据外媒报道，德国汽车巨头戴姆勒已经排除了在德国扩大产能的可能性。在当前全球汽车销量大幅下降的背景下，该公司计划进一步降低成本。
梅赛德斯-奔驰S级轿车，图片来源：戴姆勒是梅赛德斯-奔驰的母公司，也是德国历史上最古老的汽车制造商。首席执行官康林松表示，戴姆勒将在快速增长的中国市场投资，未来可能还会在其他海外市场投资，以进一步保持“在哪里生产，在哪里销售”的平衡。根据游说团体VDA的数据，德国汽车行业是德国经济的支柱，在德国雇佣了约815000名员工。德国共有220万个与汽车制造业相关的工作岗位。今年6月，代表大多数德国汽车工人的工会IG Metall表示，由于疫情导致的全球汽车市场低迷，德国可能会失去至少8万个工作岗位。在疫情爆发之前，德国汽车行业已经宣布减少数万个工作岗位，以应对转向电动汽车研发和生产所带来的高昂成本。与竞争对手大众汽车不同，戴姆勒在全球约30万名员工中，约有一半位于德国，而大众汽车的德国员工占40%。与中欧、东欧和亚洲相比，德国的工资水平要高得多。戴姆勒前首席执行官蔡澈于2017年与工会达成协议，根据该协议，戴姆勒约130000名德国员工在2030年之前不会被解雇。去年，梅赛德斯-奔驰在德国的销售额占其全球销售额的比例不到15%。相比之下，梅赛德斯-奔驰在中国的销量翻了一番，达到约70万辆。此前，康林森强调，梅赛德斯-奔驰将寻求在更靠近主要市场的地方建造工厂，他也承认“在生产方面，德国的劳动力成本更高”，戴姆勒将“不得不提高劳动生产率”。去年，戴姆勒宣布，作为节省至少14亿欧元人事成本计划的一部分，该公司将在未来几年在全球范围内裁员1万多名。康林松后来表示，“由于疫情，我们将深化重组。”然而，他拒绝透露裁员的规模。9月3日，戴姆勒宣布已投资7.3亿欧元升级斯图加特附近的梅赛德斯-辛芬根工厂，该工厂在当地创造了约20万个就业机会，也是其旗舰S级轿车的生产基地。
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