大众组建二氧化碳排放“池”上汽和福特将加入

从2021开始，欧洲汽车制造商车队的平均二氧化碳排放量需要从每公里121.8克降至每公里95克，不符合标准的汽车制造商将面临欧盟罚款。然而，上面有政策，下面有对策。据外媒报道，欧盟委员会的一份文件显示，大众汽车集团将与其合作伙伴上汽集团（600104，股吧）及其在中国的子公司MG汽车组成二氧化碳排放“池”，共同分享二氧化碳排放。这种伙伴关系将持续到2022年。大众汽车集团担心今年和2021可能无法达到欧盟二氧化碳排放标准。大众汽车上周刚刚开始交付ID.3纯电动紧凑型轿车；9月23日，大众汽车将发布其电动跨界车ID.4，预计将于今年年底交付给客户。在与上汽集团合作后，大众将受益于MG零排放小型纯电动SUV ZS EV的强劲需求，该SUV目前在英国、挪威和法国等市场销售。MG还计划在本月推出第二款电动汽车：紧凑型旅行车MG5。今年前7个月，MG电动汽车的注册量占大众在西欧纯电动汽车总销量的十分之一。此外，英国脱欧迫在眉睫。英国可能会保留欧盟的排放目标，但会允许内部交易。大众汽车集团在英国的大部分销量来自宾利品牌，这意味着大部分二氧化碳密集型汽车的销量。相比之下，根据8月版的《欧洲电动汽车报告》，名爵ZS EV是英国注册量第四多的纯电动汽车，与名爵合作也将有助于大众汽车达到英国的二氧化碳排放标准。大众汽车集团的一位发言人表示，“这是在疫情导致市场持续不稳定的情况下的额外保证。”他补充说，二氧化碳排放“池”未来可能会向其他汽车制造商开放。

据彭博社报道，福特的一位发言人透露，该公司可能会与大众汽车集团合作，分享轻型商用车行业的二氧化碳排放。尽管大众汽车与上汽集团和福特汽车达成的交易协议金额尚未披露，但这在一定程度上表明，大众汽车集团确实需要外部援助来实现其二氧化碳排放目标。鉴于欧盟越来越严格的二氧化碳排放法规，汽车公司之间共享二氧化碳排放是一种有争议的避免罚款的方式。从本质上讲，这种做法削弱了欧盟的排放交易机制，允许汽车公司加入二氧化碳排放“池”并分享二氧化碳排放，以遵守欧盟法规，而无需支付罚款。去年，菲亚特克莱斯勒也与特斯拉达成了类似的协议。由于FCA电动汽车的销量有限，且难以抵消燃油车的二氧化碳排放，该公司同意向特斯拉支付18亿欧元，将特斯拉的电动汽车纳入其车队，以避免因违反欧盟严格的新排放法规而被处以巨额罚款。总的来说，汽车制造商之间的二氧化碳排放交易量低于潜在的罚款。由于欧洲所有的二氧化碳排放池必须在年底前公布，预计未来几周或几个月将有更多的汽车公司宣布合作共享二氧化碳排放。

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