闹心！全款买宝马却提不了车，这家豪车经销商怎么了？

中信经纬客户，8月26日（付玉梅）-中国正通汽车服务控股有限公司（以下简称正通汽车）仍面临财务困境，因为它尚未按预期“出售”国有资产。

正通汽车官网截图显示，江西赣州消费者张云（化名）今年6月在正通汽车宝泽4S店全款订购了一辆宝马3系。然而，4S店通知他，由于集团的财务问题，钱和车都无法取回。从目前的公开报道来看，像张云这样的“提车难”的情况仍在全国多地上演。正通汽车（Zhengtong Automobile）以前被称为豪华车经销商的“第一支进港股票”，为什么会来这里？在付清全部款项后，张云被告知无法提车。2020年6月20日，张云支付定金30000元，向赣州宝泽汽车销售服务有限公司（以下简称赣州宝泽）订购宝马3系列轿车。张云说，当时销售承诺店里有一辆现车，并全额支付以完成以下手续。可以在15-20个工作日内提车。因此，6月23日，她支付了全部余额260800元。

受访者提供最终付款收据照片的时间即将到来，但销售额没有变化。张云打电话询问，对方表示目前集团资金存在问题，导致车辆资质证书仍在银行持有，无法赎回。他们只能继续等待。当时，销售经理说他们是一个上市集团，肯定可以解决财务问题，”张云说。为此，赣州宝泽还为她提供了一辆代步车，作为未提车的补偿，并承诺在8月25日前交付车辆。

8月22日，当张云再次打来电话时，对方直接表示集团已经放弃，并允许张云采取法律措施维权。赣州宝泽口中的“集团”，就是正通汽车。据官方网站介绍，正通汽车是中国领先的4S经销商集团，分销保时捷、梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等豪华和超豪华品牌。它还经营一汽-大众、别克、日产等中端市场品牌的经销商。2010年12月10日，正通汽车在香港上市，也是第一家在香港上市的豪华汽车经销商集团。截至2019年底，正通汽车在全国41个城市开设了135家分公司。25日，中新经纬记者致电赣州宝泽，一位市场经理证实张云的说法属实，同时也表示他们确实很无奈。我们是作为一个集团进行管理的，因此我们还需要将消费者汽车支付纳入集团的系统。目前，由于集团资金问题，我们无法赎回银行的合格证，也无法交付汽车。关于还款，集团提供的计划是在3-6个月内。“上述经理表示，他们也对集团出现的问题感到惊讶。不能交车的问题集中在6月和7月，现在我们也在跟进，并向车主提供赔偿方案。”中新经纬记者注意到，除赣州外，广州、海南、武汉的消费者，珠海和其他地方在社交媒体上曝光，他们无法在正通的分支机构取车。4S店给出的理由往往是“财务问题”和“无法换证”。作为豪华汽车经销商进驻香港的“第一支股票”，正通汽车一直处于债务危机之中，其全国排名一直相对较高。在中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商百强排行榜”中，正通汽车分别在2018年、2019年和2020年排名第11位、第11位和第13位。另一方面，正通汽车的财务状况已经在下降。8月25日，正通汽车发布盈利预警公告称，预计公司股东将为……造成不低于13.31亿元的亏损……

