经济复苏 法国7月汽车销量增长4%

据外媒报道，受雷诺、起亚和日产为首的政府刺激措施影响，法国7月新车注册量增长3.9%。

根据法国汽车制造商协会的数据，7月份该国注册了178982辆新车，与去年同期相比增长了3.9%；今年7月的销售天数为22天，而去年同期为23天，在相同天数的基础上调整后增长了8.9%。2020年上半年，法国汽车销量下降了33%，从6月开始略有增长，并逐渐抵消了之前从7月开始的大幅下降。受疫情影响，3月汽车销量下降了72%，4月下降了89%，5月下降了57%。此前，法国政府出台了激励政策，向老式和高污染汽车的车主提供5000欧元的补贴，以换取符合最新排放标准的新车或二手车。在为近20万笔交易提供资金后，该项目于7月底结束。然而，这种针对旧车的报废计划将以更有限的方式继续下去，如果车主购买新的电动或插电式混合动力汽车，他们将获得更高的补贴。根据分析公司Autoways的数据，在该计划的刺激下，汽车零售额增长了6.9%。此外，该计划还影响了二手车市场，CCFA数据显示，7月份二手车注册量增长了14%。从品牌销售额来看，法国品牌中，雷诺集团7月销售额增长33%，雷诺品牌销售额增长42%；达契亚品牌销售额增长了15%。标致雪铁龙集团上月的销售额与去年同期相比下降了5.3%。其中，标致增长6.3%，雪铁龙下降20%，DS下降16%，欧宝下降12%。大众集团的销售额下降了13%，其中大众品牌下降了26%，斯柯达下降了22%，奥迪下降了13%。SEAT的销售额与去年同期相比相对没有变化。菲亚特品牌销量下降1.3%，福特下降4.6%，宝马下降2%，迷你品牌下降5.4%，梅赛德斯-奔驰下降16%，沃尔沃下降21%，销量为1999辆。起亚以31%的涨幅领先亚洲品牌，现代以20%的涨幅领先，日产以31%的跌幅领先，丰田以15%的涨幅领先。今年7月，法国的二氧化碳排放水平为98.6克/公里，而去年同期为11.8克/公里。这是因为今年7月电动汽车的市场份额为6.1%，而去年同期的电动汽车市场份额仅为1.8%。生产电动汽车所需的电力产生了大量的碳排放。此外，混合动力车型占据12%的市场份额，插电式混合动力市场份额为3%；柴油车的市场份额为31%；汽油车的市场份额为50%。

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