蚕食计之大众的算盘

12月8日，在广汽丰田第七代凯美瑞上市暨价格发布会上（参数|询价），总裁丰田章男打破惯例，亲自为新车上市欢呼，被业界解读为“逆袭”的开始。

是的，丰田是时候反击了。“因为长期觊觎华南的“外国人”不仅进入了这座城市，而且在这座城市扎根”。长安标致雪铁龙在深圳举行了盛大的奠基仪式。震耳欲聋的锣鼓声尚未平息，一汽-大众佛山公司的成立仪式也接踵而至。不仅如此，在本届广州车展前夕，大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官倪开明博士非常自豪地宣布，大众品牌现已成为华南地区市场份额最大的单一汽车品牌。

“华南地区的沦陷对丰田来说是一个两难的选择，但在大众看来，这只是一系列“蚕食战略”的一部分，即使大众今年已经完成了登顶。”。“攻城易，守城难。鉴于通用和丰田都被第一次魔咒击败了，大众仍有必要一步一步地占据第一个席位。".

在中国市场，抵抗日本体制、赢得华南地区的重任在于合资企业一汽-大众，该公司继承了大众的德国风格。擅长中国本土化发展的上海大众肩负着向西北进军、进一步开拓中国市场的重任。

因此，我们看到的信息是，上海大众汽车希望进军西部，在新疆建厂；一汽-大众佛山工厂已正式开工建设。据介绍，该工厂将于2013年8月正式投产，初步产能为30万辆。这家总投资约133亿元的工厂引进了大众最新一代轿车技术平台MQB。该平台的优势在于，它可以使用通用模块实现不同级别、不同轴距车型和不同品牌车型的同时生产。

这是一个直接将一把锋利的刀插入敌人心脏的步骤。然而，在此之前，蚕食计划中还有其他内容。

今年新一代迈腾的上市（参数|询价）是一个开始。从B级车市场起步是一个很好的选择，因为多年来，当谈到B级车时，它们基本上代表了日系车的荣耀。帕萨特（参数|查询）很强劲，但很难叫好。因此，大众汽车想在这里开辟一个新的局面，一辆全新的迈腾出现了，帕萨特也被刷新了。前者以强大的产品力重新定义了B级车的标准，而后者则再次升级了经典。德国的“二人组”合作为B级车市场带来了新的氛围。

因此，随着凯美瑞的上市，很多人都很期待看到日系如何应对如此猛烈的攻击。再往前看，也许明年战火会蔓延到更大的地区。

别忘了，一汽-大众成都汽车工厂已于10月投产，据了解，该项目一期和二期将实现年产30万辆的产能。从这里进入市场的第一款车型——全新Speedo（参数|询价）将于明年第一季度上市。为什么新款速腾要在成都投产？这可以用“司马昭的心，大家都知道”来形容。更激烈的是，据说Satoh的年产量约为25万辆，远远超过当前车型的年销量！

不够！

笔记

拼音 双语对照“蚕食战略不仅在市场层面有所扩大，而且在覆盖领域也有所扩大。即使在产品力的竞争中，大众仍需进一步扩大与竞争对手的差距”。

凯美瑞的上市声称，它不需要使用涡轮增压技术，不承担高故障率和维护成本，仍然可以实现20%以上的动力提升和燃油节约。先不说这是否意味着什么，但要说丰田的竞争力就是强调燃油经济性。

在过去的几年里，大众一直致力于推广TSI+DSG动力总成技术，以在中国实现20%的油耗和排放降低，并取得了显著的成果，赢得了比竞争对手15%左右的品牌溢价。今年以来，中国汽车市场放缓，大多数车企的销量增长仅为个位数，市场上的车型价格也有不同程度的缓解。南北大众汽车不仅增长强劲，而且许多畅销车型也很难找到。

从明年开始，大众汽车将在这个问题上进一步提高马力。继TSI+DSG之后，大众的第二把剑将出现：蓝色驱动技术。据了解，首款采用蓝驱技术的车型是一汽-大众高尔夫（参数|询价）6，将于明年上半年上市。在现有的高尔夫（参数|查询）6中，基本增加了启停技术、制动能量回收、低滚动阻力轮胎等技术，可以进一步降低能耗，提高燃油经济性。这项技术与动力总成技术一样，已在大众所有车型中逐步推广。

从全新迈腾的亮相，到成都工厂的投产，再到明年速腾工厂在成都的上市，再到蓝驱技术的普及，再到2013年佛山工厂的投产等，大众的计算都非常有力。

对于丰田来说，这真的可以用蚕食人心来形容。俗话说“你有一个好计划，我有一个墙梯”。凯美瑞反击后，剩下什么？在预期中，我认为目前华南地区的暂时失败并不意味着丰田已经离开。算盘属于算盘，商业属于商业。没有永远的赢家和输家。

笔记

拼音 双语对照

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