激励措施到期 法国8月汽车销量下滑20%

据外媒报道，法国汽车制造商协会的数据显示，随着政府的购车激励措施于7月底到期，法国8月的新车注册量下降了20%，降至103631辆，只有现代、起亚、沃尔沃和丰田的销量有所增长。

独特的5008 SUV；图片来源：标致法国政府此前推出了一项汽车报废计划，为车主以高排放旧车型换取符合最新标准的新车或二手车提供高达5000欧元的补贴。在为20万笔交易提供资金后，该计划于7月31日结束。在这一激励政策的推动下，法国6月新车销量同比增长1.2%；7月份同比增长4%；然而，由于疫情封锁的影响，3月至5月的销售额有所下降。尽管8月销售额大幅下降，但总体情况已接近往年同期的正常水平，8月通常是法国销售额最慢的月份。2018年8月，由于汽车制造商寻求在WLTP截止日期前销售汽车，销量同比增长40%；2019年8月，法国新车销量为129257辆，同比下降14%，但比2017年同期的107455辆高出约20%；2015年和2016年，法国的新车注册数量都不到10万辆。CCFA表示，截至今年8月，法国的累计销量下降了32%，达到998409辆。据该机构发言人Francois Roudier表示，预计2020年全年的销售额将同比下降25%至30%。尽管目前的订单状况良好，但未来几个月仍充满不确定性。官方数据显示，8月份法国消费者信心指数保持稳定。法国品牌方面，标致表现良好，销量仅同比下降3.5%；雪铁龙的销售额同比下降13%；DS同比下降41%；欧宝同比下跌3.7%；标致雪铁龙集团的总销售额同比下降8.4%。雷诺的销售额同比下降24%；涤纶同比下降6.4%；雷诺集团的总销售额下降了20%。就欧洲品牌而言，沃尔沃汽车的销量同比增长6.3%，是唯一实现销量增长的品牌；大众品牌下降50%，奥迪下降22%，SEAT下降22%，斯柯达下降21%，大众集团总销售额下降35%；宝马品牌销量下降0.4%，Mini销量同比下降12%；梅赛德斯-奔驰的销量同比下降了30%，而Smart仅售出121辆汽车，比去年同期的3193辆大幅下降了96%。就美国品牌而言，福特的销量保持相对稳定，同比下降1.8%；菲亚特品牌经历了11%的同比下滑。在日本和韩国品牌方面，现代汽车成为8月份法国汽车市场的最大赢家，销量同比增长39%；起亚汽车的销量也增长了12%；丰田同比上涨2.4%。日产同比下降31%；铃木同比下跌72%；三菱汽车已同比下降59%，该公司还计划暂停新车在欧洲的亮相。尽管乘用车市场出现了严重下滑，但受激励政策影响较小的轻型商用车销量仍保持相对稳定。8月份，销售额仅下降了2%，1-8月份的累计销售额下降了25%。为了达到更严格的排放标准，汽车制造商正在不断增加电动汽车的销量，法国8月份的二氧化碳排放量达到每公里97克。截至今年8月，纯电动汽车的市场份额为6.1%，而去年同期仅为1.8%；混合动力汽车的市场份额为12.4%，而去年同期为5.3%。其中，插电式混合动力汽车的份额为3.2%，是去年0.7%的四倍。

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