雷诺组建二氧化碳排放池 戴姆勒或加入

据外媒报道，雷诺已向欧盟委员会发出通知，该公司正在寻求合作伙伴，共同建立一个“开放”的二氧化碳排放池。排放池允许达到碳排放目标的汽车制造商与其他因未达到标准而面临高额罚款的汽车公司合作，以共享二氧化碳排放。

雷诺捕获目前已在特斯拉和菲亚特克莱斯勒、大众汽车集团和上汽集团以及丰田和马自达等汽车公司中建立了二氧化碳排放库。欧盟将把排放池视为一种制造商，旨在使企业实现特定的二氧化碳排放目标。目前有两种类型的排放池：一种是由某汽车集团旗下的各个品牌组成的封闭池，另一种是至少由一个外部成员组成的开放池。所有开放式排放池的财务细节尚未披露。但在特斯拉与FCA合作的排放池中，其2019年的收入为5.94亿美元，今年第一季度的收入为3.54亿美元。雷诺2020年的碳排放量可能大大低于欧盟设定的目标。该公司拥有欧洲最畅销的电动汽车：小型掀背车Zoe。今年，它还推出了一系列新型电动汽车，包括插电式混合动力小型SUV Capture、紧凑型掀背旅行车Megane和传统混合动力小型掀背Clio。Zoe等纯电动汽车符合欧盟的“超级积分”标准，这意味着雷诺在2020年每售出一辆Zoe就将获得双倍积分。在欧盟10月9日发布的最新文件中，雷诺表示正在建立一个开放的排放池，并欢迎新成员加入，截止日期为11月18日。该文件还透露了一些具体要求，包括要求申请加入的汽车公司提供二氧化碳排放数据，这将决定合作企业是否存在不符合标准的风险，以及提供文件证明合作企业能够承担任何潜在的超额排放成本。戴姆勒可能会加入雷诺的公开赛。该集团在研究和生产方面与雷诺合作，并持有雷诺1.5%的股份。戴姆勒首席执行官Ola K？Lenius表示，实现2020至2021的排放目标将是一项“挑战”。戴姆勒发言人没有立即回应置评请求。欧洲汽车制造商必须实现其车队每公里平均二氧化碳排放量高达95克的目标，每家公司都根据其平均质量指定了具体目标。因此，拥有重型汽车的公司的排放目标高于主要销售小型汽车的公司。未达到欧盟排放目标的处罚相对较重，超过罚款的计算方法为：超过限额的克数×95欧元×汽车公司销售的汽车数量。因此，罚款可能高达数亿美元。据报道，吉利旗下沃尔沃汽车的公开赛也在接受新会员，截止日期为10月31日。沃尔沃汽车拥有强大的电动汽车阵容。

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