豪车三强同时推新 强调“中国理解力”的奔驰新E能否继续领跑？

经济观察网记者刘晓琳双星伴月当晚，京剧《三岔口》正在东四环北京剧院上演。两位武术家，英俊和丑陋，在漆黑的舞台上吵吵闹闹。他们的面部妆容、体格、动作和舞台设计都很固定，让舞台下梅赛德斯-奔驰的外国高管们变得新颖而专注，高举手机。当我看到一把刀片在黑暗中准确地穿过我的鼻子时，我感到惊讶。。。以这种中国式的饕餮文化为热身，与梅赛德斯-奔驰E级上市事件有关的另一个经典记忆早已形成。就在“三岔口”结束20分钟后，梅赛德斯-奔驰新一代长轴距E级轿车上市，“龙鳞凤羽”的设计成为整个车身的点睛之笔。在对梅赛德斯-奔驰设计的解读中，它是这样表述的：“钻石切割的LED光源点阵排列反映了一种龙鳞般的视觉效果，精致但不缺乏气场；

水平排列的反光板犹如凤凰的羽毛，进一步增强了细节的精致美感。“梅赛德斯-奔驰E级车再次将中国文化用在了最突出的地方。对中国传统文化的追求已成为梅赛德斯-奔驰中国团队的共识，尤其是在体现高贵的图腾文化和体现大国风范的礼仪和伦理方面。同时，也与现代中国价值观有联系，例如作为2016年推出的新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级，在《希望的田野》的歌声中隆重推出。作为梅赛德斯-奔驰在中国最高端的国产车型，E级车也是梅赛德斯-奔驰品牌和技术竞争力在中国的缩影。2005年，梅赛德斯-奔驰E级成为中国第一款本土生产的梅赛德斯-奔驰车型，也是第一款向中国客户致敬并专门为中国打造长轴距车型的产品。自第一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车上市以来，梅赛德斯-奔驰E级在过去15年中经历了三次升级，并进行了多次中期改装。从最初直接应用中国文化，到今天形神结合、深度对话，每一场E级车发布会都成为营销传播的经典案例，也给参观者留下了无尽的回忆。如果我们将这些品牌理念与梅赛德斯-奔驰E级车在中国的目标消费群体相结合，就不难理解他们的想法。事实上，在过去的七年里，文化认同和精神应该是梅赛德斯-奔驰在中国一步一步走到高点的重要因素。然而，对于梅赛德斯-奔驰来说，这并不是一条独特的道路。所有跨国汽车品牌，尤其是豪华汽车品牌，都专注于与客户形成精神共鸣，迎合客户的喜好。特别是，2020年中国市场在新冠肺炎疫情下的表现，使得跨国汽车公司，尤其是豪华汽车品牌，更强烈地希望接近中国价值观。梅赛德斯-奔驰显然感受到了越来越多的“鱼群”的压力。从车型升级的力度来看，此次推出的新一代长轴距E级轿车被称为历史上最大的中期改款之一。它不仅与S级车共享龙鳞尾灯，而且比普通改装车有更多升级。梅赛德斯-奔驰对这款在中国最畅销的车型寄予的期望是显而易见的。最新销量显示，2020年8月，梅赛德斯-奔驰E级销量达到15894辆，占北京梅赛德斯-奔驰销量的23.97%。2020年1-8月，梅赛德斯-奔驰E级累计销量达到10.4万辆，同比微增1.3%。值得注意的是，在2月份疫情最严重的一个月，梅赛德斯-奔驰E级的销量达到了北京梅赛德斯-奔驰总销量的31.67%，这也是今年的最高值。3月，它重回13910辆的月销量水平，成为中国对大中型豪华车强劲需求的最有力见证。同级别的竞争对手再次对中国豪华车市场的韧性感到惊讶，德国前三大豪华车的月销量在第二季度反弹至两位数的增长。为了抓住机遇，在刚刚结束的北京车展上，宝马推出了2021宝马5系；

2019年1月，全新奥迪A6L正式推出，最近又推出了2021年度整容车型。今年前8个月，这两款车型的销量分别为99533辆和105627辆。其中，奥迪A6L由于去年基数较低，1-8月同比增长60.3%。在中大型豪华轿车领域，三大竞争对手形成了强弱交替的趋势，冠军轮番登场。2019年，梅赛德斯-奔驰E级以157504辆的年总销量赢得了国内同类市场。今年，随着市场终端折扣的增加，奥迪A6L在今年年中超过了宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级。为了在2019年继续保持冠军地位，此次发布的梅赛德斯-奔驰新一代长轴距E级轿车不仅在设计上进行了大刀阔斧的改变，还实现了四项升级，以满足中国不断变化的需求：设计升级、体验升级、技术升级和智能制造升级。重塑“数字时代豪华座舱定义标准”是梅赛德斯-奔驰对新一代长轴距E级车的定义。随着智能互联技术的快速应用，“豪华座舱”的竞争“已经成为豪华汽车品牌竞争的焦点之一。此外，新一代长轴距E级汽车还配备了MBUX智能人机交互系统和智能驾驶辅助系统。在过去的5到10年左右，激增的动力和控制系统一直是人们的热门话题，基于上述目前的行业是智能互联和自动驾驶。据有限公司总裁兼首席执行官杨明介绍，目前约有200万客户使用梅赛德斯-奔驰智能互联服务，通过对客户真实驾驶场景的研究，可以为梅赛德斯·奔驰未来提供足够的样本，提供更加实用的智能互联服务。此外，在自动驾驶方面，梅赛德斯-奔驰最近宣布与英伟达建立合作伙伴关系，计划从2024年开始在新一代车型中引入可扩展的自动驾驶功能。在新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车上，其搭载的MBUX智能人机交互系统是英伟达的Parker 128智能芯片。此外，新一代长轴距E级轿车充分体现了“中国专属”的理念。在驾驶辅助技术方面，它考虑到了中国的特殊交通条件，专门为中国市场优化的交通拥堵辅助系统缩短了高速公路或城市道路上的跟车距离，启用了智能导航限距功能，速度低于每小时60公里。它还激活了主动驻车辅助功能，可在停车后1分钟内自动减速、停车或加速。为了满足中国客户的使用需求，主动变道辅助系统的激活速度已从80公里/小时降至60公里/小时。杨鸣透露，新一代长轴距E级轿车上市后，他们将很快向市场推出插电式混合动力车型。随着梅赛德斯-奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L同时在北京车展上推出新车型，这一定位最高的国产车细分市场已经形成了新的价格和产品差异化格局，新一轮的竞争也将浮出水面。作为改装力度最大的车型之一，梅赛德斯-奔驰E能否凭借对中国的了解继续夺冠，应该也是北京奔驰2020年最关心的指标。

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