的选择。此外，宝马还赞助电子竞技，这是二三十岁的人喜欢的一种方式，使我们更接近客户。网通社：由于疫情的影响，许多活动都转移到了网上。如今疫情逐渐缓解，华晨宝马未来将如何平衡线上线下传播？高翔：宝马已经开始数字化转型，疫情的爆发……

s客观上加速了这一进程。我们已经意识到，许多在线活动也非常成功，效率更高，效果更好，使我们能够接触到更广泛的受众。新款宝马X5 M和新款宝马X6 M已经在网上发布，作为很好的例子。当然，这并不意味着取消所有线下活动，而是根据不同的需求采取不同的形式，在安全便捷的环境中进行交流。对于M品牌来说，客户互动也非常重要，这也是在线的一个优势。未来，线上线下联动相结合，或许能够达到最大的效果。疫情告诉我们，在线交流是可行的，人们不仅不必担心影响效率，还可以实现效率的提高。同时，对于客户来说，他们可以在不出门的情况下获得更好的客户体验，这也是一种效率的提高。未来，我们将采用线上和线下相结合的方式，实现最大效益，努力在竞争中脱颖而出。网通社：日前，我们看到一则公告，华晨宝马选择了当地第二家动力电池供应商亿纬锂能（300014，股票）。除了宁德时代（300750，股吧），宝马未来还将与该公司合作，在中国生产国产车型。您能否与我们分享为什么做出这样的决定，以及未来进一步合作的信息？高翔：在供应链中拥有多个供应商是一种正常的措施。最好的质量可以通过供应商之间的竞争来实现。在推进电气化的过程中，一个重要的机会是有多个供应商可供选择。如果我们只捆绑一个供应商，那实际上是非常危险的。因此，宝马希望通过供应商组合为消费者提供最高质量和最新技术。网通社：宝马通过服务改善客户体验的计划是什么？高翔：自去年以来，我们一直强调“以客户为中心”。具体实施体现在三个方面。首先，优化经销商的客户体验。宝马通过“宝马网络创新项目”，让经销商为客户从硬件到软件打造一个全新的沉浸式客户体验展厅，同时优化服务流程，为客户提供更周到、更便捷的服务。到今年年底，大约120家经销商门店将进行翻新，为消费者提供更豪华的购车体验。

其次，我们改善了自己的行为。自去年以来，我们加大了培训力度，启动了“十个承诺”项目，以促进经销商服务理念和经营方式的转变，使服务升级成为一种长期的工作机制。第三，为了优化客户旅程，灵悦数字信息技术公司正在开发包括经销商管理工具在内的许多数字工具，以改善客户体验，同时简化经销商工作，尽量减少案头工作。客户开始欣赏、选择、购买并最终使用和维护他们的汽车，使整个客户旅程更加轻松，并带来更好的客户体验。这三个方面和改善客户体验需要不断追求，而不仅仅是一系列的工作。我们需要增加投资，坚持把事情办好。网通：一个前瞻性的群体，他们可能有与车企共同进步的愿望，并对人机交互和细节有自己的意见和建议，例如OTA。华晨宝马有哪些措施来迎合这些用户的消费者？高翔：你刚才提到的OTA不是小众功能，但已经应用到我们的主流产品中了。i品牌未来的车型，如i4和iNext，更针对相对创新和尖端技术驱动的人群。iX3更为传统。作为一家汽车制造商，我们需要满足客户的多样化需求。对于一些受限制的城市，iX3可以为他们提供更多的选择。我们不仅关注某一类型车主的需求，还通过多样化的产品、服务和沟通措施来平衡各种客户的需求。在创新方面，宝马正在加强与当地科技公司的战略合作伙伴关系。宝马刚刚与阿里巴巴签署了在上海建立联合创新基地的合同。“阿里云创新中心宝马创业车库联合创新基地”的目标是从“中国制造”向“中国创造……”转型……

中国”，并将中国的创新成果引入到更多的车型中。通过与当地科技企业的合作，宝马以当地的创新驱动全球发展，更贴近中国消费者，并以富有感情的品牌和产品满足消费者需求。网信：您对扩大在线销售渠道有什么看法和计划？高翔：线上和线下渠道不是实际上是排他性的，但彼此的优势互补。充分利用它将实现性能优化。我们目前的重点和优势是拥有一个全国性的分销商网络。毕竟，即使在网上销售汽车，仍有交付、维修和维护问题需要经销商合作伙伴的合作和支持。未来，销售渠道或方法会有所创新，但经销商仍将充分参与。分销商的角色和责任可能会有一些演变和迭代，但它们对客户体验至关重要。

标签：宝马合创北京理念

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