据外媒报道，雷诺-日产的弱点在这次疫情中被无情地暴露了出来。在过去的几年里，全球车企都经历了一定程度的困难，但雷诺-日产联盟的情况更糟。在前联盟主席卡洛斯·戈恩被赶下台后，联盟陷入了低谷。此时此刻，疫情的到来使雷诺和日产的情况更加恶化。
近日，已逃离日本的戈恩在黎巴嫩接受媒体采访，并猛烈抨击了他的前雇主。戈恩表示，雷诺-日产的表现非常“悲惨”，不仅因为新冠肺炎疫情，还因为双方缺乏共同领导。根据Reinitiv的数据，分析师普遍预计雷诺今年上半年将出现18亿欧元的运营亏损。考虑到特殊成本和日产亏损的影响，雷诺的净亏损可能达到50亿欧元左右。如果真的是这样的话，那么雷诺-日产联盟本周将面临双重打击。7月28日，日产汽车警告称，今年的运营亏损将达到创纪录的45亿美元，销售额也将降至10年来的最低水平。雷诺-日产联盟表示，它有自己的扭亏为盈计划：该联盟将削减五分之一的车型，并裁员数千人。在汽车生产方面，联盟成员将更加紧密地合作。然而，联盟目前面临的真正挑战是，成员国能否修复关系，共同度过这场疫情风暴。尽管欧洲的销量已经开始复苏，但日产最大的市场北美市场的需求却迟迟没有回升。上个月，由于新冠肺炎感染人数急剧增加，汽车经销商商店的客流量急剧下降。与此同时，该联盟的另一个合作伙伴三菱也受到了其最重要的东南亚市场需求下降的打击。多年来，该联盟一直依靠折扣促销来解决车型老化的问题，但这种做法导致利润率较低，因此几家公司在危机期间几乎没有缓冲的空间。在截至6月的第二季度，日产的营业利润率从一年前的0.2%下降到-13.1%。相比之下，PSA集团今年上半年的利润率达到了2.1%。联盟号计划中的成本削减措施可以说是“远未水解，近未口渴”。在4月至6月期间，日产的重组费用为401亿日元。雷诺预计未来三年将产生12亿欧元的重组成本。本月早些时候，大众汽车前高管Luca de Meo开始担任雷诺首席执行官。此前，他曾表示，他感到实施扭亏为盈计划的紧迫性。
近日，通用汽车公布了2020年第二季度财务报告。网通社从报告中获悉，通用汽车第二季度净收入168亿美元，净亏损8亿美元。截至第二季度末，汽车业务流动性资金达306亿美元。
1900/1/1 0:00:00“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准，最早由瑞典产生，主要检验的就是车辆回避障碍的能力。为了反映自家车辆的操控性能，如今不少中国车企都会对其进行“麋鹿测试”。
1900/1/1 0:00:00日前，网通社从外媒获取到梅赛德斯奔驰全新S级的配置信息，新车将搭载最新的EActive车身控制系统。同时，全新S级还将首次搭载液压气动空气悬架。
1900/1/1 0:00:00七，是个神奇的数字。一周有七天，人类有七宗罪，音乐有七种音符，彩虹有七种颜色，世界有七大洲、天上有北斗七星，上帝只用七天创造了世界原来很多重要的事情都跟“七”有关。
1900/1/1 0:00:00日前，网通社从DS品牌官方获悉，DS9将于8月6日国内首发。动力方面，新车将搭载16T发动机电动机组成的插电式混合动力系统，百公里综合油耗18L，纯电续航里程为50公里。
1900/1/1 0:00:00日前，网通社从官方获悉，上汽通用五菱旗下新款宝骏E100E200正式上市，其中宝骏E100售价区间为498万548万元，宝骏E200售价区间为548万648万元。
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