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SLS赛维将激情与稳健并重
在所有人看来，电磁悬架是只有顶级豪华车才能享受的高科技，但凯迪拉克SLS赛威的出现完全颠覆了上述理论。作为凯迪拉克旗下的豪华商务车，搭载电磁悬架系统的SLS Seway真正实现了激情澎湃与精准驾驶的完美统一。
对各种路况的即时响应
凯迪拉克SLS赛威配备了MRC主动电磁感应悬架系统。该系统控制电磁减震器通过车身上传感器传输的路况瞬间做出反应，保持车身的稳定性。该系统有两种模式：“舒适”和“运动”。车载计算机每0.001秒通过传感器收集一次道路数据，这使系统能够在一秒钟内连续改变1000次阻尼设置，响应速度比传统减震器快10多倍。可以说，SLS赛威的这款电磁悬架系统是世界上速度最快、最先进的阻尼控制悬架系统。
与传统悬架的明显区别在于，电磁悬架减振器中的液体不是普通的油，而是一种特殊的液体，称为电磁流体。其核心在于阻尼活塞中的阻尼油中添加了微小的铁颗粒，这使得阻尼油的“稠度”可以根据电流强度而变化。电流强度越大，阻尼油中的铁颗粒产生的阻力就越大，活塞的移动速度也就越慢。这使得悬架显得更加刚硬，更好地体现了车辆的运动性和操控性；
笔记
拼音 双语对照电流强度越弱，阻尼油中铁颗粒的阻力就越弱，活塞移动得越快。这使悬架看起来更柔软，对车辆来说更舒适。简单地说，减震器中液体的粘度可以通过电磁控制。因此，可以根据驾驶员的意愿改变减震器的减震效果，确保减震器在各种驾驶条件下都能提供适当的减震效果。计算机传感器可以在几毫秒内分析驾驶状况，从而最大限度地提高驾驶舒适性或动态操控性。
持久的操控稳定性
当凯迪拉克SLS塞维利亚在平坦的高速公路上奔驰时，其悬架阻尼增加，提供更强的支撑。除了超长轴距外，车身在变道和超车时非常稳定，没有任何左右摇摆等发自内心的现象。当遇到连续的减速带时，虽然可以感觉到悬架的动作，但悬架的阻尼会迅速降低，有效地吸收振动，自然不会感觉到车内颠簸。
在一般平坦的道路上，配备MRC电磁悬架的赛威2.0T车型比3.0 V6的机械悬架更灵活。特别是，MRC电磁悬架可以为每个车轮单独调整，当在人孔盖或沟脊上行驶时，基本上消除了车身反作用力。在弯道中，增压侧的减震器会变硬，从而降低车辆的侧倾幅度，达到提高操纵稳定性的目的。
在驾驶体验方面，搭载电磁悬架系统的赛威2.0T比3.0车型加速更快，动力感更强。从这一点来看，足以证明电磁悬架在提高车辆运动能力方面发挥了不可或缺的作用。以运动著称的奥迪TT、R8、A5等也采用了电磁悬架系统。在驾驶过程中，它们可以根据不同模式的切换为驾驶员带来不同的驾驶体验。
高品质的驾驶和乘坐舒适性
赛威配备电磁悬架系统，其优点不仅在于响应快、运动性强，还在于舒适性。对于一款非常注重商务用途的中高端轿车，赛维本身就以创造舒适的乘坐质量为己任。MRC电磁悬架经过了大量调谐，以实现减震。除了赛威相对较重的车身外，不平的路面和颠簸都可以很好地解决。MRC电磁悬架还可以改善赛威的曲线姿态。通过加强一侧减震器的刚度，可以抑制侧倾，使车身更加稳定。值得一提的是，为了提高乘坐舒适性，大众旗舰豪华车辉腾还标配了电磁悬架。
此外，在电磁悬架中使用电磁流体代替传统的油，从根本上解决了传统悬架中的漏油问题。相关数据表明，电磁悬架的使用寿命是普通悬架的三倍多。
无论是从乘坐还是驾驶的角度来看，配备MRC电磁悬架的SLS Seway都表现出了卓越的质量，其可调节悬架可以给你足够的信心。无论是在城市高架车流中徘徊，还是在笔直的道路上高速行驶，SLS Seway都能始终保持稳定的姿态，将道路的起伏与底盘隔离开来，给驾驶员和乘客带来独特而美丽的驾驶体验。
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