威马获得100亿元融资 新造车要在新一轮竞争中走出亏损

新浪科技华子健9月22日上午消息，威马汽车已完成总金额100亿元的D轮融资。本轮融资由上海国资投资平台和上汽集团（600104，股吧）联合领投。百度和海纳亚洲创业投资基金将继续参与本轮融资，其他参与者包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创易产业基金、广州金控集团等国有产业投资者，以及新兴、紫光、红塔集团、雅居乐和映客等投资机构。据不完全公开统计，威马汽车自成立以来已获得近330亿元的融资。2019年，威马汽车计划在D轮融资中筹集10亿美元，但本轮融资金额远超融资计划。威马汽车计划将D轮融资资金用于智能技术研发，包括高级人才招聘和技术升级，加强智能座舱、数字架构、基于平台的三电系统、自动驾驶等技术领域的研发，以及渠道和品牌建设。同时，据魏玛汽车的知情人士透露，D轮融资可能是魏玛汽车上市前的最后一轮融资，魏玛汽车几乎肯定会在2021在科技创新委员会上市。2020年中期，国内新冠肺炎疫情将趋于稳定，汽车行业将再次迎来新政策和新效益，新能源汽车也将受益。在政策的支持下，新能源汽车的景气度有所恢复，导致汽油车销量正增长。根据中国汽车协会的数据，8月份中国新能源汽车销量创历史新高。当月新能源汽车产销双双突破10万辆，分别达到10.6万辆和10.9万辆，同比增长17.7%和25.8%。综合官方和行业数据，刚刚过去的8月，威马汽车的销量达到2057辆，同比上涨143%。2020年上半年，威马汽车共售出7686辆汽车，仅次于NIO汽车和理想汽车。展望未来，如果说包括威马汽车在内的新造车企业的竞争重点都在量产和交付速度上，那么随着蔚来、理想、小鹏的上市，威马已经完成了上市前的最后一轮融资，四大新造车商的竞争也开始转向技术竞争。接下来，我们将进入技术、产品体验和市场声誉综合实力竞争的新阶段。融资能力和融资背后技术研发投资的可持续性将成为支撑新造车企业可持续发展的最重要因素。此前，威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖透露，未来3-5年，威马公司将投资200亿元，聚集3000名工程师，打造一款具有物联网能力的智能汽车。为了加速5G和L4技术能力在智能汽车中的落地、量产和体验，威马还发布了由智能座舱、数字架构、基于平台的三电系统和自动驾驶核心技能组成的新技术战略。在9月15日的百度会议上，威马汽车正式发布了一款支持特定场景下L4级自动驾驶的新车型，该车型将于2021年初推出并交付。新车将搭载全球首款高通骁龙第三代智能座舱芯片，可实现L4级自动驾驶。它还将与百度深度合作，配备AVP自动泊车功能，在特定场景下实现L4级自动驾驶。威马汽车将推动先进自动驾驶前端设备的量产，逐步从L2+级自动驾驶发展到L4级。同样，不久前的9月3日，NIO Motors宣布完成10.1775亿股美国存托股新股发行，融资总额为17.3亿美元。NIO Motors表示，发行净收益的一部分将用于……的研发……

自主驾驶技术。为此，蔚来汽车还聘请了自动驾驶初创公司Momenta的技术总监任少清接手自动驾驶的研发，这也是蔚来汽车重拾自动驾驶的一个信号。理想和小鹏也在不同场合透露了他们对自动驾驶技术的计划。2020年6月，在上市前，李翔在媒体采访中透露，他将在2021和2022年达到L3水平；2023年，将推出一款新车型，标配支持L4级自动驾驶能力的硬件系统；2024年左右，计划实现L4级自动驾驶能力OTA。理想汽车还表示，包括整个智能座舱在内的自动驾驶和计算平台需要开始自研。在D轮融资和IPO融资中，理想汽车获得了超过20亿美元的资金。近日，理想汽车宣布王凯已加盟，担任首席技术官。他之前曾在伟世通工作，精通数字座舱的构建。小鹏汽车在G3上市时主要专注于自动泊车，而在P7则专注于XP3.0系统。因此，小鹏汽车在中国和美国都组织了研发团队。据小鹏汽车招股书显示，小鹏汽车2019年营收为23.2亿元，2019年研发投入20.7亿元，占营收的89.2%。随着四大造车新势力储备充足的资金，新一轮竞争的序幕慢慢拉开，这也意味着四大汽车制造企业将在技术研发和产品优化方面投入巨资。最先跑出来的将赢得用户体验、汽车销量，并走出亏损的泥潭。对于威马汽车来说，获得100亿元融资当然是一件好事，但这笔钱在解决单车车型、技术研发、渠道体系建设等问题上仍需要更多的资金和更大的投入。

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