官司不断 优步近年在各国的“诉讼簿”

据外媒报道，8月20日，加州上诉法院同意优步和Lyft在上诉期间维持现有的商业模式，这意味着这两家公司目前不需要停止在加州的叫车服务。事实上，加州法院将决定兼职工人福利和工资的权力移交给了参加11月全州投票的选民。

事实上，优步在过去几年中面临着多起诉讼：3月，法国最高法院裁定优步司机作为员工的权利可能会对其商业模式产生影响。公司可能需要支付更多的税款和福利，例如带薪假期。最高法院支持上诉法院此前的裁决，称优步司机不能建立自己的客户或自行定价，因此他们不应被归类为独立承包商，只能是公司的员工。在英国，2017年，伦敦交通局取消了优步在伦敦的营业执照，称其无法报告司机的严重犯罪记录，也没有进行背景调查。2018年，为了改善与伦敦金融城的关系，优步做出了一些改变，随后获得了有效期为15个月的营业执照。该公司约4.5万名伦敦司机可以继续提供叫车服务，直到上诉程序结束，上诉程序可能会持续数月或数年。2019年3月，该公司支付了2000万美元，以解决在美国的一场旷日持久的诉讼。多名司机向公司投诉称，他们是员工，有权获得一定的工资保护。2019年9月，优步试图推翻一项新法律，该法律限制了司机在没有乘客的情况下在曼哈顿街道上行驶的时间。同月，一名优步司机起诉该公司，称其将该司机错误地归类为独立承包商。2019年11月，纽约一家法院驳回了优步的诉讼，该诉讼对该市限制叫车服务营业执照数量的法律提出了质疑。今年5月，一名美国法官命令优步处理一项指控非法掠夺性定价和其他反竞争行为的诉讼，这导致其竞争对手Sidecar Technologies破产。2月，在优步与圣保罗一名司机之间的诉讼中，巴西高等劳工法院宣布优步与司机之间不存在雇佣关系，并做出了有利于优步的裁决。2019年5月，澳大利亚一家法律公司代表数千名出租车和包机司机对优步提起集体诉讼，指控他们非法运营，损害了他们的经济利益。2018年12月，德国最高法院裁定优步在2014年暂停豪华轿车服务是非法的，这标志着该公司在德国遭遇挫折。2019年3月，优步支付了约230万欧元，以解决荷兰的一场诉讼，指控优步在2014年至2015年间提供无执照出租车服务。2018年，英国和荷兰监管机构对优步处以罚款，原因是优步在2016年的网络攻击中未能保护数百万用户的个人信息。2018年11月，在定价策略投诉案中，印度裁定优步和Ola没有违反定价规定。2018年，由于与当地一家出租车公司的诉讼，优步暂停运营2天，并在做出让步后恢复运营。

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