据外媒报道,由Jeff Dahn领导的特斯拉加拿大电池研究团队即将开发出具有革命性电池密度的新一代电池。该团队在一篇论文中提出了如何使用电解质溶液来解决无阳极电池的故障问题。
这篇论文的标题是“通过电解质和形态学分析诊断和纠正无阳极电池的故障”。电池团队表示,与传统的锂离子电池相比,一些无阳极电池可以在单位体积内储存更多的能量,这对提高电动汽车的续航里程至关重要。此外,无阳极电池比传统电池更轻。然而,随着储能容量的增加,无阳极电池也有缺点。其中之一是电池很快就会失去容量,并且循环寿命很短。此外,无阳极电池也存在安全问题,其中的锂金属也存在安全风险。然而,Dahn和他的团队提出,使用复盐碳酸盐电解质溶液可以缓解电池退化,延长无阳极电池的寿命。该团队表示:最近,我们使用双盐碳酸盐电解质实现了一种长寿命无阳极电池。我们已经对使用这种液体电解质的无阳极电池的降解进行了表征。使用扫描电子显微镜和X射线断层扫描观察了原始锂形态的降解,并使用核磁共振波谱和超声透射成像诊断了电解质降解和耗尽的原因。为了测试安全性,我们还测量了针头测试过程中电解质的降解和消耗。电池的温度当Dahn团队在电池中使用复盐碳酸盐电解质溶液时,出现了一种非活性的锂混合物,它可以在电池内形成大的锂柱,在电池内产生理想的锂形式,从而解决了电池寿命短的问题。此前,特斯拉已经申请了一种电解质溶液的专利,这种电解质溶液添加到锂离子电池中可以延长电池的寿命。优化的电解液成功地将无阳极电池的使用寿命延长到200次充电和放电循环。此前,斯坦福大学在6月份对无阳极电池进行了实验,发现电池运行100次后,容量降至80%。延长电池的使用寿命最终可以为电动汽车配备更耐用的电池。特斯拉也一直在开发寿命数百万英里的电池,这可能会在9月22日的特斯拉电池日期间宣布。
日前,网通社从官方获悉,零跑公布了内部代号C11的纯电动SUV设计草图。新车外观整体延续了Cmore概念车的设计风格,同时内饰三联屏设计非常具有科技感。
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