在入门级豪华跑车领域，宝马3系一直是王者。然而，凯迪拉克并不同意。他们最新的ATS似乎是针对3系列的，大胆的个性和激情似乎在说，“谁害怕谁！”！
笔记
拼音 双语对照在琳琅满目的新车中，有一颗三四十万级别的新星脱颖而出，那就是凯迪拉克ATS，它是基于凯迪拉克的新平台开发的，直接瞄准了在中国非常受欢迎的宝马3系。作为一款豪华跑车，凯迪拉克ATS通过进口渠道的引入首先在价格和精准定位上与宝马3系的引入相交叉，因此这种竞争是不可避免的。
车型背景：凯迪拉克ATS更受欢迎，而宝马3系历史悠久
在2012年1月初的底特律车展上，凯迪拉克发布了基于凯迪拉克新平台开发的新款中型车ATS。与之前的CTS相比，ATS在各个方面都更加紧凑和轻便，为家庭和社交场合做出了直接贡献，尤其是控制运动。2013年11月21日，凯迪拉克ATS正式上市，共推出4款1排量车型，售价区间为3080-4.38万元。
华晨宝马于2005年推出了第五代3系，并推出了320i和325i两款车型。2012年，该公司推出了一款全新的国产宝马3系。然而，进口的宝马3系更接近凯迪拉克ATS的定位。2013年10月24日，宝马推出了2014款3系标准轴距车型。市场上的新车包括四款国产车型和五款进口车型，进口车型的价格区间为3830-66.9万元。
经过对比分析，我们选择了凯迪拉克ATS 2014 28T领军车型和进口宝马3系2014 328i运动设计套装，指导价分别为43.8万元和43.6万元。这两款车都是前后上市不到一个月的新车，而且制造商的定价非常接近，因此完全适合喜欢豪华跑车的消费者的口味，使其成为今天两款车型竞争的焦点。
外观对比：美式硬朗前卫PK德国运动时尚
凯迪拉克ATS保持了家族独特的钻石切割风格。车头的盾形前中网，力量感很强，双辐式格栅大方细致。有了大胆的凯迪拉克标志，任何看到这辆车的人都会自然而然地拥有前卫和硬朗的外观。
前大灯与进气格栅相连的设计是宝马3系最突出的特点，更具张力的设计凸显了这款车的运动感。宝马328i运动设计包在进气格栅和雾灯位置的装饰设计与普通版的宝马3系略有不同，看起来更加运动时尚。
需要指出的是，当车速高于60公里/小时时，凯迪拉克ATS高配车的前进气格栅会自动关闭，从而避免气流进入发动机舱造成的湍流，这不仅有助于降低风阻系数，也有助于有效进气。
凯迪拉克ATS的AFL智能氙气大灯具有延伸到前轮上方的三维形状、远光灯和近光灯之间的智能切换以及转向大灯。直瀑式LED灯是家族的标志性设计。宝马328i采用双氙照明设计，搭配天使眼LED日间行车灯设计。虽然没有凯迪拉克ATS那么令人印象深刻，但它也是一个充满活力的形象。
凯迪拉克ATS侧有一条贯穿车身的俯冲腰线，再加上前后短悬架设计，不仅运动流畅，还使车身的重量分布更加合理。同样，大而长的前部和短而紧凑的后部也赋予了宝马328i良好的运动兴趣。与国产加长版宝马3系相比，进口宝马328i更具真实感，也为其提供了出色的控制基础。
车尾方面，凯迪拉克ATS与车头一样保持着钻石般的切割风格，与其他凯迪拉克车型没有什么不同。后扰流板考虑了高位制动灯，以及中间厚厚的双面排气设计……
笔记
拼音 双语对照position在视觉上提供了充分的冲击力。宝马328i采用了单侧双出排气管设计，相对来说比较低调。车尾风格也是纯正的宝马最新家族风格，简洁明快。
垂直的LED尾灯使ATS与其他凯迪拉克车型没有什么不同，夜间的照明效果优美而动感。虽然这是高端豪华品牌美国汽车的象征，但它不能说是创新的，但与市场上任何主流豪华跑车相比，它都非常个性化。宝马328i的大尾灯由两个灯组组成，不仅造型更加立体动感，还拥有大面积的LED光源，视觉上令人眼花缭乱。
在轮胎方面，凯迪拉克ATS的前轮胎尺寸为225/40 R18，后轮胎尺寸为255/35 R18。与宝马328i的前、后225/50 R17轮胎相比，它显然满足了后轮驱动的需求。18英寸10辐抛光铝合金轮毂也比宝马328i的中空五辐轮毂更引人注目。两个轮胎都具有零胎压驱动功能。
内饰对比：科技感十足VS简洁明快
美国汽车不再像过去那样漫不经心，凯迪拉克ATS内饰的豪华感和优雅感真的很突出。全真皮内饰，结合银色拉丝镶嵌面板和钢琴漆中控台面板，营造出高科技而奢华的风格，远比宝马3系精致。
ATS vs 328i豪华中级运动王挑战赛
与去年同期相比，宝马328i的内饰也以深色为主，采用钢琴漆面板装饰，没有刻意突出木纹装饰。醒目的红色哑光装饰条横跨整个中控台。分层的中控台虽然没有透露出更多新颖的元素，但易用性和精细的工艺不是问题。
ATS vs 328i豪华中级运动王挑战赛
凯迪拉克ATS三辐式方向盘手感十足，两侧的多功能按钮包括定速范围、CUE控制、电加热等功能。宝马328i还采用了三辐式方向盘设计，但设计看起来更简单。在功能性方面，宝马328i方向盘没有电加热，但感觉非常饱满舒适。与凯迪拉克ATS一样，宝马328i也具有换挡拨片功能。
