从燃油发动机到混合动力！ 大众的节能减排之路

“节能减排”已成为全球环保热点，各行业积极推动，汽车行业也是如此。作为一家全球知名的汽车公司，大众汽车在“节能减排”。作为一家传统汽车公司，大众汽车目前的产品主要集中在燃油车上，最重要的是“节能减排”“对于燃油车来说，就是发动机。目前，大众主要推广1.4升TSI和2.0升TSI发动机，这两种发动机在许多车型中都可以看到，并且有很高的知名度。大众在发动机“节能减排”方面做了哪些努力？

发动机缸体优化

作为一款涡轮增压发动机，大众1.4T在动力输出方面与机械结构相同排量的自然吸气发动机相比具有优势。其最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米，整体效率更高，油耗降低，减排效率可达20克二氧化碳/公里同时，EA211发动机经过了多次轻量化处理，采用了紧凑型发动机结构设计，与之前的EA111发动机相比，排放减少了10%-20%，最大重量减少了30%。

在发动机运行过程中，内部摩擦会产生阻力，活塞和气缸体之间的摩擦会降低工作效率。因此，大众汽车在发动机活塞和气缸体上喷涂一层减阻涂层，可以使发动机运行过程更顺畅，提高效率。发动机气缸盖改装

不仅发动机进气冷却起作用，大众EA211发动机还通过设计短进气歧管来优化进气系统，以提高动力响应速度。在进气过程中，在涡轮增压器的作用下，空气逐渐变暖，气缸内的燃烧效率显著下降。通常，进气温度保持在相对较低的温度，从而产生更好的燃油雾化效果。大众EA211发动机采用涡轮增压空气冷却系统，通过液冷技术降低进气温度，提高燃烧效率。此外，大众在排气端增加了三元催化加热装置，在冷车阶段也能起到很好的催化作用，减少排气中有害气体的排放。

另一方面，变速箱也是一个重要的组成部分。大众匹配的DSG双离合变速箱相比传统AT变速箱具有更高的传动效率，不会因频繁升档和降档而造成动力中断。同时，大众汽车洞察了用户的驾驶习惯，调整了机械结构，减少了车辆滑行过程中的内部机械阻力，使滑行距离增加了10%-20%。混合动力助力节能减排

除了传统燃油车，大众还推出了众多混合动力车型，在燃油经济性、节能减排方面取得了显著成效。随着汽车电气化水平的提高和纯电动汽车技术的成熟，零排放成为可能，大众汽车也在努力实现零排放。全新的ID系列纯电动汽车已经离我们不远了。

小结：发动机作为汽车的核心部件，不仅肩负着提供动力的责任，而且在节能减排方面发挥着重要作用。平衡两者需要制造商做出平衡。从燃油发动机到混合动力，大众汽车从轻量化、技术性等方面提高机械效率，以达到节能减排的目的，并积极承担环保的社会责任。

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