汽车市场火爆！8月销售数据创两年之最，豪华车还创了个历史新高！发生了啥？

9月8日，乘用车市场信息联席会议发布了8月份全国乘用车市场分析。

8月全国乘用车市场回顾

零售

8月，乘用车市场零售额达到170.3万辆，比去年8月同比增长8.9%，实现了自2018年5月以来的最强正增长。今年1-8月零售业累计增速为-15.2%，较1-7月累计增速提高3.3个百分点，反映出行业快速复苏的趋势。

8月零售额较7月增长6.5%，成都车展带动了一轮新产品发布会、产品升级和新年车型集中发布。再加上制造商在淡季加大促销力度，8月市场提前升温。由于大多数汽车制造商在8月初休假，再加上长江沿岸洪水的影响，汽车市场的零售反弹被推迟。随着学龄前购车潮的到来，汽车市场从中后期开始逐渐流行起来。大型展会陆续启动，第三产业的全面复苏带来了更强的消费信心、持续的GDP提升和内循环动力。

今年7月至8月，全国乘用车市场的增长速度依然强劲。这首先是由于宏观经济和出口市场的意外反弹，特别是中国在欧美疫情下的强劲出口表现，稳定了消费者信心。其次，去年7月“十一六”实施后，一些地区的汽车市场基数较低，是有特殊因素推动的。三是新能源汽车零售复苏趋势明显，带动汽车市场走强。

8月豪华车零售额同比增长32%，7月环比增长3%，市场份额达到15%的历史新高。消费者升级对高端交换的需求，以及豪华车促销折扣价格下降趋势带来的价格优势，迅速导致细分市场的反弹。2020年，排名前三的奢侈品牌的份额为10.7%，比2017年增加了5个百分点，而其他二线奢侈品牌的占有率为3.2%，与2017年相比增加了1.5个百分点。

8月，主流合资品牌零售额同比增长6%，7月环比增长6%；2020年前十大合资品牌的份额为48.6%，比2017年上升了4.2个百分点，而其他二线合资品牌的占有率为3.5%，与2017年相比下降了3个百分点。

自主品牌整体压力依然较大，8月零售额同比增长4%，7月环比增长7%。市场份额为33%，与7月份相比增长了2%。2020年，十大自主品牌份额为28.6%，较2017年下降1.3个百分点，其他二线自主品牌份额则为5.4%，较2017年度下降6.5个百分点。

日本品牌8月份的零售份额为24.5%，低于德国品牌27%的份额；美国品牌的份额已增至10.2%，同比上升1.6个百分点。

2020年1-8月，全国乘用车市场累计零售1101.4万辆，同比下降15.2%。今年累计销量下降200万辆，占去年零售总额的近10个百分点。今年零售额的下降主要是由于春节提前以及疫情对第一季度208万辆汽车的影响，第二季度同比亏损仅17万辆，第三季度7-8月增加了25万辆。

出口

8月，乘联会出口乘用车和CKD汽车5万辆，同比下降3.0%。其中，国产品牌出口达到4万台，同比增长30%。

生产

8月，生产乘用车164.4万辆，与2019年8月相比下降0.2%；

1-8月，累计生产1079.3万辆，同比下降15.9%，产量减少204万辆。8月份，豪华汽车产量同比增长24%。目前，合资品牌生产的欧洲汽车零部件供应链正在逐步恢复生产，供应链中断的风险基本消除。

批发

8月，制造商批发销量达到173.6万台，8月同比增长7.0%，7月环比增长5.9%。这也是一个正的批发增长，已经持续了两个月。1-8月累计批发销量1104.6万台，同比下降15.6%，减少204万台。多年来，高温假期从7月到8月，今年的假期更集中在8月初。8月份制造商的批发趋势是先低后高。

股票

8月底，制造商库存减少了10万台，渠道库存减少了1.6万台。8月渠道库存减少10万台，4-8月经销商库存继续小幅补充。

新能源

8月，新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比7月增长23.9%。其中，插电式混合动力汽车销量达到17.5万辆，同比增长25%。纯电动汽车批发销量达到8.25万辆，同比增长45%。8月份，电动汽车的高低趋势都很明显，销量达到25000辆A00辆，在纯电动汽车中的份额增加到31%。8月，上汽通用五菱拥有1.83万辆汽车，比亚迪拥有1.43万辆，特斯拉中国拥有1.18万辆，位居前三。新能源汽车市场多元化发展。8月份，普通混合动力乘用车批发2.83万辆，同比增长24%。

9月全国乘用车市场展望

九月有23个工作日，比去年九月多了3个工作日。由于今年10月国庆节和中秋节较为集中，“金九银十”的概念更侧重于9月的增长。

疫情之下，国庆、中秋期间的海外旅行受到阻碍，国内自驾游势必大幅增加。内部消费循环的趋势对高端汽车市场有很强的拉动作用。

随着成都车展的启动和新品发布会趋势的提前到来，以及各地车展的全面部署，线下营销的良好效果改变了线上营销的困境。营销活动的全面开展为“金九银十”活动增加了流量，有利于刺激消费，推动汽车市场产销进一步增长。

9月底举行的北京车展将不可避免地带来一波新产品发布会，并增加对汽车市场的关注。秋季新品发布后，市场表现总体上持续几个月的趋势性增长，渠道库存的建立和零售额的增长将相对较好。因此，北京车展上的新产品值得期待。

第二季度以来，购车需求快速增长，带动零售业走强，制造商产销相对稳定。目前，渠道库存仍处于较低水平。8月的高温假期有利于库存修正和结构优化，有利于秋季库存周期的批发增量。

来源：中国铁路联合会、中央电视台财经

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