洛杉矶创企3D打印混动超跑 百公里加速只需1.9秒

Geshi Automotive News 3D打印技术不再是一种只有少数富人才会采用的未知和鲜为人知的技术。相反，它被广泛用于制造和铸造牢不可破的吉他和其他东西。然而，它在汽车行业的应用仍然非常罕见。一些汽车制造商使用3D打印技术来制造徽标、支架或定制配件。据外媒报道，一家名为Czinger的年轻汽车制造商通过为超级跑车21C制造3D打印结构部件，将这项技术提升到了一个新的水平。

Czinger是一家成立于2019年的小公司，没有与保时捷或法拉利相同的预算，研发部门只专注于3D打印技术，这有助于在设计第一辆汽车时节省时间和金钱。以前，开发一个部件需要设置正确的热性能、成本和耐用性参数，然后创建一个铸模或冲压工具，该铸模或冲压模具是通过冲压金属板或将铝倒入模具中来制造的。Czinger表示，整个过程可能需要6到12个月，对于需要控制成本的初创公司来说，这是一段很长的时间。然而，使用3D打印来制造所需的部件不仅速度更快，而且结果也更便宜，而且制造结构部件所需的技术直到最近才出现。

Czinger解释道：“我们从零开始，因为市场上现有的3D打印机和材料无法使用。现有的合金太脆，无法用于这种应用。要创造真正的汽车结构，必须重新发明材料，必须制造专门设计用于打印此类材料的机器。”。“德国3D金属打印机制造商SLM Solutions正在帮助Czinger开发使21C模型成为现实的技术。Czinger的专有软件允许工程师计算哪些材料需要放置在哪里才能获得最佳结果，在输入一组数据后，打印机将完成剩余的工作。

21C车型的许多部件使用专利铝合金进行打印，排气系统的一些部件使用铬镍铁合金进行3D打印，a柱的一部分使用钛金属进行3D打印。令人惊讶的是，3D打印的组件以雕塑般的美丽形状脱颖而出。地板等非3D打印机制造的部件由Chailong和碳纤维等轻质材料制成。

在开发诸如21C这样的高性能车辆时，控制车辆的重量是极其重要的。21C采用混合油电系统，配备2.9升双涡轮增压V8发动机，安装在双座乘客舱的正后方。发动机与一对电机协同工作，电机与快速充电的钛酸锂电池组相连。这种配置使21C能够在任何天气下全方位驱动，并将其输出功率提高到1250hp。考虑到这辆轿跑车的重量低至2775磅，它的马力令人惊叹。内燃机安装在后部，电机安装在前部，这看起来像是翻转了Polestar 1的动力总成。混合动力系统安装在7速手自一体变速器上，在21摄氏度下可实现1.9秒的100公里/小时加速时间和268英里/小时的最高速度。此外，尽管汽车通常燃烧汽油，但它也可以燃烧可再生甲醇。Czinger表示，如果21C要成为一款纯电动跑车，它将增加太多的重量，因为它需要一个巨大的电池组才能在赛道内外提供可接受的续航里程。

如果你认为Czinger会使用3D打印机而不是机器人来创建一条横跨数英里的装配线，那么你错了。Czinger将生产80辆21C原型车，其中大部分是人工组装的。Czinger解释道：“它不受技术、生产能力或任何将数字设定为80的因素的限制。纵观全球超级跑车市场，我们希望选择一个突出我们独特性的数字，同时拥有足够数量的汽车，以拥有喜欢和推广该品牌的公众基础。“其他小型超级跑车制造商也出于类似的原因给出了类似的车辆编号，例如，Binifalina限制了全球生产……

将其电动巴蒂斯塔型号增加到150台。人们对21C车型有着浓厚的兴趣，但Czinger不想透露在这一车型之后是否还有新的车型，比如22C或21D。该公司负责人表示，“我们已经在设想更多的车型，但在第一款车型上市时，我们不会开始推广下一款汽车。我们的长期愿景是基于新技术打造一个可持续200年的品牌。”Czinger将在洛杉矶生产该车型，并在美国50个州合法上市，交货暂定于2021开始。

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