从今年年初开始，广汽丰田的“ACTION C行动计划”，新一代凯美瑞，已经在全国各大城市进行了百人对比试驾。3月24日，西安站试驾活动圆满结束，活动现场人气爆棚。西安市主要流媒体全力支持此次活动，在活动现场提供了详细、公正的报道。广汽丰田专门挑选了这一类别中消费者对比度最高的几款产品，从安全性能、动力油耗、外观内饰、舒适体验四个方面进行了对比试驾。这让消费者能够零距离体验新款凯美瑞令人惊叹的内在优势，从而帮助消费者选择一款真正适合自己的汽车。
据了解，全新升级的第七代凯美瑞自去年年底上市以来，凭借动力、安全、设计三大技术优势，获得了业界和消费者的一致认可，销量稳步增长。然而，作为一款由2万多个部件组成的高科技产品，只有亲身试驾才能真正了解其性能特点。此外，新款凯美瑞的优势更多地体现在无形的领域，如动力和油耗性能、操控性、舒适性和宁静性。
1、 安全性能
1.新一代凯美瑞2.5L：安全技术革新
革命性的安全技术是新款凯美瑞赢得安全竞赛冠军的保证。新一代凯美瑞采用顶级安全设备和新的安全技术，提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散冲击能量、全方位防护、应急救援六大安全保障，构建了安全技术的新水平。新款凯美瑞采用丰田独特的全球GOA强度安全车身结构，最大限度地保护乘员的生活空间。新款凯美瑞的大部分安全气囊都配备了8个或8个以上的SRS安全气囊，三款车型的高配车型都配备了同级车型中仅有的10个SRS气囊，为驾驶员和乘客提供了全面的保护。
高强度车身材料是新款凯美瑞安全性能的有力支撑。通过对数据和先进技术的了解，我们很容易得出结论，钢板的厚度与安全性没有直接关系，而是与这些钢板的强度水平有关。没有用户会认为厚度等于强度。新款凯美瑞的车身和车身覆盖部件采用国际标准的高强度和超高强度钢材，根据权威科学数据，一些品牌喜欢谈论“厚钢板”，但强度测试数据很低。
在关于车身安全的评论中，另一个经常被提及的话题是“焊接和激光焊接”。业内人士都知道，目前大多数车型都使用激光焊接技术，反复拿出这种不代表先进性的流行技术，宣传噱头比实际意义更重要。在实际制造过程中，激光焊接技术只会应用于厚度均匀的钢板。汽车作为一种复杂的工业产品，有相当多的加固部件无法使用激光焊接进行焊接。总之，焊接的强度和质量取决于焊点的数量，而不是激光焊接的噱头。在目前市场上所有的中高端车型中，新款凯美瑞只有5000个焊点，这意味着焊接带来的车身强度显然是新款凯美里最高的。
最新的制动技术和合理的悬架使用是新款凯美瑞安全驾驶的基石。当谈到操纵和安全的综合性能时，有一个有趣的现场测试结果可以说明这个问题：20米圆桩的性能是车辆操纵性能的集中表现。在75公里/小时的速度下，凯美瑞所用的时间最短，只有42秒，而目前，同级别的中高级车辆还无法完成。其中，新款凯美瑞采用的双连杆悬架在实际使用中最为合适，合理的技术带来最小的减震，从而确保了优异的测试结果。新款凯美瑞非常重视……
笔记
拼音 双语对照强调制动技术在车辆安全倒车中的重要性。因此，在新款凯美瑞的“安全武器清单”中，我们可以看到新设计的制动系统、新开发的电子控制器（ECB）、可变比制动踏板、具有更高伺服比的助力器和低膨胀制动软管等新技术。这使制动响应更快，性能更稳定，并显著增强了内心的平静感。其效果可与C级豪华车相媲美，对整个中高级汽车领域都具有示范作用。在此基础上，还加载了带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD的ABS防抱死制动系统、BA制动力辅助系统和EBA紧急制动辅助系统，可以主动规避风险，确保车辆行驶安全。
此外，新一代凯美瑞的安全气囊数量从6个开始，全系标配膝部安全气囊，达到同级车仅有的10个SRS安全气囊，为驾驶员和乘客创造了一个封闭的保护环境。
值得一提的是，新一代凯美瑞独家配备的G-book智能乘客驾驶系统具有实时信息功能，可在驾驶过程中发生事故或疾病时提供紧急救援服务，及时保障客户生命安全。
2.新款帕萨特1.8T：常规、可靠、配置丰富
在安全性方面，新款帕萨特配备了BSW制动盘擦拭和排水功能。通过使用ESP电子稳定系统，制动片可以在不被检测的情况下与制动盘摩擦，去除制动盘上的水膜，提高制动性能。
同时，它配备了5个安全气囊，以及更常见的配置设备，如爆炸式预紧限位安全带、WOKS安全头枕，并配备了ESP车身动态电子稳定系统，以及智能胎压监测系统等前瞻性安全技术。此外，还配备了倒车摄像头、自动防眩光内外后视镜等，使其在驾驶过程中使用方便安全。
新款帕萨特的刹车相对平缓。对于第一次驾驶新帕萨特的人来说，在前五英尺的制动后，基本上可以掌握它的制动特性，不会让车太不舒服。然而，刹车踏板感觉有点太硬，这影响了踩刹车的舒适性。
3.雅阁2.4L：安全技术领先，主流配置齐全
在安全性方面，雅高依托前部多边形车架结构设计，提高在可能发生碰撞事故时对冲击能量的吸收效果。
第八代雅阁还配备了一套完整的六合一电子安全系统，包括ABS、EBD、TCS、BA、SC和VSA。同时，基本的被动安全设备也比较齐全，包括前部智能双安全气囊系统、具有OPDS功能的前排座椅侧安全气囊系统，以及一种主动式头部保护系统，该系统可以在车辆后部发生碰撞时减少颈部损伤。
此外，雅阁在发动机罩、挡泥板和保险杠上采用了减震结构，有效减少了行人头部和腿部的伤害。
4.2012天籁2.5L：领先的智能安防系统
在安全性方面，2012款天籁配备了常规ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统、自动大灯、倒车雷达、VDC车辆动态控制系统等配置，可以大大降低发生危险的概率。然而，前后侧安全气囊和前后头部安全气囊等安全配置在发生危险时提供了更好的保护。唯一的缺点是只缺少一个膝部安全气囊。
同时，2012天籁还拥有个性化的“CARWINGS智慧出行+”系统，具有实时车况监测、异常报警、遇险自动救援、车辆入侵报警等功能，让驾乘人员无论在行驶过程中还是发生事故时，都能享受到“全监控”的增值服务。
如果我们仔细审视同级别中高端车型的安全性，我们会发现成为新款凯美瑞的竞争对手是一件痛苦的事情。他把对手远远甩在了后面。b……
笔记
拼音 双语对照nd新款凯美瑞是几款车型中唯一一款标配六气囊的车型，在安全性方面展现了制造商的诚意。新款帕萨特在安全技术上的投入还是可圈可点的，相关配置也比较齐全。雅阁的安全配置比较常规，必备的大部分都有，不是特别突出。最后，应该说，2012款天籁的安全配置也是常规配置，不出所料，惊喜配置更少。
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笔记
拼音 双语对照
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