美国Q3豪华车销量：冠军不是奔驰宝马而是它

第三季度，疫情导致的库存短缺影响了梅赛德斯-奔驰和宝马等德国豪华品牌在美国的销售，丰田旗下的雷克萨斯品牌赢得了美国豪华汽车销量的冠军。

雷克萨斯对疫情的抵抗力比其德国竞争对手更强。本季度，该品牌在美国的销量同比增长2%，达到75285辆，对其最畅销的RX跨界车的需求持续强劲；仅在9月份，雷克萨斯就实现了31%的销量增长，其中RX、NX跨界车和ES轿车最畅销。相比之下，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）都受到库存紧张的困扰，因为欧洲和美国流行的新冠肺炎疫情导致工厂闲置了数周。梅赛德斯-奔驰的销量同比下降9.4%，至69631辆；宝马的销量同比下降16%，至69570辆。马里兰州Priority 1 Automotive Group的总裁表示，“宝马的二手车销量一直很强劲，我认为库存短缺正在侵蚀对新车的需求。”然而，宝马经销商已经做出了调整，向客户销售尚未上市的新车，并租赁汽车。宝马北美业务总裁Bernhard Kuhnt表示，在经历了7月和8月的库存紧张之后，随着汽车供应的补充，宝马9月的销量创下了历史新高。9月份，我们的库存水平终于有所改善，在今年剩下的时间里，我将继续保持谨慎乐观的态度

以今年前9个月的累计销量计算，梅赛德斯-奔驰仍遥遥领先于其他两个品牌。梅赛德斯-奔驰的总销量达到196838辆，比雷克萨斯多出近1.5万辆。雷克萨斯以2105辆的优势超过宝马，位居第二。奥迪在美国的交付量下降了22%，第三季度下降了16%。该公司最畅销的Q5跨界车第三季度的销量下降了34%。特斯拉也可能主导美国豪华汽车市场，但该公司尚未透露其在美国的销量。汽车新闻数据中心估计，特斯拉第三季度在美国共售出6.4万辆汽车，前三季度共售出19.6万辆。同样值得一提的是，特斯拉是今年迄今为止唯一一个在美国实现销量正增长的豪华品牌，同比增长21.4%。尽管第三季度宝马跨界车与轿车的比例攀升至62.5%，其中X3跨界车领先，梅赛德斯推出了一款新型紧凑型跨界GLB，将美国消费者从轿车推向轻型卡车。宝马还必须与其他不利因素作斗争。上个月，该公司同意向美国证券交易委员会支付1800万美元的罚款，以解决其向投资者提供误导性销售信息的指控。8月，宝马还减少了在美国的白领员工，以应对销量急剧下降带来的成本压力。

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