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凯迪拉克ATS采用了传统的仪表布局，左侧为转速，右侧为燃油和水温。中间的速度表在上面，一个长方形的行车电脑液晶显示屏在下面。这种设计新颖而不杂乱，再加上全彩色HUD平视显示功能，可以轻松地直接查看挡风玻璃投影区域，而无需查看仪表即可获取车速、导航、音响系统和碰撞前警报等信息。
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凯迪拉克ATS配备HUD抬头显示系统
宝马328i的两个大表盘和两个小表盘，结合黑底白字的简单风格，充分体现了一条运动路线。328i运动套装设计版为仪表增加了红色刻度和红色圆圈，再加上发动机启动和停止的蓝色电池提示，看起来比普通的宝马3系更具运动感和时尚感。
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在中控方面，凯迪拉克ATS不仅拥有一块集成GPS导航、定位交互和可视化的彩色大屏幕，而且还拥有一个新升级的CUE系统，该系统对触摸的响应更灵敏，这也被认为是一个非常先进的人机交互系统。宝马328i是第二代iDrive系统，通过中控上方的液晶显示屏和档位附近的操作按钮，可以为驾驶电脑、音频和视频，甚至导航功能提供方便、完整的信息服务
空间对比：宝马328i的乘坐空间和行李厢容积稍有优势。
即使是……
笔记
拼音 双语对照作为一款豪华运动中型车，空间也是中国人关注的焦点之一。从两款车的外形尺寸来看，凯迪拉克ATS的长/宽/高为4644/1805/1427mm，轴距为2775mm；
笔记
拼音 双语对照进口宝马328i的长/宽/高为4624/1811/1455毫米，轴距为2810毫米。从数据来看，凯迪拉克ATS的车身长度更具优势，而宝马328i在其他方面领先。
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在前排空间，凯迪拉克ATS为180厘米的乘客提供了大约三指的头部空间，而宝马328i可以达到大约一拳的效果。在头部空间方面，宝马328i稍有优势。不同之处在于，凯迪拉克ATS座椅往往宽敞舒适，而宝马运动座椅提供了更好的包装和支撑。两款车都为前排和前排乘客座椅提供电动座椅调节、记忆和加热功能，使用功能相同。
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在后排空间方面，凯迪拉克ATS为身高180厘米的人提供了大约两个手指的头部空间。尽管车辆高度数据有限，但后排车顶明显的凹陷为大多数人提供了充足的空间。腿部只剩下一拳，这对于一辆豪华运动中型车来说已经足够了。
宝马328i的轴距限制在2810毫米，后排不会像国产宝马3系那样舒适，但它的头部仍然有四个手指，腿部的冲击力略大。由于后驱，两辆车的中间地板都有一个很大的凸起，所以这两辆车都不适合长时间搭载成年人。
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两辆车的后备厢开口的宽度和规则性都做得很好，因为后电池配重会影响两辆车后备厢的体积。然而，宝马328i的内部更宽敞，480升的容积指数超过了289升的凯迪拉克ATS。事实上，对于日常使用来说，两辆车的行李箱之间的差异并不是太明显。
配置对比：凯迪拉克ATS全面碾压宝马328i
在安全性方面，两款车都提供了完整的主动和被动安全功能，如前侧安全气囊、前/后头部安全气囊、ESP车身稳定系统和胎压监测。然而，凯迪拉克ATS比宝马328i有更多的膝部安全气囊和后排安全气囊，在被动安全方面提供了更多的保护。00000016
凯迪拉克ATS配备电子手刹和膝部安全气囊
凯迪拉克ATS不仅比宝马328i配备了更多的电子手刹，而且还配备了自动驻车/上坡辅助功能。这将在车辆便利性和主动安全性方面更加全面。电子手刹布置在中控的左侧，比日后的档位表布置更方便。
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凯迪拉克ATS配备车道偏离警告和主动制动系统
此外，凯迪拉克ATS还具有车道偏离警告系统和主动制动系统，这是竞争对手宝马328i车型所没有的。在40万元甚至更低的价格区间，这些高科技技术逐渐普及，凯迪拉克ATS走在了同行的前列。
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ATS vs 328i豪华中级运动王挑战赛
无一例外，两辆车都配备了电动天窗，在面积、照明和通风效果上几乎没有差异。
