不再让悲剧发生 关注校车展上的那些车

“关注校车安全，关爱儿童成长”首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会于2月15日在北京国家会议中心正式开幕。儿童安全问题一直是爱卡汽车关注的问题，爱卡汽车还参加了首届中国学校车展。

这是中国举办的第一个旨在全面展示和推广《校车安全标准》的专业技术展览会。展览重点展示各类校车，包括交通安全、防护、救护车相关设备设施、产品用品等。

本次活动将针对中国中小学生的交通安全环境和校车安全现状，推广中国校车安全标准，促进国内外校车研发、生产、运营和交流的顺利开展，促进更多新技术和新成果在校车上的快速转化和应用。同时，呼吁全社会对中国校车的发展给予更多的关注、关心和支持。

展会期间，中国校车发展论坛聚焦“中国校车的未来发展之路”主题，就国际国内校车研发、生产、销售、运营和管理等相关问题进行了探讨。

参加国际学校车展的车辆大多为自主品牌，有郑州宇通、安凯客车、长安汽车、苏州金龙、大金龙、厦门金旅、南京金龙、南京依维柯、亚星客车、中通客车、五洲龙、丹东黄海、北齐福田、河南少林、烟台数驰、河南少林，欧舒特、舒都等。此外，拥有85年历史、专注于校车研发的美国蓝鸟公司在展会上也有一辆“蓝鸟愿景”常规风格的校车。

长头设计引领国内校车潮流

从本次国际校车展来看，几乎所有品牌都推出了长头校车，在视觉上颇具冲击力。这就像你的品牌没有一辆长校车，你很不好意思出来迎接观众。

公众普遍受到网上发布的“悍马撞校车”照片的影响，“大鼻子”校车似乎是最安全的。其中，乘用车“老大”宇通集团的阵容最为强大，带来了ZK6662DXA9、ZK6100DA、ZK6726等多辆长头校车。

那么，长头校车更安全吗？

关于这个问题，我们也现场咨询了相关专家，一些汽车制造商的技术专家表示，“在美国，校车有长头和平头两种形式。长头校车占54%，平头校车占46%。大中型校车主要是平头校车”。

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长头校车在美国占主导地位的原因是，卡车市场在美国市场具有显著的规模优势，而乘用车市场较小，这导致在生产中更多地考虑长头校车与卡车共享资源。这并不意味着长头校车一定比平头校车更安全。“事实上，两者在保护儿童安全方面没有显著差异。”

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大多数国内校车都是模仿美国著名校车设计的

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笔记

拼音 双语对照几乎所有参赛车型都从安全的角度学习了蓝鸟校车的相关配套设施和车型。这样做没有错，儿童的安全是最重要的。

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参赛校车的外观和安全性包括以下特点：紧急安全门、学生座椅安全带保护、整车反光装饰条、可电动打开以指示后方车辆停车的信息标志、具有明显特征的亮黄色车身漆、带有校车图案的反光贴纸，用于整个车辆的多角度摄像头，用于行车记录仪的黑匣子，等等。

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配备智能运行管理系统的校车

在安全带和ABS防抱死系统成为校车的主流配置后，现代技术被用来为校车的安全运行提供保护。宇通安“核心”校车智能管理系统、大金龙“智能校车”首创的防撞和侧翻报警系统、厦门金旅“汇多星”智能公交管理系统、上海神龙“全能达”智能管理系统和亚星“绿色安全智能”系统，烟台舒驰的智能灭火装置也相继出现。

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学生在公交车上刷卡的短信提示功能是最实用的。该功能使学生可以在公交车上刷卡，同时家长会收到提示信息，告知孩子已成功上车。

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国际巨头虎视眈眈，国内制造商面临挑战

据教育部统计，目前中国有约1亿小学生，约50万所幼儿园。根据这一计算，许多人认为未来校车市场的总需求将超过100万辆。根据教育部的相关数据，目前，我国接送儿童上下学的车辆只有28.5万辆，其中符合标准的校车2.9万辆，仅占总数的10%。

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在中国国际学校车展上，爱卡汽车也向多家制造商学习。目前，中型校车的价格在20万元左右，而大型校车的价格则在40万元左右。如果有100万辆校车的需求，市场规模至少为2000亿元。面对如此巨大的市场诱惑，国际校车巨头们一直虎视眈眈。

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“美国蓝鸟”

笔记

拼音 双语对照

标签：蓝鸟金龙金旅安凯客车北京

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