截至2020年6月30日的六个月。正通汽车表示：“亏损主要是由于集团商誉和无形资产减值约14.65亿元，以及2020年初新型冠状病导致营业利润下降。”。对于已经负债累累的正通汽车来说，这种情况无疑是雪上加霜。Wind数据显示，截至2019年底，正通汽车总资产448.58亿元，总负债312.18亿元，资产负债率69.59%。其中，流动负债258.19亿元人民币，占总负债的82.7%。为了缓解资金压力，正通汽车在今年1月以高利率发行了债券，并以12%的利率发行了1.73亿美元的优先票据。与另一家经销商集团广汇汽车（600297股）相比，2019年底发行多只债券的成本为7.1%。上述经理提到的6月和7月也是正通汽车麻烦集中爆发的时期。7月21日，媒体报道称，正通无法偿还约1亿美元的分期付款。22日，正通汽车发布声明回应，称已分两期偿还30%的贷款本金和应计利息。与此同时，该行承认已要求贷款机构将周一到期的分期贷款延期至2021 1月。7月24日，穆迪将正通汽车的企业家族评级和高级无担保债务评级从“B3”下调至“Caa3”，评级为负面，反映出正通汽车流动性状况不佳，以及由此产生的无法履行还款义务的风险。作为一家豪华汽车经销商，即使在疫情期间，正通汽车在豪华汽车市场也保持着强劲的销量。来自全国乘用车市场信息协会（以下简称协会）的最新数据显示，7月豪华车销量同比增长30%，远超7.7%的整体市场增速，市场份额保持在15%的历史高位。正通为什么会陷入资金瓶颈？中国汽车工业协会秘书长崔东树认为，随着市场的改善，正通汽车的营收不会捉襟见肘。但尽管资金充足，但都是高负债经营，由集团统一使用。如果他们参与其他项目，整体运营很容易出现问题。行业研究指出，目前中国汽车经销商行业的竞争格局是分散的，企业数量多，竞争激烈。企业一般采用高杠杆模式运营，占用大量资金。在汽车产业链中，汽车经销商的话语权低于整车制造商，信用风险高于整车制造商。从门店数量来看，截至2017年、2018年和2019年，正通汽车分别开设了134家、140家和135家门店，没有门店扩张的负担或风险。然而，它的融资成本正在增加。据统计，正通汽车2019年的融资成本为10.76亿元，较2018年的9.1亿元增长了18%。值得注意的是，7月31日，正通汽车宣布控股股东打算溢价出售公司29.9%的股份，潜在收购方为厦门国贸（600755，十八）控股集团有限公司，但截至新闻稿，此事尚未取得进一步进展。消费者向谁保护自己的权利？正通汽车的财务问题仍未解决，像张云这样的消费者该怎么办？在经销商制度下，张云仍然不明白的是，她应该向谁维权？是4S店、集团还是制造商？北京京师（上海）律师事务所律师方达向中新经纬客户端表示，正通汽车虽然是赣州宝泽的实际控制人，但两者在法律上都是独立的法人，对外独立承担民事责任。此外，根据合同保密原则，赣州宝泽应承担张云与赣州宝泽签订的购车合同中的违约责任，包括继续履行交车义务和赔偿违约金。此外，方大仍表示，制造商将车辆交付给4S店后，车辆所有权归4S店所有。除非我……

作为一种产品质量缺陷，制造商通常对此类纠纷不承担法律责任。4S店说“证书不能兑换”是正常的吗？根据天燕茶APP数据，南昌宝泽汽车销售服务有限公司有限公司是赣州宝泽的全资股东。2020年4月16日，南昌宝泽在江西省南昌市经济技术开发区市场监督管理局登记了9500万元的动产抵押，抵押物为无牌宝马品牌汽车。多交泽4S店都有同样的按揭情况。

南昌宝泽动产抵押情况截图。来源：天眼查房达表示，“简单的抵押凭证行为实际上并不违法，但汽车经销商应具体使用资金，并在将凭证抵押给消费者并收取购车款后及时赎回凭证。否则，构成严重违约，应承担违约责任。“赣州宝泽店工作人员表示，该店仍在正常营业，但承诺的取车时间都在2个月后。针对张云的情况，他们无法立即交付或还款，将继续沟通赔偿方案。中新经纬记者已多次尝试联系正通汽车，但截至记者发稿时离子，尚未收到任何响应。赣州宝泽店相关人员表示，“集团非常清楚这些情况。”方达提出，在汽车经销商缺乏资金链、无法向消费者交付车辆的情况下，目前中国法律没有相关规定经销商应停止经营。但是，如果经销商将质量证书抵押给消费者的车辆出售，则应履行提前告知的义务。否则，将严重损害消费者的权益，对支付和无法获得车辆造成双重损害。如果汽车经销商没有履行告知义务，就涉嫌欺诈。”方达说。方大建议，张云先向汽车制造商提出请求，看看他们能否通过渠道提供放行合格证的担保，同时向市场监督管理局或信访部门报告情况。多部门的联合协调更有利于解决这些困难。如果上述方法均未解决，最后一步是起诉法院，要求赣州宝泽退还车辆货款或赎回合格证，以交付车辆并承担违约金。中新经纬记者注意到，在人民日报（603000，股票吧）领导留言板界面上，一位珠海市民7月10日留言称，珠海宝泽4S店在6月支付了宝马3系全款后，一直没有交车。7月28日，广东省珠海市市民服务热线回复：“经调解，商家回复称，高新区市场监督管理局将继续协调总部尽快向消费者解决问题。高新区市场监管局将继续跟进处理投诉。”（中新经纬APP）

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