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凯迪拉克ATS配备自适应巡航功能
虽然两款车都配备了定速巡航系统，但凯迪拉克ATS配备了自适应巡航系统，远比宝马328i的正常定速巡航更舒适、更方便、更安全。
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两辆车都配备了无钥匙启动系统。不同的是，凯迪拉克ATS还具有车门感应打开/关闭功能，而宝马328i没有这一功能。
动力对比：凯迪拉克ATS的性能和技术都很先进，而宝马328i的操控仍然很犀利
凯迪拉克ATS从XTS车型移植了2.0T涡轮增压发动机，采用垂直布局，最大输出功率为……
笔记
拼音 双语对照03kW/5500rpm，峰值扭矩为353N？M/1800-5500rpm，非常漂亮的参数，官方0-100km/h加速成绩为6.2秒。整个发动机安装在ATS的电磁可调节支架上，这是凯迪拉克首次采用这种先进的结构安排。镁合金发动机支架也比铸铁支架更轻、更坚固。
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宝马328i搭载的2.0T发动机是一款高功率版本，最大功率为180kW/5000-6500转/分，峰值扭矩为350N？尽管m/1250-4800转/分的数据低于竞争对手，但低速扭矩释放间隔更早，因此官方0-100公里/小时的加速分数为5.9秒，理论上比凯迪拉克ATS的加速更快，但很难区分实际加速。
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传动方面，凯迪拉克ATS采用6速手自一体变速箱，换挡方式为直列式。手动模式也是中国最常见的换档杆方式，即增加前部和减少后部。宝马328i无疑采用了8速手自一体变速箱，拥有舒适轻便的电子换挡模式。它不仅换档速度快，而且具有从8档直接跳到2档的强大能力。
然而，通过驾驶，我们发现两款车型在日常驾驶的精致度和换挡加速效果方面没有显著差异。凯迪拉克ATS在调谐方面仍有丰富的经验，这不能作为性能差异的证据。在底盘方面，凯迪拉克ATS采用了麦弗逊和五连杆前后悬架。除了大量的铝合金材料外，它还可以减轻悬架重量，提高驾驶灵活性。其MRC主动电磁感应悬架的使用进一步提高了车辆的操控性能。
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凯迪拉克ATS具有驾驶模式选择功能
此外，我们还需要通知大家，凯迪拉克ATS还使用了采埃孚提供的机械式限滑后差速器。当车轮的一侧打滑时，差速器的机械锁止结构会将扭矩传递到具有抓地力的车轮的另一侧，从而提供足够的牵引力，帮助车辆沿着驾驶员预期的轨迹行驶。在挑战宝马328i的驾驶质量方面，凯迪拉克ATS显然找到了最合适的解决方案。
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宝马328i还具有多种驾驶模式选择功能
宝马328i仍然使用双球头减震器前桥和多连杆后悬架，这在宝马车型上很常见。进口宝马328i的弹簧调节更硬，对道路振动的反馈非常清晰，底盘紧凑坚固，弯道支撑也不错，仍然体现了宝马3系的驾驶乐趣和质量。宝马328i具有可调节的驾驶模式，主要用于优化发动机和变速箱，以满足不同的驾驶需求。在运动模式下，驾驶更加舒适。
摘要：
作为凯迪拉克历史上最具运动感的产品之一，ATS车型显然在豪华、丰富的配置和动态性能方面做出了足够的努力来与进口宝马328i竞争。更重要的是，凯迪拉克ATS为车主提供了足够的高科技设备，甚至在结构上进行了全新的设计，从而为选择30-40万元豪华运动中型车的消费者找到了新的方向。
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凯迪拉克ATS
凯迪拉克越来越重视中国市场，不仅使ATS车型的进口价格具有充分的竞争力，而且使国产车型变得更加重要。在合资和进口的双重战略下，国产和进口宝马3系无疑都受到了直接的威胁和打击。
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宝马328i
驾驶宝马一直是许多人对豪华跑车的定义，因此进口宝马3系虽然价格起点更高，但在品牌的强大吸引力下，它处于与大多数豪华运动中型车竞争的有利地位。在今天的比较中，尽管宝马328i st……
笔记
拼音 双语对照l在空间和驾驶运动方面表现出足够的竞争力，毫无疑问，这次它遇到了一个非常强大的竞争对手。对于那些年轻而富有的消费群体来说，凯迪拉克ATS将成为一种新的诱惑。
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