携程高额补贴挤进租车市场

在疫情好转的情况下，周边和短途自驾游在各地的受欢迎程度不断提高，相对安全和私人的自驾游受到青睐，这也让租车业务处于领先地位，各家旅游公司也在暗中竞争。8月6日，携程在上海发布了一项新的租车战略，提出了“无忧生态系统”战略，同时宣布将通过高补贴和促销来吸引客户。司马昭的心已经很清楚了。尽管租车出行需求的激增和出境游的临时限制是携程进入市场的初衷，但也应该注意到，租车市场的竞争十分激烈。除了老牌租车公司，携程还需要抵制外国租车公司“回流”中国，促销补贴不是长久之计。8月6日，携程在上海宣布了“无忧生态”战略和“无忧租赁”的九项行业标准，公开推介国内汽车租赁市场。与此同时，携程还宣布推出“88全国租车节”，在促销活动上投入巨资。携程集团首席执行官孙杰直言，携程看好国内汽车租赁市场，将加大力度支持汽车租赁业务的发展。在携程租车COO姜文看来，租车价格确实是用户关心的核心问题。为了让他们的产品被更多消费者所熟知和使用，携程打出了价格牌，希望通过高补贴的促销方式吸引更多消费者。北京商报记者登录携程App的“国内租车和自驾”模块后发现，该平台还推出了“一元租车”活动。然而，低价促销也包括一些使用限制，如不可取消的改装、提前换车和不可退还的费用。除了推广和吸引客户，携程还为其服务做出了贡献。据姜文介绍，此次推出的标准均针对当前行业形势，包括免费取消、优质车况、信用双免、洗后交付、燃油保障、不限里程等9项标准。在景见智库创始人周明启看来，汽车租赁需求激增。由于目前出境旅游市场在短期内难以复苏，更多的旅游需求正在转向国内市场，这进一步促进了汽车租赁市场的商机。此外，由于出境游客流量减少，旅游企业的海外业务量也急剧下降，这就需要调整产业链布局，寻求新的业务量。在接受《北京商报》记者采访时，成都三合励成商务服务有限公司有限公司总经理习浩然、海南骏驰汽车服务有限公司有限公司总经理徐大鹏等表示，自4月份以来，公司收入和订单量比去年同期翻了一番。据租车公司相关官员介绍，以订单量为例，去年同期的每日订单量约为100单，而目前最高的订单量已超过400单。在海南等一些热门地区，由于政策优惠，租车需求迅速增加。携程相关负责人介绍，携程租车已成为各大旅游业务板块中恢复最快的业务线。“GMV已经超过了去年同期，预计到2020年，中国汽车租赁市场的增长率将达到10%，到年底有可能超过1000亿元。面对行业挑战，尽管携程已经涉足租赁汽车行业，但激烈的竞争仍然是携程进一步抢占市场的首要挑战在汽车租赁市场上，亿海租车和神州租车等公司都占有很大份额。亿嗨租车提供的数据显示，该公司在汽车租赁行业的支付宝平台服务竞争力指数中排名第一。业内人士还指出，亿嗨租车等公司虽然也是携程的供应商，但也在其他平台进行分销。再加上他们自己对租车平台的布局，未来租车流量必然会出现重叠。消费者可以直接绕过OTA平台和plac……

直接从汽车租赁公司订购，从而减少中间环节。此外，一些海外“回流”的汽车租赁公司也在加速抢占国内汽车租赁市场份额。据悉，海外租车平台巨头近期加快了国内租车服务的扩张步伐。在国内汽车租赁公司方面，如皇宝汽车、神州租车等老牌汽车租赁公司经过多年的培育，也积累了大量的声誉和客户群。对此，周明启指出，以携程为代表的OTA拥有天然的流量支撑，其固有的用户群在探索租车业务时可以形成天然的分流效应。与其他企业相比，“起步”的难度要小得多；另一方面，国内外租车平台、在线旅行社和许多旅游公司都看到了国内租车行业潜在的新需求。此前，多轮补贴和折扣大战已经使整个市场处于激烈竞争的状态。目前，一些财务实力雄厚的企业可能能够通过补贴抢占客户群体，并迅速为消费者建立固定的消费习惯，但在补贴上花钱并不是长久之计。如果补贴在未来逐渐稀释，价格差异逐渐缩小，平台在租车业务中能形成多强的用户粘性仍是未知数。北京第二外国语大学中国文化和旅游产业研究院副教授吴丽云提出，从携程自身的产业链建设来看，基本涵盖了旅游业务的方方面面。目前，消费热点正在向自驾游、房车游等方面倾斜，这是企业大力发展汽车租赁业务的好机会。不过，也应该注意的是，平台租车既有优点，也有缺点。流量无疑是最大的优势，但OTA专注于轻量级资产和构建平台。在保证合作伙伴线下门店的产品和服务质量的同时，还需要关注用户体验，避免出现可能影响企业整体声誉的问题。与此同时，随着进入市场的公司数量的增加，对平台的竞争也在加剧。如何持续吸引流量也是企业下一步的发展挑战

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