第七代凯美瑞产品高价值高性价比

设计

空气动力学外观设计

第七代凯美瑞（参数|询价）首次引入F1赛车底盘平面化设计。通过符合卓越空气动力学的前保险杠设计和后视镜根部导流片设计，将疏通的气流引入平面化底盘，实现了同级车中最低的风阻系数0.28，不仅大大提高了车辆的行驶稳定性，还带来了更好的燃油经济性。

高级豪华设备

在配置方面，第七代凯美瑞配备了优于同级车型的豪华装备。它配备了8+2向可调节的驾驶员座椅、前排座椅通风和加热装置、7英寸触摸屏、带10个扬声器的JBL5.1音响系统，以及松下Nanoe纳米负离子空气湿度净化系统、三区独立空调和G-book智能乘用车系统，营造出豪华舒适的内部空间。

值得一提的是，松下Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统是第七代凯美瑞首次在同级车型中引入“车内空气保健系统”。当风扇打开时，系统会自动开始电离空气中的水分，达到更好的保湿和除臭效果，为室内居住者提供更好的室内环境。此外，第七代凯美瑞搭载的JBL5.1音响系统也是世界知名品牌JBL和丰田共同打造的专属音响系统。也就是说，在车内的8个位置安装了10个扬声器，涵盖高、中、低和超低音扬声器，使您能够在车内任何地方体验顶级影院的音效。

尊贵宽敞的内部空间

在内部空间方面，第七代凯美瑞提供了同级车型所没有的尊贵感和宽敞的内部空间。通过将前排座椅向前移动7毫米，将后排座椅向后移动8毫米，前后座椅之间的距离增加了15毫米至980毫米，实现了同级别的顶级前后排距离。前排座椅靠背形状的进一步改进使后膝部空间增加了46毫米。同时，第七代凯美瑞拥有同级车型中独一无二的可完全打开的后窗，进一步增强了内部空间的开放性。在储物空间方面，共有10个杯架，行李可容纳4个高尔夫（参数|查询）球袋，仍然绰绰有余。

权力

新型动力总成

第七代凯美瑞搭载5AR-FE双VVT-i发动机和6速手自一体变速箱。全新动力总成的完美结合实现了同级别最高水平的动力和最经济的油耗表现。新款5AR-FE双VVT-i发动机在原有强劲动力总成的基础上进行了全面改进，有效利用了进排气双VVT-i可变气门正时技术，并增加了ACIS智能谐波增压进气系统。采用可变进气歧管，根据不同转速自动调节最佳进气量，极大地提高了燃烧效率，实现了高性能和高燃油效率的完美结合。尤其是在转速较低的情况下，实现更高的扭矩输出更适合中国的城市路况。

此外，第七代凯美瑞配备了多功能6速手自一体变速箱和“S”运动档，为车主提供了更准确、更细致的档位选择，使换挡更加平顺；

笔记

拼音 双语对照独特的巡航节能模式显著提高了车辆的燃油经济性。这款变速器还具有高度智能化的变速器控制功能，可以自动判断驾驶员的意图，在快速加速时自动选择最合适的档位并提供强劲的动力，并自动调整到最省油的档位以实现平稳驾驶。

在5AR-FE双VVT-i发动机和6速手自一体变速箱的密切配合下，第七代凯美瑞2.5L车型的最大输出功率增加了10%，最高可达135KW，最大扭矩增加了5%，最高可达235牛米。然而，燃油消耗量减少了24%。综合工况下，百公里油耗仅为7.8升，在2.0升以上的中高级车中排名第二。

相比之下，缸内直喷和涡轮增压发动机需要高等级的燃油，这无疑给车主带来了巨大的负担，既省油又省钱。而且由于必须使用合成油，价格是矿物油的四倍，而且维护成本太高。自然吸气发动机可以实现全寿命使用，这对于涡轮增压发动机来说是很难实现的。如果DSG双离合器变速器在制造商的保修期后出现故障，维修费用将高达8万元。因此，大众旗舰车型辉腾和V途锐没有使用DSG（参数|查询），而梅赛德斯-奔驰和宝马的高端车型也使用AT变速器。

通过创新技术的运用，第七代凯美瑞采用了自然吸气发动机，也达到或超过了与涡轮增压发动机相同的动力和节能效果，甚至超过了涡轮增压发动机的燃油经济性。此外，与涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机在中低速下具有优异的加速性能，更适合中国拥堵的城市路况。此外，它还具有操作更可靠、维护成本更低的优点。难怪广汽丰田执行副总经理冯兴亚骄傲地说：“这是凯美瑞的革命性一代”。

出色的直线行驶稳定性

第七代凯美瑞采用了全新调校的麦弗逊前悬架和双连杆独立后悬架系统，以及扁平底盘设计和后视镜根部引导鳍，极大地增加了驾驶稳定性。配备最新优化的EPS电子助力转向系统，可根据车速变化提供更准确、更合适的转向辅助，使低速时转向轻便；

笔记

拼音 双语对照在高速行驶时，转向强劲，极大地提高了操纵稳定性。

宁静与驾驶舒适

第七代凯美瑞也拥有与雷克萨斯媲美的驾驶宁静和舒适度。除了移植航空动力学和F1赛车技术大幅降低风噪外，第七代凯美瑞采用17项全新静音改善措施，全面隔离发动机噪音、道路噪音和风噪，语言清晰度指数达到同级最高水平的72%，达到媲美豪华车的静音效果。第七代凯美瑞出色的驾驶舒适性也带来了非凡的享受。第七代凯美瑞将制动特性设置为渐进式制动调节。制动系统根据踏板的强度逐渐施加力，确保制动效果和乘坐舒适性。

安全

6倍安全保障

当然，在安全性方面，第七代凯美瑞也拥有最高水平的安全性能和同级别的性能。第七代凯美瑞采用顶级安全设备和新的安全技术，提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散冲击能量、全方位防护和应急救援六大安全保障，构建了安全技术的新水平。

在风险预测方面，“凯美瑞尊瑞”配备了同级车型独有的BSM盲区监测系统。当车速高于40公里/小时时，该系统启用了当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方法，可以检测进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜中的警示灯进行提示，以防止车辆变道时发生碰撞。

此外，“凯美瑞尊瑞”还率先搭载了“PCS+ACC”安全组合，以及丰田汽车在全球率先使用的AL-TPWS自动定位胎压监测系统。PCS预碰撞系统和ACC主动巡航系统的安全组合可以自动确定前方障碍物的位置、速度和轨迹，计算碰撞的可能性，然后发出警报。提前系好安全带，启动刹车，降低车速，最大限度地减少碰撞造成的伤害。

在风险规避方面，第七代凯美瑞配备了带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD电子制动辅助系统的ABS防抱死制动系统、BA制动力辅助系统和EBA紧急制动辅助系统，能够主动规避风险，确保车辆行驶安全。

第七代凯美瑞采用了丰田独特的全球GOA强度安全车身结构。在发生正面碰撞时，高强度驾驶舱可以将冲击能量分散到车身各个部位，避免客室变形，最大限度地保护乘员的生活空间。第七代凯美瑞的安全气囊安全设备也优于同级车型，大多数车型都配备了8个或更多的SRS安全气囊。三款车型中装备精良的车型还配备了同行独有的10个SRS安全气囊，为驾驶员和乘客的头部、胸部、肩部、肘部、膝盖和腿部的多个部位提供保护。

笔记

拼音 双语对照

标签：凯美瑞丰田DS奔驰宝马

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