对于已经卖到80多万的锐尊版来说，2.0T发动机显然无法与它的价格相匹配，但它的动力总成并没有扩大与豪华品牌竞争对手的差距。3.0T V6双涡轮增压发动机的最大功率为250kW/5300rpm至6400rpm，最大扭矩为450N·m/1340-5300rpm。V6发动机与采埃孚的纵向8AT变速器配对。
途锐，不是一个豪华品牌，在展示豪华驾驶品质方面有自己独特的理解。第一次，无论是转向力的反馈还是油门踏板的强烈阻尼，都会给驾驶员带来一种极其沉重的感觉，使其难以轻易理解其深度。
加速试验
制动试验
0
1
桩包裹试验
2
3
噪声测试
4
总结：途锐的产品实力真的扩大了与同价位豪华竞争对手的差距吗？从客观角度来看，它们介于博中和博中之间。那么，瑞尊版途锐售价80万的底气在哪里呢？从我个人的角度来看，它可能不会超过同行豪华竞争对手的产品力，但它满足了追求低调同时对驾驶质量要求极高的消费者群体。如果要用“性价比”来形容途锐锐尊版，那肯定是不合适的，毕竟对于买得起的消费者来说，性价比已经不在他们的考虑范围内，低调才是他们追求的，就像丰田埃尔法在市场上的存在一样。
7月中旬，102辆宇通纯电动客车开始分批发运，目的地挪威。这笔订单的达成，在宇通十五年国际化航程上刻下了新的标记。
1900/1/1 0:00:00日前，网通社从外媒获悉，特斯拉在美国本土的第二座整车工厂得克萨斯州奥斯汀超级工厂已经开始动工，占地超过2000英亩，是特斯拉柏林整车超级工厂占地面积的三倍。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，美国能源部阿贡国家实验室的科学家们对内燃机内部的流动过程进行有史以来最大规模的计算机模拟，帮助汽车制造商设计更加环保的发动机。
1900/1/1 0:00:00日前，网通社从特斯拉官方获悉，特斯拉在北京的首个V3超级充电站在特斯拉华贸体验中心正式亮相，这也是继上海与广州后，特斯拉在国内建成的第三个V3超级充电站。
1900/1/1 0:00:00日前，网通社从比亚迪官方了解到，比亚迪秦EV新增出行标准版车型，补贴后售价为1468万元。新车整体延续在售车型设计，主要针对部分配置进行调整。
1900/1/1 0:00:00动力系统可以说是一辆车最为核心的部件，尽管不少厂商向着电气化方向进行转型，但不可否认的是，发动机仍是未来一段时间内最为主要的动力来源。
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