对话一汽奔腾陈维：未来一年将推出3款产品

德国法兰克福车展、美国底特律车展、瑞士日内瓦车展、日本东京等国际车展的意义不仅在于发布新车，还在于通过产品反映汽车行业未来的发展方向。9月26日，北京车展正式开幕。作为2020年全球举办的第一届A级车展，对行业发展具有重要意义。

为了更好地了解汽车公司今年乃至未来的发展计划，网通有机会邀请一汽奔腾有限公司销售分公司品牌公关部部长陈伟先生进行采访。在这里，他表示，一汽奔腾今年的努力非常频繁，其T系列SUV矩阵覆盖了A0到B级市场。未来，它将继续围绕用户体验改进其产品线。

网通社：我们在一汽奔腾展台看到了异常热闹的气氛。请问一汽奔腾为此次车展带来了哪些产品？你能简单介绍一下吗？陈伟：奔腾“T”系列的所有家族车型都出席了会议，包括小型SUV奔腾T33、紧凑型SUV奔腾T77和中大型SUV奔腾T99。此外，第三代奔腾B70也在北京车展上首次亮相。新车定位为中型轿车，采用无限方程式FMA架构，未来将成为该品牌的旗舰轿车。关于第三代奔腾B70，您想了解的都在这里！

外观方面，新车采用了“光影哲学性感曲面”的设计理念，内部六边形格栅采用了数字雨滴式格栅，与奔腾T99的高度一致。交叉式灯组采用了开孔设计，与格栅相连的眼角拓宽了横向视觉宽度。向下延伸的LED灯带进一步加强了前脸的立体感。

车侧采用了溜背式设计，车顶线条向下滑动至尾部并与扰流板融为一体，线条流畅，营造出独特的美感。贯穿车身的腰线在C柱位置有一个小突起，增强了后挡泥板加长件的财产。此外，LED灯带在车身侧面形成“Y”形折叠角，锋利的设计搭配向下的潜水舱，战斗感极强。

尾部采用了与前脸相呼应的设计手法，贯穿式尾灯拓宽了车尾的视觉宽度。独特的“Y”形灯组为车尾增添了一丝活力。值得注意的是，第三代奔腾B70配备了扰流板和两侧两个排气口，使其在运动风格的中型轿车阵营中成为一道亮丽的风景线。

内饰也融入了家族式的设计元素，连接式屏幕设计和层次分明的中控台看起来非常整洁。在细节方面，新车采用了两辐式平底方向盘，镂空设计和三块液晶显示屏提供了良好的精致感。此外，汽车控制系统仍然采用“小姐姐”式的全信息投影，拟人化的控制方式也会出现。

动力方面，第三代奔腾B70将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。此外，有报道称，新车可能会在年内上市销售。

网通社：完善产品线是一汽奔腾今年的重中之重，我们也看到了我们努力的成果。然而，在2020年的最后一个季度，你能谈谈未来的产品计划吗？陈伟：2020年，我们推出了奔腾T77 Pro和奔腾T99，未来我们还将推出搭载1.2T发动机的奔腾T33。届时，一汽奔腾将完成一个强大的产品矩阵。在新能源领域，我们将于明年发布代号为“NAT”的纯电动车型。此外，在第三代奔腾B70上市后，我们还将公布奔腾D365。奔腾D365：一款运动型小型SUV

新车定位为小型SUV，但“Y”形灯组与第三代奔腾B70特别相似。然而，新车调整了LED灯带的比例，使下半部分更长。车身其余部分覆盖着厚厚的伪装，只有前脸配备了大尺寸网状格栅，运动感出众。

汽车侧面的图片并不完整，但从A/B/C柱的细线和扰流板的角度可以看出，新车车身相对紧凑，玻璃面积比常规SUV车型小得多。具体的车身比例可以参考定位相同的广州丰田C-HR。值得肯定的是，新车与奔腾现有的SUV车型完全不同，未来可能会采用新的设计语言。

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尾部最明显的配置是分体式扰流板，在其背景下显得格外突出。此外，可以看出，两个侧灯组的尺寸略窄，但中间部分是伪装和隐蔽的，无法确定新车采用的是哪种尾灯结构。然而，基于t……

梅赛德斯-奔驰最新车型的设计，梅赛德斯D365很有可能使用贯穿式尾灯。动力方面，据了解，新车预计将采用1.2T和1.5T两种动力系统。参考奔腾T77搭载的1.5T发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛顿米。此外，使用新能源动力的奔腾NAT车型尚未透露任何信息。据证实，新车将采用新能源动力，将是奔腾未来向电动化转型的重要车型之一。至于新车的神秘面纱何时揭开，请期待中国网通的最新消息。写在最后：经过这次采访，我们对一汽奔腾将在北京车展上亮相的车型有了初步了解，并对其明年的产品规划有了了解。在即将上市或亮相的三款车型的基础上，一汽-奔驰将推出新款轿车、SUV和新能源产品。适当的规划可以在短期内提升品牌影响力，相信一汽奔腾的未来将进入“乘风破浪，奔腾崛起”的趋势。

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